DESCRIPTION
Ce circuit détecte la condition du contacteur d'allumage en position ACC ou OFF, et transmet cette information à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici 
(b) Rechercher les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC relatifs au système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) ne sont pas émis |
A |
| Les DTC relatifs au système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) sont émis |
B |
| B |
 | PASSER AU SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE (pour fonction de démarrage) |
|
| 2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
ACC SW | Signal de position ACC du contacteur d'allumage |
ON ou OFF | ON: Contacteur d'allumage en position ACC OFF: Contacteur d'allumage en position OFF |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
ACC SW |
OK:
Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.
| OK | | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU RELAIS ACC) |
| (a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR - BATTERIE ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher les connecteurs 3B, 3C et 3D de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3B-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3C-9 - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
3D-12 - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR (RELAIS ACC) |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur) |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3B-1 - MB-29 (ACC) | Batterie non branchée sur le 3D-27 et le 3C-9 |
10 kΩ minimum |
|
3B-1 - MB-29 (ACC) | Batterie non branchée sur le 3D-27 et le 3D-12 |
10 kΩ minimum |
|
3B-1 - MB-29 (ACC) | Batterie positive (+) → 3D-27 Batterie négative (-) → 3C-9 |
En dessous de 1 Ω |
|
3B-1 - MB-29 (ACC) | Batterie positive (+) → 3D-27 Batterie négative (-) → 3D-12 |
En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
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DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
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(b)
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