VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT (ENSEMBLE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT DE RESERVOIR A CHARBON ACTIF)
(a) S'assurer visuellement de l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif de l'absorbeur de vapeurs de carburant).
| (1) S'assurer visuellement que l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif de l'absorbeur de vapeurs de carburant) n'est ni fissuré ni endommagé. En cas de fissure ou de dégât, remplacer le réservoir à charbon actif (ensemble de réservoir à charbon actif). |
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(b) Vérifier le fonctionnement de l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif de l'absorbeur de vapeurs de carburant).
| (1) Tout en maintenant l'orifice de canalisation de purge fermé, souffler de l'air à 0,5 kPa (0,005 kgf/cm², 0,1 lb/po²) dans l'orifice de canalisation de ventilation et s'assurer que l'air s'échappe par l'orifice de canalisation d'entrée d'air. Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif). |
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| (2) Tout en maintenant l'orifice de canalisation de ventilation fermé, souffler de l'air à 0,5 kPa (0,005 kgf/cm², 0,1 lb/po²) dans l'orifice de canalisation de d'air et s'assurer que l'air s'échappe par l'orifice de canalisation de purge. Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif). |
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(c) Rechercher d'éventuelles fuites d'air.
| (1) Brancher un manomètre à l'orifice de canalisation de ventilation. |
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(2) Avec l'orifice de canalisation de purge, l'orifice de canalisation d'air et le connecteur du sous-ensemble de pompe de détection de fuite fermés, appliquer 20 kPa (150 mmHg, 5,91 po Hg) d'air comprimé dans l'orifice de la canalisation de ventilation, puis vérifier que la pression est maintenue pendant 1 minute.
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif).
(d) Vérifier le sous-ensemble de pompe à détection de fuite.
| (1) Brancher un câble positif (+) de batterie sur la borne 5 et un câble négatif (-) sur la borne 1. |
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(2) S'assurer que le sous-ensemble de pompe de détection de fuite émet un déclic.
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le sous-ensemble de pompe de détection de fuite.
Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER L'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT (ENSEMBLE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT DE RESERVOIR A CHARBON ACTIF) (a) Débrancher la durite de canalisation de ventilation ...
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REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE POMPE DE DETECTION DE FUITE (a) Engager les 2 griffes pour poser un nouveau sous-ensemble de pompe de détection de fuite sur le sous-ensemble ...
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Ne pas remplacer le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur
lorsque la batterie est branchée et que le contacteur d'allumage est en
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REMARQUE: Lorsque
les barres de torsion de charnière de porte de compartiment à bagages
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Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de charge
N° de DTC Objet de la détection
MIL Mémoire
Link P0516
Faible tension dans le circuit du capteur de température de la batterie
Ne s'active pas DTC enregistré
P0517 Tension élevée ...