DESCRIPTION
Lorsque le système antivol passe de l'état armé à l'état de retentissement de l'alarme, l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) transmet un signal commandant le déclenchement de l'avertisseur sonore à intervalles de 0,4 seconde.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER L'AVERTISSEUR SONORE |
(a) Enfoncer le contacteur d'avertisseur sonore et vérifier si l'avertisseur retentit.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
L'avertisseur sonore retentit |
A |
| L'avertisseur sonore ne retentit pas |
B |
| B |
 | PASSER AU SYSTEME D'AVERTISSEUR SONORE |
|
| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
Cliquer ici 
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur) |
- | - |
(b) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3A-38 - MB-28 (HORN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
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(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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Branchement du tester
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*A pour côté conducteur
- -
*1 PROTECTION D'ASSISE DE SIEGE AVANT
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