DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de croisement.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
1. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) S'assurer que le relais de phares fonctionne.
Body Electrical > Main Body > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Headlight Relay | Relais de phare (feux de croisement) |
ON / OFF | - |
Affichage du tester |
---|
Headlight Relay |
OK:
Le relais de phare fonctionne. (Les feux de croisement s'allument avec l'intensité appropriée.)
OK | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
2. | VERIFIER LE RELAIS H-LP |
(a) Déposer le relais H-LP de l'ensemble de bloc de relais et bloc de jonction de compartiment moteur.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
| |
INCORRECT | REMPLACER LE RELAIS H-LP |
|
3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - RELAIS H-LP) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
3 - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP - ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE ET ENSEMBLE DE PHARE DROIT) |
(a) Débrancher le connecteur A30 de l'ensemble de phare gauche.
(b) Débrancher le connecteur A29 de l'ensemble de phare droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
5 - A30-1 (LO) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
5 - A29-1 (LO) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
5 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR) |
(a) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
2 - 3A-34 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
6. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur) |
- | - |
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
3A-34 - MB-15 (HRLY) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3A-34 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
INCORRECT | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
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Absence de communication avec l'ECM
Système de communication CAN
ECM
Mémorisé(e)
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