DESCRIPTION
Ce circuit est nécessaire à l'égaliseur sonore automatique (ASL) intégré à l'ensemble de récepteur de radio.
La fonction d'égaliseur sonore automatique (ASL) règle automatiquement le niveau de volume de système audio en vue de compenser le bruit du véhicule qui augmente (le bruit du véhicule à tendance à augmenter au fur et à mesure que la vitesse du véhicule augmente). L'égaliseur sonore automatique règle le niveau de volume sur la base des signaux de vitesse du véhicule transmis par l'ensemble de combiné d'instruments.
CONSEIL:
- Une tension de 12 V ou 5 V est émise de chaque ECU vers l'ensemble de combiné d'instruments. Le signal est modifié en signal d'impulsion par le transistor situé dans l'ensemble de combiné d'instruments. Chaque ECU commande son système respectif sur la base de ce signal d'impulsion.
- En cas de court-circuit dans n'importe laquelle des ECU ou dans le faisceau de câbles branché sur une ECU, aucun des systèmes repris dans le schéma suivant ne fonctionnera normalement.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (FORME D'ONDE DE SORTIE) |
(a) Vérifier la forme d'onde de sortie.
|
*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ensemble de combiné d'instruments) |
- | - |
(1) Déposer l'ensemble de combiné d'instruments en laissant le connecteur branché.
(2) Brancher un oscilloscope sur la borne E43-6 (+S) et la masse de carrosserie.
(3) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(4) Faire tourner lentement une roue.
(5) Vérifier la forme d'onde du signal en fonction de la (des) condition(s) reprise(s) dans le tableau ci-dessous.
|
Elément | Condition |
|---|---|
|
Borne de mesure | E43-6 (+S) - Masse de carrosserie |
|
Réglage de l'appareil |
5 V/DIV., 20 ms/DIV. |
|
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Une roue est tournée |
OK:
La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma.
CONSEIL:
Lorsque le système fonctionne normalement, un tour de roue génère 4 impulsions. A mesure que la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) dans le schéma diminue.
| INCORRECT |  |
PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES |
|
| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO (FORME D'ONDE D'ENTREE) |
(a) Vérifier la forme d'onde de sortie.
|
*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (Ensemble de récepteur de radio) |
- | - |
(1) Retirer l'ensemble de récepteur de radio en laissant le connecteur branché.
(2) Brancher un oscilloscope sur la borne E64-17 (SPD) et la masse de carrosserie.
(3) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(4) Faire tourner lentement une roue.
(5) Vérifier la forme d'onde du signal en fonction de la (des) condition(s) reprise(s) dans le tableau ci-dessous.
|
Elément | Condition |
|---|---|
|
Borne de mesure | E64-17 (SPD) - Masse de carrosserie |
|
Réglage de l'appareil |
5 V/DIV., 20 ms/DIV. |
|
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Une roue est tournée |
OK:
La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma.
CONSEIL:
Lorsque le système fonctionne normalement, un tour de roue génère 4 impulsions. A mesure que la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) dans le schéma diminue.
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR) |
(a) Débrancher le connecteur E64 de l'ensemble de récepteur de radio.
(b) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E64-17 (SPD) - 3D-29 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR) |
(a) Débrancher le connecteur E43 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(b) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E43-6 (+S) - 3D-28 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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Cliquer ici 2. DEPOSER LE CONTACTEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE AU VOLANT (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE AU VOLANT)
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*a Guide
(b) Débra ...
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*2 SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU EXTERIEUR DE DESSUS D'AUVENT
*3 PLAQUE DE PROTECTION ETANCHE DROITE
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