VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE SOUPAPE DE COMMANDE D'HUILE DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Faire démarrer le moteur.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Mettre le contacteur A/C en position ON.
(e) Vérifier l'ensemble de soupape de commande d'huile de distribution d'arbre à cames (pour côté admission).
(1) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the VVT Linear (Bank 1).
Powertrain > Engine and ECT > Active Test|
Affichage du tester |
|---|
|
Control the VVT Linear (Bank1) |
(2) Vérifier le régime moteur pendant que l'ensemble de soupape de commande d'huile de distribution d'arbre à cames est actionnée à l'aide du Techstream.
Condition standard:
|
Fonctionnement Techstream |
Condition spécifiée |
|---|---|
|
0 % | Régime moteur normal |
|
100 % | Calage ou ralenti irrégulier du moteur |
CONSEIL:
- Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, permettre au moteur de se refroidir (température du liquide de refroidissement du moteur à 50°C (122°F) maximum) et effectuer à nouveau l'Active Test.
- Les DTC en rapport avec le système VVT peuvent être enregistrés en raison du fonctionnement de l'Active Test, mais cela n'indique pas un dysfonctionnement.
Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, vérifier l'ensemble de soupape de commande d'huile de distribution d'arbre à cames, le faisceau de câbles et l'ECM.
(f) Vérifier l'ensemble de soupape de commande d'huile de distribution d'arbre à cames (pour côté échappement).
(1) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the VVT Exhaust Linear (Bank 1).
Powertrain > Engine and ECT > Active Test|
Affichage du tester |
|---|
|
Control the VVT Exhaust Linear (Bank1) |
(2) Vérifier le régime moteur pendant que l'ensemble de soupape de commande d'huile de distribution d'arbre à cames est actionnée à l'aide du Techstream.
Condition standard:
|
Fonctionnement Techstream |
Condition spécifiée |
|---|---|
|
0 % | Régime moteur normal |
|
100 % | Calage ou ralenti irrégulier du moteur |
CONSEIL:
- Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, permettre au moteur de se refroidir (température du liquide de refroidissement du moteur à 50°C (122°F) maximum) et effectuer à nouveau l'Active Test.
- Les DTC en rapport avec le système VVT peuvent être enregistrés en raison du fonctionnement de l'Active Test, mais cela n'indique pas un dysfonctionnement.
Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, vérifier l'ensemble de soupape de commande d'huile de distribution d'arbre à cames, le faisceau de câbles et l'ECM.
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 ENSEMBLE DE SOUPAPE DE COMMANDE D'HUILE DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES (pour côté admission) *2 CACHE-SOUPAPES N° 2 *3 ENSEMBLE DE SOUP ...
Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER LE CACHE-SOUPAPES N° 2 Cliquer ici 2. DEPOSER L'ENSEMBLE DE SOUPAPE DE COMMANDE D'HUILE DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES (pour côté échappement) (a) Débranch ...
D'autres materiaux:
Aucune réponse du boîtier ID (B2789)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré lorsque la communication LIN entre l'ECU de certification
(ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de
code de dispositif antidémarrage) est interrompue pendant plus de 10
secondes.
N° de DTC Objet de la détection
...
Coupure / court-circuit de la bobine d'antenne (B2784)
DESCRIPTION Si une coupure
ou un court-circuit est détecté dans la bobine d'antenne intégrée à la
bobine de clé à transpondeur, l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur
enregistre ce DTC.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminà ...
Problème de performance / plage de fonctionnement du circuit de débit d'air massique (P0101)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P0102. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire P0101
Problème de performance / plage de fonctionnement du circuit de débit d'air massique
Toutes les cond ...