BORNES DE L'ECU
1. ECU DE DETECTION D'OCCUPANT (pour fabrication TMMMS)
|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Caractéristiques |
|---|---|---|---|---|
|
S1-1 (SVC3) - S1-5 (SGD3) |
GR - W | Ligne d'alimentation électrique du capteur arrière gauche de classification d'occupant |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,9 Ã 5,1 V |
|
S1-2 (SVC4) - S1-6 (SGD4) |
V - BR | Ligne d'alimentation électrique du capteur arrière droit de classification d'occupant |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,9 Ã 5,1 V |
|
S1-3 (SIG3) - S1-5 (SGD3) |
SB - W | Ligne de signal du capteur arrière gauche de classification d'occupant |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
|
S1-4 (SIG4) - S1-6 (SGD4) |
B - BR | Ligne de signal du capteur arrière droit de classification d'occupant |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
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S1-5 (SGD3) - S2-3 (GND) |
W - W-B | Ligne de masse du capteur arrière gauche de classification d'occupant |
En permanence | En dessous de 1 V |
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S1-6 (SGD4) - S2-3 (GND) |
BR - W-B | Ligne de masse du capteur arrière droit de classification d'occupant |
En permanence | En dessous de 1 V |
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S2-1 (+B) - S2-3 (GND) |
W - W-B | Batterie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
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S2-2 (DIA) | GR |
Diagnostic (DLC3) | -* |
-* |
| S2-3 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 V |
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S2-4 (FSR-) - S2-3 (GND) |
LG - W-B | Ligne de communication de l'ensemble de capteur d'airbag |
En permanence | En dessous de 1 V |
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S2-5 (BGND) - S2-3 (GND) |
P - W-B | Ligne de masse du contacteur de boucle de ceinture de sécurité côté passager |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
S2-6 (IG2) - S2-3 (GND) |
B - W-B | Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
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S2-7 (FSR+) - S2-4 (FSR-) |
L - LG | Ligne de communication de l'ensemble de capteur d'airbag |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
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S2-8 (BSW) - S2-5 (BGND) |
G - P | Ligne du contacteur de boucle côté passager |
En permanence | Génération d'impulsions |
- *: Comme il s'agit d'une ligne qui est raccordée à d'autres systèmes, la tension varie en fonction des systèmes qui sont branchés.
2. ECU DE DETECTION D'OCCUPANT (pour fabrication TMMC)
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Caractéristiques |
|---|---|---|---|---|
|
S7-1 (SVC3) - S7-5 (SGD3) |
GR - W | Ligne d'alimentation électrique du capteur arrière gauche de classification d'occupant |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,9 Ã 5,1 V |
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S7-2 (SVC4) - S7-6 (SGD4) |
V - BR | Ligne d'alimentation électrique du capteur arrière droit de classification d'occupant |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,9 Ã 5,1 V |
|
S7-3 (SIG3) - S7-5 (SGD3) |
Y - W | Ligne de signal du capteur arrière gauche de classification d'occupant |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
|
S7-4 (SIG4) - S7-6 (SGD4) |
B - BR | Ligne de signal du capteur arrière droit de classification d'occupant |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
|
S7-5 (SGD3) - S2-3 (GND) |
W - W-B | Ligne de masse du capteur arrière gauche de classification d'occupant |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
S7-6 (SGD4) - S2-3 (GND) |
BR - W-B | Ligne de masse du capteur arrière droit de classification d'occupant |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
S2-1 (+B) - S2-3 (GND) |
W - W-B | Batterie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
|
S2-2 (DIA) | GR |
Diagnostic (DLC3) | -* |
-* |
| S2-3 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 V |
|
S2-4 (FSR-) - S2-3 (GND) |
Y - W-B | Ligne de communication de l'ensemble de capteur d'airbag |
En permanence | En dessous de 1 V |
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S2-5 (BGND) - S2-3 (GND) |
P - W-B | Ligne de masse du contacteur de boucle de ceinture de sécurité côté passager |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
S2-6 (IG2) - S2-3 (GND) |
B - W-B | Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
|
S2-7 (FSR+) - S2-4 (FSR-) |
L - Y | Ligne de communication de l'ensemble de capteur d'airbag |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
|
S2-8 (BSW) - S2-5 (BGND) |
G - P | Ligne du contacteur de boucle côté passager |
En permanence | Génération d'impulsions |
- *: Comme il s'agit d'une ligne qui est raccordée à d'autres systèmes, la tension varie en fonction des systèmes qui sont branchés.
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC 1. VERIFIER DLC3 (a) Vérifier DLC3. Cliquer ici 2. FONCTION DU TEMOIN ON/OFF D'AIRBAG DU PASSAGER (a) Vérification initiale (1) Mettre le contacteur d'allumage en positi ...
D'autres materiaux:
Arrêt du signal AV (basse tension de la batterie) (B158F)
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N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
...
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DESCRIPTION Se reporter au DTC P0300. Cliquer ici
Se reporter au DTC P2195. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire P219A
Déséquilibre du rapport air/carburant banc 1
La différen ...
Toit ouvrant
Utilisez les commutateurs de la console de toit pour ouvrir et
fermer le toit ouvrant et pour l'incliner vers le haut ou vers le
bas.
â– Ouverture et fermeture
Ouvre le toit ouvrant*
Le toit ouvrant arrête sa course
quelques centimètres avant son
ouverture co ...