DESCRIPTION
Le capteur de commande d'éclairage automatique détecte la luminosité ambiante. Le capteur crée un signal électrique sur la base de l'intensité de l'éclairage détectée et envoie un signal à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex). L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) allume ou éteint les phares et les feux arrière en fonction du signal.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
B1244 | Dysfonctionnement dans le circuit du capteur d'éclairage |
|
|
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
|
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever les valeurs affichées par le Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Illumination Rate Info |
Information de taux d'éclairage |
0,00 ms à 2 162,65 ms |
La valeur est émise en fonction du niveau de luminosité ambiante |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Illumination Rate Info |
OK:
La condition normale indiquée ci-dessus s'affiche.
| OK |  | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
|
|
2. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) - CAPTEUR DE COMMANDE D'ECLAIRAGE AUTOMATIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur F1 du capteur de commande d'éclairage automatique.
(b) Débrancher le connecteur E31 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E31-22 (CLTE) - F1-3 (CLTE) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
E31-21 (CLTS) - F1-4 (CLTS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
E31-20 (CLTB) - F1-1 (CLTB) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
E31-22 (CLTE) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E31-21 (CLTS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E31-20 (CLTB) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
3. | VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| (a) Rebrancher le connecteur E31 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex). |
|
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E31-20 (CLTB) - E31-22 (CLTE) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E31-22 (CLTE) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
|
|
4. | VERIFIER LE CAPTEUR DE COMMANDE D'ECLAIRAGE AUTOMATIQUE |
| (a) Rebrancher le connecteur F1 du capteur de commande d'éclairage automatique. |
|
(b) Brancher un oscilloscope sur le connecteur de capteur de commande d'éclairage automatique.
| (c) Vérifier la forme d'onde. OK:
CONSEIL: Si l'éclairage ambiant devient plus fort, la largeur A s'amenuise. |
|
| OK | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT | | REMPLACER LE CAPTEUR DE COMMANDE D'ECLAIRAGE AUTOMATIQUE |
Circuit de contacteur des clignotants
DESCRIPTION L'ensemble de combiné d'instruments reçoit les informations relatives au contacteur des clignotants et commande l'éclairage des clignotants. SCHEMA DE CABLAGE PROCEDURE ...
Circuit de l'inverseur feux de route/croisement
DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit les informations suivantes au sujet des contacteurs: Contacteur de commande d'éclairage en pos ...
D'autres materiaux:
Circuit de capteur d'oxygène (banc 1 capteur 2) (P0136-P0139,P013A)
DESCRIPTION Un catalyseur Ã
trois voies (TWC) est utilisé pour obtenir un taux d'épuration élevé du
monoxyde de carbone (CO), des hydrocarbures (HC) et des oxydes d'azote
(NOx) contenus dans les gaz d'échappement. Pour que le TWC soit le plus
efficace possible, le rapport air/carburant ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 MACHOIRE DE FREIN (AVANT)
*2 MACHOIRE DE FREIN (ARRIERE)
*3 SOUS-ENSEMBLE DE TAMBOUR DE FREIN ARRIERE
*4 ENSEMBLE DE CYLINDRE DE FREIN DE ROUE ARRIERE
*5 BOUCHON D'ORIFICE DE REGLAGE DE MACHOIRE
*6 COUPELLE DU RES ...
Calibrage
CALIBRAGE 1. SELECTIONNER LE MODE D'AFFICHAGE DE LA BOUSSOLE
(a) Le contacteur AUTO permet la sélection de l'affichage de boussole.
*a Affichage de la boussole
*b Contacteur AUTO
2. EFFECTUER LE CALIBRAGE (a) La boussole indique le sens du véhicule en détectant le se ...