Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Bornes De L'ecu

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BORNES DE L'ECU

1. ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

CONSEIL:

Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

N° de borne (Symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
E7-1 (IG+) - E7-23 (GND)	L - BR	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
E7-1 (IG+) - E7-23 (GND)	L - BR	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
E7-2 (A/C) - E7-23 (GND)*2	Y - BR	Signal de contacteur A/C	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur A/C: ON	11 à 14 V
E7-2 (A/C) - E7-23 (GND)*2	Y - BR	Signal de contacteur A/C	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur A/C: OFF	En dessous de 1 V
E7-3 (HEAT) - E7-23 (GND)*1	LG - BR	Signal du contacteur MAX HOT	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur MAX HOT: OFF	En dessous de 1 V
E7-3 (HEAT) - E7-23 (GND)*1	LG - BR	Signal du contacteur MAX HOT	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur MAX HOT: ON	11 à 14 V
E7-4 (TE) - E7-15 (SG-3)*2	W - P	Signal de thermistance de refroidisseur n° 1	Contacteur d'allumage en position ON Température de l'évaporateur: 0°C (32°F)	1,7 à 2,1 V
E7-4 (TE) - E7-15 (SG-3)*2	W - P	Signal de thermistance de refroidisseur n° 1	Contacteur d'allumage en position ON Température de l'évaporateur: 15°C (59°F)	0,9 à 1,3 V
E7-5 (SG-2) - Masse de carrosserie*2	R - Masse de carrosserie	Masse pour capteur de pression de climatisation	En permanence	En dessous de 1 V
E7-7 (PRE) - E7-5 (SG-2)*2	L - R	Signal de capteur de pression de climatisation	Le moteur tourne Fonctionnement du système d'A/C Pression de réfrigérant: Pression anormale (supérieure à 3 025 kPa (30,8 kgf/cm², 439 lb/po²))	4,62 V minimum
E7-7 (PRE) - E7-5 (SG-2)*2	L - R	Signal de capteur de pression de climatisation	Le moteur tourne Fonctionnement du système d'A/C Pression de réfrigérant: Pression anormale (inférieure à 176 kPa (1,8 kgf/cm², 26 lb/po²))	En dessous de 0,74 V
E7-7 (PRE) - E7-5 (SG-2)*2	L - R	Signal de capteur de pression de climatisation	Le moteur tourne Fonctionnement du système d'A/C Pression de réfrigérant: Pression normale (inférieure à 3 025 kPa (30,8 kgf/cm², 439 lb/po²) et supérieure à 176 kPa (1,8 kgf/cm², 26 lb/po²))	0,74 à 4,62 V
E7-8 (CANH) - E7-9 (CANL)	Y - W	Système de communication CAN	La communication CAN est effectuée	Génération d'impulsions
E7-11 (SOL+) - E7-23 (GND)*2	LG - BR	Signal de fonctionnement de l'électrovanne de compresseur	Le moteur tourne Contacteur A/C: ON Contacteur de soufflante: LO	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
E7-12 (LED) - E7-23 (GND)*2	GR - BR	Signal de témoin du contacteur A/C	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur A/C: ON Contacteur de soufflante: ON	En dessous de 1 V
E7-12 (LED) - E7-23 (GND)*2	GR - BR	Signal de témoin du contacteur A/C	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur A/C: OFF Contacteur de soufflante: ON	11 à 14 V
E7-13 (PTC1) - E7-23 (GND)*1	W - BR	Signal de fonctionnement de l'ensemble de chauffage rapide	Le moteur tourne Réglage de la température: MAX HOT Température ambiante: 10°C (50°F) maximum Température du liquide de refroidissement du moteur: 80°C (176°F) maximum Ensemble de contacteur de commande d'éclairage en position OFF Contacteur de soufflante: ON	En dessous de 1 V
E7-13 (PTC1) - E7-23 (GND)*1	W - BR	Signal de fonctionnement de l'ensemble de chauffage rapide	Le moteur tourne Réglage de la température: MAX HOT Température ambiante: 10°C (50°F) maximum Température du liquide de refroidissement du moteur: 80°C (176°F) maximum Ensemble de contacteur de commande d'éclairage en position ON Contacteur de soufflante: OFF	11 à 14 V
E7-14 (HR) - E7-23 (GND)	SB - BR	Signal de fonctionnement du relais HTR RLY	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur de soufflante: LO	En dessous de 1 V
E7-14 (HR) - E7-23 (GND)	SB - BR	Signal de fonctionnement du relais HTR RLY	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur de soufflante: OFF	11 à 14 V
E7-15 (SG-3) - Masse de carrosserie*2	P - Masse de carrosserie	Masse pour thermistance de refroidisseur n° 1	En permanence	En dessous de 1 V
E7-17 (SBLW) - E7-23 (GND)	L - BR	Signal d'état de fonctionnement du moteur de soufflante	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur de soufflante: ON	En dessous de 1 V
E7-17 (SBLW) - E7-23 (GND)	L - BR	Signal d'état de fonctionnement du moteur de soufflante	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur de soufflante: OFF	11 à 14 V
E7-19 (PTC2) - E7-23 (GND)*1	P - BR	Signal de fonctionnement de l'ensemble de chauffage rapide	Le moteur tourne Réglage de la température: MAX HOT Température ambiante: 10°C (50°F) maximum Température du liquide de refroidissement du moteur: 75°C (167°F) maximum Ensemble de contacteur de commande d'éclairage en position OFF Contacteur de soufflante: ON	En dessous de 1 V
E7-19 (PTC2) - E7-23 (GND)*1	P - BR	Signal de fonctionnement de l'ensemble de chauffage rapide	Le moteur tourne Réglage de la température: MAX HOT Température ambiante: 10°C (50°F) maximum Température du liquide de refroidissement du moteur: 75°C (167°F) maximum Ensemble de contacteur de commande d'éclairage en position ON Contacteur de soufflante: OFF	11 à 14 V
E7-23 (GND) - Masse de carrosserie	BR - Masse de carrosserie	Masse pour l'alimentation électrique principale	En permanence	En dessous de 1 V
E7-24 (S5-3) - E7-5 (SG-2)*2	B - G	Alimentation électrique pour capteur de pression de climatisation	Contacteur d'allumage en position ON	4,75 à 5,25 V
E7-24 (S5-3) - E7-5 (SG-2)*2	B - G	Alimentation électrique pour capteur de pression de climatisation	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V

*1: avec chauffage PTC
*2: avec système de refroidissement

(a) Forme d'onde 1:

Elément	Contenu
N° de borne	E7-11 (SOL+) - E7-23 (GND)*1
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 500 µs/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Le moteur tourne Contacteur A/C: ON Contacteur de soufflante: LO

*1: avec système de refroidissement

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