DESCRIPTION
Le circuit du capteur d'airbag avant droit se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur d'airbag avant droit.
Le capteur d'airbag avant droit détecte les impacts sur le véhicule et envoie les signaux à l'ensemble de capteur d'airbag pour déterminer si les airbags et les prétensionneurs doivent être déployés ou pas.
Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du capteur d'airbag avant droit.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mode de test/Mode de vérification |
---|---|---|---|---|
B1610/13 | Dysfonctionnement du circuit du capteur d'airbag avant droit |
|
| Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble de capteur d'airbag et le capteur d'airbag avant droit. S'assurer également que les connecteurs reliant le câble principal de compartiment moteur au câble de tableau de bord sont correctement raccordés.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
CONSEIL:
Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.
(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur d'airbag avant droit. Débrancher également les connecteurs reliant le câble principal de compartiment moteur au câble de tableau de bord.
(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont pas endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
INCORRECT | REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES |
|
2. |
VERIFIER LE CIRCUIT DU CAPTEUR D'AIRBAG AVANT DROIT (COUPURE) |
(a) Brancher les connecteurs reliant le câble principal de compartiment moteur sur le câble de tableau de bord. |
|
(b) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 29 (+SR) et 27 (-SR) du connecteur B.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A15-2 (+SR) - A15-1 (-SR) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
INCORRECT | PASSER AU POINT 10 |
|
3. |
VERIFIER LE CIRCUIT DU CAPTEUR D'AIRBAG AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT) |
(a) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A15-2 (+SR) - A15-1 (-SR) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
INCORRECT | PASSER AU POINT 9 |
|
4. |
VERIFIER LE CIRCUIT DU CAPTEUR D'AIRBAG AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT EN B+) |
(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie. |
|
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A15-2 (+SR) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
A15-1 (-SR) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
INCORRECT | PASSER AU POINT 8 |
|
5. |
VERIFIER LE CIRCUIT DU CAPTEUR D'AIRBAG AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
INCORRECT | PASSER AU POINT 7 |
|
6. |
VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG AVANT DROIT |
(a) Brancher le connecteur sur l'ensemble de capteur d'airbag. |
|
(b) Intervertir les capteurs d'airbag avant droit et avant gauche puis brancher leurs connecteurs.
(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Cliquer ici
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(g) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesCONSEIL:
D'autres codes que les DTC B1610/13 et B1615/14 peuvent être émis à ce stade mais ils ne concernent pas cette vérification.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC B1610/13 et B1615/14 ne sont pas émis. |
A |
Le DTC B1615/14 est émis. |
B |
Le DTC B1610/13 est émis. |
C |
(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(i) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(j) Ramener les capteurs d'airbag avant droit et gauche dans leurs positions initiales et brancher les connecteurs.
A | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B | REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG AVANT DROIT |
C | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG |
7. |
VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) |
(a) Débrancher le connecteur du câble de tableau de bord du câble principal de compartiment moteur. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
AE5-2 (+SR) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
AE5-1 (-SR) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
OK | REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR |
INCORRECT | REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
8. |
VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT EN B+) |
(a) Débrancher le connecteur du câble de tableau de bord du câble principal de compartiment moteur. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
AE5-2 (+SR) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
AE5-1 (-SR) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
OK | REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR |
INCORRECT | REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
9. |
VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT) |
(a) Débrancher le connecteur du câble de tableau de bord du câble principal de compartiment moteur. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
AE5-2 (+SR) - AE5-1 (-SR) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
OK | REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR |
INCORRECT | REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
10. |
VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COUPURE) |
(a) Débrancher le connecteur du câble de tableau de bord du câble principal de compartiment moteur. CONSEIL: Le câble de diagnostic a déjà été introduit dans le connecteur B. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
AE5-2 (+SR) - AE5-1 (-SR) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(c) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.
OK | REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR |
INCORRECT | REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
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Couleur du câblage Description de la borne
Condition Condition spécifiée ...