Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Geometrie Des Roues Arriere

Verification

VERIFICATION

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Si la géométrie des roues a été effectuée ou si les pièces constitutives de la suspension ou du soubassement ont été déposées/reposées ou remplacées, veiller à effectuer la procédure d'initialisation suivante pour que le système fonctionne normalement:

• Effectuer le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération

PROCEDURE

1. VERIFIER LES PNEUS

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2. MESURER LA HAUTEUR DU VEHICULE

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3. VERIFIER LE CARROSSAGE

REMARQUE:

Effectuer la vérification lorsque le véhicule n'est pas chargé.

(a) Poser un contrôleur de carrossage, d'angle de chasse, et d'inclinaison de pivots de fusée.

*a Contrôleur de carrossage, d'angle de chasse, d'inclinaison de pivots de fusée

(b) Vérifier le carrossage.

Carrossage (véhicule non chargé):

Dimension des pneus	Inclinaison de carrossage	Différence gauche/droite
195/65R15	-1°29' +/- 0°45' (-1,48° +/- 0,75°)	0°45' (0,75°) maximum
205/55R16	-1°29' +/- 0°45' (-1,48° +/- 0,75°)*2 -1°28' +/- 0°45' (-1,47° +/- 0,75°)*1
215/45R17	-1°28' +/- 0°45' (-1,47° +/- 0,75°)

*1: pour le Mexique

*2: sauf Mexique

CONSEIL:

Le carrossage n'est pas réglable. Si la mesure ne se situe pas dans la plage prescrite, vérifier et remplacer, si nécessaire, les organes de suspension endommagés et/ou usés.

4. VERIFIER LE PINCEMENT

REMARQUE:

Effectuer la vérification lorsque le véhicule n'est pas chargé.

(a) Faire rebondir le véhicule aux coins pour stabiliser la suspension.

(b) Desserrer le frein de stationnement et mettre le levier de changement de vitesse en position N (pour boîte de vitesses à variation continue et boîte-pont automatique).

(c) Desserrer le frein de stationnement et mettre le levier de changement de vitesse au point mort (pour boîte-pont manuelle).

(d) Pousser le véhicule en ligne droite sur environ 5 m (16,4 pi). (Point A)

(e) Placer des repères centraux de voie sur les points les plus éloignés des roues arrière et mesurer la distance entre les repères (dimension B).

*a	Repère central de voie
*b	Dimension B
	Avant du véhicule

(f) Pousser lentement le véhicule en ligne droite pour faire tourner les roues arrière de 180°. Utiliser une valve de pneu arrière comme point de référence.

CONSEIL:

Ne pas laisser les roues tourner de plus de 180°. Si les roues tournent de plus de 180°, recommencer la procédure à partir de l'étape A.

(g) Mesurer la distance entre les repères centraux de voie situés à l'avant des roues arrière (dimension A).

*a	Dimension A
	Avant du véhicule

Pincement (véhicule non chargé):

Dimension des pneus	Condition spécifiée	Différence gauche/droite
195/65R15	C + D: 0°19' +/- 0°17' (0,31° +/- 0,28°)	-
	B - A: 3,2 +/- 3,0 mm (0,126 +/- 0,118 po)	6,0 mm (0,236 po) maximum
205/55R16	C + D: 0°18' +/- 0°17' (0,29° +/- 0,28°)*2 C + D: 0°14' +/- 0°17' (0,23° +/- 0,28°)*1	-
	B - A: 3,1 +/- 3,0 mm (0,122 +/- 0,118 po)*2 B - A: 2,4 +/- 3,0 mm (0,0945 +/- 0,118 po)*1	6,0 mm (0,236 po) maximum
215/45R17	C + D: 0°19' +/- 0°17' (0,31° +/- 0,28°)	-
	B - A: 3,2 +/- 3,0 mm (0,126 +/- 0,118 po)	6,0 mm (0,236 po) maximum

*1: pour le Mexique

*2: sauf Mexique

CONSEIL:

Mesurer "B - A" uniquement lorsque la fonction "C + D" ne peut pas être mesurée.

Si le pincement ne se situe pas dans la plage prescrite, vérifier et remplacer, si nécessaire, les pièces constitutives de la suspension.