Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Remontage

(a) A l'aide du SST et d'une presse, poser un roulement à rouleaux coniques arrière neuf (chemin intérieur) sur le boîtier de différentiel avant.

SST: 09726-40010

SST: 09950-60020

09951-00790

(b) A l'aide du SST et d'une presse, poser une cale arrière de boîtier de différentiel avant neuve et un roulement à rouleaux coniques arrière (chemin extérieur) de boîtier de différentiel avant neuf sur le carter de boîte-pont.

SST: 09950-60020

09951-00720

SST: 09950-60010

09951-00650

SST: 09950-70010

09951-07100

09951-07200

(a) A l'aide du SST et d'une presse, poser un roulement à rouleaux coniques avant neuf (chemin intérieur) sur le boîtier de différentiel avant.

SST: 09950-60010

09951-00460

SST: 09950-70010

09951-07100

(b) A l'aide du SST et d'une presse, reposer un roulement à rouleaux coniques avant de boîtier de différentiel avant neuf (chemin extérieur) sur le logement de boîte-pont.

SST: 09950-70010

09951-07150

SST: 09950-60020

09951-00680

(c) Reposer le logement de boîte-pont sur le carter de boîte-pont avec les 14 boulons.

Torque:

Boulon (A) :

29,4 N·m {300 kgf·cm, 22 ft·lbf}

Boulon (B) :

22,1 N·m {225 kgf·cm, 16 ft·lbf}

(d) A l'aide du SST et d'une clé dynamométrique, mesurer la précontrainte de l'ensemble de pignon de différentiel.

SST: 09564-32011

Précontrainte:

Si la précontrainte n'est pas conforme aux spécifications, remplacer la cale arrière de boîtier de différentiel avant par un élément d'une épaisseur différente. Utiliser le tableau ci-dessous pour sélectionner une cale arrière de boîtier de différentiel avant qui permettra d'obtenir une précontrainte conforme aux spécifications.

Epaisseur de la cale arrière de boîtier de différentiel avant:

(e) Déposer les 14 boulons du logement de boîte-pont.

(a) Enduire la lèvre d'une nouvelle bague d'étanchéité d'arbre de roue avant droite de graisse MP.

(a) Enduire la lèvre d'une nouvelle bague d'étanchéité d'arbre de roue avant gauche de graisse MP.

(a) Reposer la plaque de carter de boîte-pont n° 1 sur le carter de boîte-pont.

(b) A l'aide du SST et d'un marteau, reposer un nouveau roulement à rouleaux cylindriques arrière de pignon d'attaque avant sur le carter de boîte-pont.

SST: 09950-60010

09951-00610

SST: 09950-70010

09951-07150

(b) A l'aide du SST et d'une presse, poser un roulement à rouleaux cylindriques avant de pignon d'attaque avant neuf sur le logement de boîte-pont.

SST: 09950-60010

09951-00650

SST: 09950-70010

09951-07150

(a) Reposer le tuyau d'application de lubrifiant de pignon de différentiel sur le logement de boîte-pont.

(a) Reposer la plaque de verrouillage de roulement sur le logement de boîte-pont avec le boulon.

Torque:

11,3 N·m {115 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(a) A l'aide d'un tournevis, reposer l'anneau élastique d'orifice de pignon de renvoi menant sur le carter de boîte-pont.

(a) A l'aide du SST et d'un marteau, reposer un roulement de pignon de renvoi menant gauche neuf (chemin extérieur) sur le carter de boîte-pont.

SST: 09950-60020

09951-00890

SST: 09950-70010

09951-07150

(a) A l'aide du SST et d'un marteau, reposer un roulement de pignon de renvoi menant droit neuf (chemin extérieur) sur le carter de boîte-pont.

SST: 09950-60020

09951-00890

SST: 09950-70010

09951-07150

(b) A l'aide du SST et d'un marteau, poser la bague d'étanchéité de l'axe de levier de soupape manuelle sur le carter de boîte-pont.

SST: 09950-60010

09951-00220

SST: 09950-70010

09951-07100

Profondeur standard:

-0,5 à 0,5 mm (-0,0197 à 0,0197 po)

(a) A l'aide du SST et d'une presse, reposer le pignon d'attaque de différentiel sur le pignon de renvoi mené.

SST: 09950-60010

09951-00350

SST: 09950-70010

09951-07150

REMARQUE:

Lors du remplacement du pignon de renvoi mené, remplacer aussi le pignon de renvoi menant du carter de boîte-pont.

Pousser sur le pignon d'attaque de différentiel jusqu'à ce qu'il entre en contact avec le pignon de renvoi mené.

(a) A l'aide du SST et d'un maillet en plastique, poser un bouchon neuf sur le sous-ensemble de pignon d'attaque de différentiel.

SST: 09221-25026

09221-00071

Jeu standard:

2,5 à 3,5 mm (0,0984 à 0,138 po)

(b) Reposer le sous-ensemble de pignon d'attaque de différentiel sur le carter de boîte-pont.

(b) Reposer le cliquet de verrouillage de stationnement, le ressort de torsion d'axe de cliquet de verrouillage de stationnement et l'axe de cliquet de verrouillage de stationnement sur le carter de boîte-pont.

REMARQUE:

S'assurer que le cliquet de verrouillage de stationnement se déplace librement.

(a) Reposer l'axe de levier de soupape manuelle sur le carter de boîte-pont.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager la lèvre de bague d'étanchéité de l'axe de levier de soupape manuelle.

(a) Reposer le sous-ensemble de tige de verrouillage de frein de stationnement sur le sous-ensemble de levier de soupape manuelle.

(c) A l'aide d'un poinçon effilé 3 mm et d'un marteau, reposer la goupille élastique rainurée de l'axe de levier de soupape manuelle sur le sous-ensemble de levier de soupape manuelle.

(d) Tourner l'entretoise de levier de soupape manuelle et le sous-ensemble de levier de soupape manuelle pour aligner le petit orifice permettant d'identifier le repère de position de matage sur le sous-ensemble de levier de soupape manuelle.

(a) Reposer le ressort de retenue sur l'axe de levier de soupape manuelle.

(a) Reposer le support du cliquet de verrouillage de stationnement et le manchon de guide de came sur le carter de boîte-pont à l'aide des 3 boulons.

Torque:

20,1 N·m {205 kgf·cm, 15 ft·lbf}

(a) Enduire d'ATF 2 joints toriques neufs n° 2 de frein de 1ère et de marche arrière, puis les reposer sur le piston n° 2 de frein de 1ère et de marche arrière.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager lesjoints toriques du piston de frein de 1ère et de marche arrière n° 2.

(a) Enduire le piston de frein de 1ère et de marche arrière n° 2 d'ATF et le reposer sur le carter de boîte-pont.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager lesjoints toriques du piston de frein de 1ère et de marche arrière n° 2.

(a) Reposer le sous-ensemble de ressort de rappel de frein de 1ère et de marche arrière sur le carter de boîte-pont.

(a) A l'aide du SST et d'une presse, reposer le pignon de renvoi menant sur le carter de boîte-pont.

SST: 09223-15030

SST: 09527-17011

SST: 09950-60010

09951-00650

SST: 09950-70010

09951-07150

(a) A l'aide du SST et d'une presse, reposer l'ensemble de train planétaire sur le carter de boîte-pont.

SST: 09950-60010

09951-00480

SST: 09223-15030

SST: 09527-17011

SST: 09950-70010

09951-07150

(a) Fixer le pignon de renvoi mené à l'aide du cliquet de verrouillage de stationnement.

(b) A l'aide du SST, poser une rondelle de contre-écrou de pignon de renvoi menant neuve et un écrou de pignon de renvoi menant.

SST: 09387-00121

Torque:

280 N·m {2 855 kgf·cm, 207 ft·lbf}

(c) A l'aide du SST et d'une petite clé dynamométrique, mesurer le couple de rotation tout en faisant tourner le pignon de renvoi menant de 60 tr/min.

SST: 09387-00121

Couple de rotation:

0,20 à 0,49 N*m (2,0 à 5,0 kgf*cm, 1,8 à 4,3 lbf*po)

(d) A l'aide du SST et d'un marteau, mater la rondelle de contre-écrou de pignon de renvoi menant.

SST: 09930-00010

(a) Reposer les 4 plaques, les 4 disques et le flasque de frein de 1ère et de marche arrière sur le carter de boîte-pont.

(b) Reposer le pignon solaire de planétaire avant sur l'ensemble de train planétaire.

(a) Enduire 2 joints toriques de cylindre de 2ème frein neufs d'ATF et les poser sur le cylindre de 2ème frein.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager les joints toriques du cylindre de 2ème frein.

(a) Enduire le piston de 2ème frein d'ATF et le reposer sur le cylindre de 2ème frein.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager les joints toriques du cylindre de 2ème frein tout en enfonçant le piston de 2ème frein sur le cylindre de 2ème frein à la main.

(a) Reposer le sous-ensemble de ressort de rappel de piston de 2ème frein sur le cylindre de 2ème frein.

(b) Placer le SST sur le sous-ensemble de ressort de rappel de piston de 2ème frein et comprimer le sous-ensemble de ressort de rappel de piston de 2ème frein à l'aide d'une presse.

SST: 09387-00060

(a) Reposer le dispositif de retenue de chemin extérieur sur l'embrayage à roue libre n° 2.

(a) Reposer l'embrayage à roue libre n° 2 et l'ensemble de 2ème frein sur l'ensemble de train planétaire arrière.

(a) Enduire le chemin de roulement de butée n° 2, la butée à aiguilles de train planétaire arrière et le chemin de roulement de butée n° 1 d'ATF et les reposer sur l'ensemble de train planétaire arrière.

(a) Reposer l'ensemble de train planétaire arrière avec l'embrayage à roue libre n° 2 et l'ensemble de 2ème frein sur le carter de boîte-pont.

(a) Reposer le manchon de piston de 2ème frein sur le carter de boîte-pont.

(a) Reposer les 4 disques de 2ème frein, les 3 plateaux de 2ème frein et les 2 flasques de 2ème frein sur le carter de boîte-pont.

(b) A l'aide d'un tournevis, reposer les 2 anneaux élastiques sur le carter de boîte-pont comme indiqué sur le schéma.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager le carter de boîte-pont.

CONSEIL:

Entourer la pointe du tournevis de ruban adhésif avant de l'utiliser.

(a) Enduire la bague de butée de porte-satellites n° 2 d'ATF et la reposer sur l'ensemble de pignon solaire de planétaire arrière.

(a) Enduire la butée à aiguilles de pignon solaire de planétaire arrière et la bague de butée de porte-satellites n° 1 d'ATF et les reposer sur l'ensemble d'embrayage à roue libre.

(a) Reposer l'ensemble de pignon solaire de planétaire arrière avec l'ensemble d'embrayage à roue libre sur le carter de boîte-pont.

(a) Enduire la butée à aiguilles de pignon solaire de planétaire arrière n° 2 d'ATF et la reposer sur l'ensemble de pignon solaire de planétaire arrière.

(a) Reposer le moyeu d'embrayage direct sur le carter de boîte-pont.

(a) Enduire le chemin de roulement de butée n° 3, la butée à aiguilles et le chemin de roulement de butée de moyeu C-2 d'ATF et les reposer sur le moyeu d'embrayage direct.

(a) Reposer les 2 disques de 2ème frein de marche au débrayé etde surmultipliée, les 2 flasques de 2ème frein de marche au débrayé et de surmultipliée n° 2 et le flasque de 2ème frein de marche au débrayé et de surmultipliée sur le carter de boîte-pont.

(a) Enduire un joint torique de tambour d'embrayage direct neuf d'ATF et le poser sur le sous-ensemble de tambour d'embrayage direct.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager le joint torique de tambour d'embrayage direct.

(b) Aligner la découpe du sous-ensemble d'arbre intermédiaire sur le repère d'alignement du sous-ensemble de tambour d'embrayage direct et le reposer sur le sous-ensemble d'arbre intermédiaire.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager le joint torique du tambour d'embrayage direct ou la lèvre du sous-ensemble de tambour d'embrayage direct.

(a) Enduire d'ATF 2 joints toriques de piston d'embrayage direct neufs et les poser sur le sous-ensemble de piston d'embrayage direct.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager les joints toriques de piston d'embrayage direct.

(a) Enduire d'ATF le sous-ensemble de piston d'embrayage direct et le reposer sur le sous-ensemble d'arbre intermédiaire.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager les joints toriques de piston d'embrayage direct ni le sous-ensemble de piston d'embrayage direct.

(a) Reposer le sous-ensemble de ressort de rappel d'embrayage direct sur le sous-ensemble d'arbre intermédiaire.

(a) Enduire d'ATF les 3 flasques d'embrayage direct arrière, les 3 disques d'embrayage direct et le flasque d'embrayage direct et les reposer sur l'ensemble d'arbre intermédiaire.

(a) Reposer les 3 plateaux d'embrayage n° 3, les 3 disques d'embrayage de marche arrière et le flasque d'embrayage de marche arrière sur le sous-ensemble d'arbre intermédiaire.

(a) Reposer l'ensemble d'arbre intermédiaire sur le carter de boîte-pont.

(a) Enduire la butée à aiguilles de tambour d'embrayage arrière d'ATF et la reposer sur l'ensemble d'arbre intermédiaire.

(a) Reposer le sous-ensemble de cache arrière de boîte-pont sur le carter de boîte-pont avec les 11 boulons.

Torque:

24,5 N·m {250 kgf·cm, 18 ft·lbf}

(b) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu axial de l'ensemble d'arbre intermédiaire.

Jeu axial:

0,204 à 0,966 mm (0,00804 à 0,03803 po)

Si le jeu axial n'est pas conforme aux spécifications, remplacer la butée à aiguilles de tambour d'embrayage arrière par un élément d'une épaisseur différente.

CONSEIL:

Il existe 2 épaisseurs différentes de roulement.

Butée à aiguilles de tambour d'embrayage arrière:

(a) Enduire 4 joints toriques de carter de boîte-pont neufs d'ATF et les reposer sur le carter de boîte-pont.

(a) Enduire d'ATF une butée à aiguilles de cache arrière de boîte-pont neuve.

(a) Enduire les 3 bagues d'étanchéité d'huile de tambour d'embrayage neuves d'ATF puis les poser sur le sous-ensemble de cache arrière de boîte-pont.

REMARQUE:

Ne pas étirer excessivement les 3 bagues d'étanchéité d'huile de tambour d'embrayage.

(a) Enduire 2 nouveaux joints toriques de 2ème frein de marche au débrayé et de surmultipliée d'ATF et les poser sur le piston de 2ème frein de marche au débrayé et de surmultipliée.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager les joints toriques de 2ème frein de marche au débrayé et de surmultipliée.

(a) Enduire le piston de 2ème frein de marche au débrayé et de surmultipliée d'ATF et le poser sur le sous-ensemble de cache arrière de boîte-pont.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager les joints toriques de 2ème frein de marche au débrayé et de surmultipliée.

(b) Placer le SST sur le sous-ensemble de ressort de rappel de frein de surmultipliée et comprimer le sous-ensemble de ressort de rappel de frein de surmultipliée à l'aide d'une presse.

SST: 09387-00070

REMARQUE:

Arrêter la presse lorsque le sous-ensemble de ressort de rappel de piston de frein de surmultipliée est au niveau de la rainure de l'anneau élastique. Ceci afin d'éviter la déformation du sous-ensemble de ressort de rappel de frein de surmultipliée.

(a) Enduire d'ATF 4 joints toriques neufs puis les poser sur les 4 bouchons de cache arrière de boîte-pont.

(b) Appliquer de la pâte étanchéifiante sur le carter de boîte-pont.

Pâte étanchéifiante:

Pâte étanchéifiante 1281, Three Bond 1281 d'origine Toyota ou produit équivalent

(c) Reposer l'ensemble de cache arrière de boîte-pont sur le carter de boîte-pont avec les 11 boulons.

Torque:

24,5 N·m {250 kgf·cm, 18 ft·lbf}

(a) Reposer le sous-ensemble de moyeu d'embrayage de marche avant sur le carter de boîte-pont.

(a) Enduire la butée à aiguilles de moyeu d'embrayage de marche avant d'ATF et la reposer sur le sous-ensemble de moyeu d'embrayage de marche avant.

(a) Enduire une bague d'étanchéité d'huile d'arbre d'entrée neuve d'ATF et la poser sur le sous-ensemble d'arbre d'entrée.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager la bague d'étanchéité d'huile de l'arbre d'entrée.

(a) Enduire un joint torique de piston d'embrayage de marche avant neuf d'ATF et le poser sur le piston d'embrayage de marche avant.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager le joint torique de piston d'embrayage de marche avant.

(a) Enduire le piston d'embrayage de marche avant d'ATF et le reposer sur le sous-ensemble d'arbre d'entrée.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager le joint torique de piston d'embrayage de marche avant.

(a) Reposer le sous-ensemble de ressort de rappel d'embrayage de marche avant et le contrepoids d'équilibrage d'embrayage n° 1 sur le sous-ensemble d'arbre d'entrée.

(b) Placer le SST sur le contrepoids d'équilibrage d'embrayage n° 1 et comprimer le sous-ensemble de ressort de rappel d'embrayage de marche avant à l'aide d'une presse.

SST: 09320-89010

REMARQUE:

Arrêter la presse lorsque le sous-ensemble de ressort de rappel d'embrayage de marche avant est au niveau de la rainure de l'anneau élastique. Ceci afin d'éviter de déformer le sous-ensemble de ressort de rappel d'embrayage de marche avant.

(a) Reposer les 4 plateaux d'embrayage multidisque de marche avant, les 4 disques d'embrayage avant et le flasque d'embrayage de marche avant sur le sous-ensemble d'arbre d'entrée.