REMPLACEMENT
PROCEDURE
1. REMPLACER LE LIQUIDE DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE
(a) Soulever le véhicule. [*1]
REMARQUE:
Placer le véhicule sur un dispositif de levage afin que le véhicule soit maintenu horizontalement pendant qu'il est soulevé (s'assurer que l'angle d'inclinaison entre l'avant et l'arrière du véhicule est de +/-1°).
(b) Déposer le sabot de protection gauche du moteur.
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pour 2ZR-FAE: Cliquer ici
| (c) Déposer le bouchon de remplissage et le joint d'étanchéité de l'ensemble de boîte-pont à variation continue. [*2] |
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| (d) A l'aide d'une clé à douille à six pans de 6 mm, déposer le bouchon de trop-plein et le joint d'étanchéité de l'ensemble de boîte-pont à variation continue. [*3] |
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| (e) A l'aide d'une clé à douille à six pans de 6 mm, déposer le tuyau de remplissage d'huile de boîte de vitesses n° 1 du sous-ensemble de carter d'huile de boîte-pont (CVT) et vidanger le liquide. [*4] |
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| (f) Mesurer la quantité de liquide vidangé. [*5] CONSEIL: Ajouter la même quantité de liquide qu'à l'étape [*8]. |
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| (g) A l'aide d'une clé à douille à six pans de 6 mm, reposer le tuyau de remplissage d'huile de boîte de vitesses n° 1 sur le sous-ensemble de carter d'huile de boîte-pont (CVT). [*6] Torque: 1,7 N·m {17 kgf·cm, 15 in·lbf} |
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| (h) Reposer provisoirement le joint d'étanchéité et le bouchon de trop plein sur l'ensemble de boîte-pont à variation continue. [*7] CONSEIL: Réutiliser l'ancien joint d'étanchéité, étant donné que le bouchon de trop-plein devra être déposé à nouveau pour régler le niveau de liquide. |
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| (i) Ajouter du liquide par l'orifice de remplissage en utilisant la même quantité de liquide qu'à l'étape [*5]. [*8] REMARQUE: Utiliser le liquide CVT FE d'origine Toyota. |
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| (j) Reposer provisoirement le joint d'étanchéité et le bouchon de remplissage pour éviter tout renversement de liquide. [*9] CONSEIL: Réutiliser l'ancien joint d'étanchéité, étant donné que le bouchon de remplissage devra être déposé à nouveau pour régler le niveau de liquide. |
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(k) Abaisser le véhicule. [*10]
(l) Faire démarrer le moteur. [*11]
(m) Déplacer lentement le levier de changement de vitesse de la position P à D, puis de nouveau vers P (maintenir le levier de changement de vitesse dans chaque position pendant 3 secondes environ). [*12]
CONSEIL:
Déplacer lentement le levier de changement de vitesse pour faire circuler le liquide dans chaque pièce de l'ensemble de boîte-pont à variation continue.
(n) Laisser l'ensemble de moteur tourner au ralenti pendant 30 secondes pour le faire monter en température. [*13]
(o) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. [*14]
(p) Répéter les étapes [*1] à [*14].
(q) Répéter les étapes [*1] à [*10].
2. REGLER LA TEMPERATURE DU LIQUIDE
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3. REGLER LE NIVEAU DE LIQUIDE
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4. TRAVAIL DE RECONSTRUCTION
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Reglage
REGLAGE PROCEDURE 1. PRECAUTIONS ET DESCRIPTION DE L'INTERVENTION (a) L'ensemble de boîte-pont à variation continue K313 ne possède pas de tuyau de remplissage d'huile ou de jauge de niveau d ...
D'autres materiaux:
Le témoin de dérapage reste allumé
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Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR GAUCHE (pour 2ZR-FE)
Cliquer ici 2. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR GAUCHE (pour 2ZR-FAE)
Cliquer ici 3. DEPOSER LE CAPTEUR DE REGIME DE BOITE DE VITESSES (NIN)
(a) Débrancher le connecteur de capteur de régime d ...
Bobine Et Bougie D'allumage
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE BOBINE D'ALLUMAGE
*2 CACHE-SOUPAPES N° 2
*3 BOUGIE D'ALLUMAGE
- -
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
- - DeposeDEPOSE PROCEDURE
1. DEPOSER LE CACHE-SOUPAP ...