DESCRIPTION
- L'ensemble de récepteur de radio et l'ensemble de micro de téléphone sont branchés entre eux à l'aide des lignes de signaux de détection de connexion de micro.
- A l'aide de ce circuit, l'ensemble de récepteur de radio envoie l'alimentation électrique à l'ensemble de micro de téléphone, et l'ensemble de micro de téléphone envoie les signaux du micro à l'ensemble de récepteur de radio.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO - ENSEMBLE DE MICRO DE TELEPHONE) |
(a) Débrancher le connecteur E64 de l'ensemble de récepteur de radio.
(b) Débrancher le connecteur O4 de l'ensemble de micro de téléphone.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
E64-6 (SNS2) - O4-3 (SNS2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
E64-4 (MACC) - O4-1 (MACC) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
E64-5 (MIN+) - O4-2 (MIC+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
E64-19 (MIN-) - O4-4 (MIC-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
E64-6 (SNS2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
E64-4 (MACC) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
E64-5 (MIN+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
E64-19 (MIN-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
E64-18 (SGND) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO |
(a) Rebrancher le connecteur E64 de l'ensemble de récepteur de radio.
(b) Rebrancher le connecteur O4 de l'ensemble de micro de téléphone.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
E64-18 (SGND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
E64-19 (MIN-) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
INCORRECT | REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MICRO DE TELEPHONE |
(a) Déposer l'ensemble de micro de téléphone.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
INCORRECT | REMPLACER L'ENSEMBLE DE MICRO DE TELEPHONE |
|
4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MICRO DE TELEPHONE |
(a) Rebrancher le connecteur E64 de l'ensemble de récepteur de radio.
(b) Rebrancher le connecteur O4 de l'ensemble de micro de téléphone.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ACC.
(d) Brancher un oscilloscope aux bornes 2 (MIC+) et 4 (MIC-) du connecteur O4 de l'ensemble de micro de téléphone. |
|
(e) Vérifier la forme d'onde de l'ensemble de micro de téléphone à l'aide de l'oscilloscope.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Une forme d'onde synchronisée avec le volume vocal transmis à l'ensemble de micro de téléphone est émise. |
A |
Une forme d'onde synchronisée avec le volume vocal transmis à l'ensemble de micro de téléphone n'est pas émise. |
B |
A | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
B | REMPLACER L'ENSEMBLE DE MICRO DE TELEPHONE |
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DEPOSE PROCEDURE 1. MESURES DE PRECAUTION
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avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie
peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le
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VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC 1. VERIFICATION DTC
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Cruise Control / Trouble Codes.
(e) Vérifier les détails du(des) DT ...
Purge
PURGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Essuyer immédiatement toute trace de liquide d'embrayage en cas de contact avec une surface peinte.
CONSEIL:
En cas de travail effectué sur le système d'embrayage ou en cas de
présence d'air dans les canalisations d'embrayage, p ...