Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Toutes les fonctions de verrouillage / déverrouillage à l'ouverture de porte et celles de commande à distance ne fonctionnent pas

DESCRIPTION

Lorsque les fonctions de verrouillage de porte à distance et d'ouverture ne fonctionnent pas, un dysfonctionnement ou une interférence d'ondes peut se produire dans l'un des éléments suivants: 1) la ligne de communication du signal entre le récepteur de commande de porte et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) (ligne utilisée pour les opérations d'ouverture et de commande à distance); ou 2) le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique. Si les opérations de verrouillage à l'ouverture et de verrouillage à distance ne peuvent être effectuées, cela peut être dû à des dysfonctionnements du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, des interférences d'ondes ou à des problèmes au niveau de la ligne de communication utilisée pour les fonctions de commande à distance et d'ouverture entre le récepteur de commande de porte et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.

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• Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
• Vérifier qu'aucun sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve dans le véhicule.
• Avant de procéder à la vérification, s'assurer que le DTC B1242 (verrouillage centralisé des portes à distance) n'est pas émis.

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• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
• Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter aux mesures de précaution pour le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture).

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• Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".
• Le récepteur de commande de porte est doté d'un circuit d'alimentation en tension constante (5 V) branché à la borne "+5".

PROCEDURE

1.	VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE

(a) Mesurer la tension de la batterie du véhicule.

Tension standard:

11 à 14 V

CONSEIL:

Il est possible de déterminer si la batterie du véhicule est déchargée en faisant fonctionner l'avertisseur sonore.

Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie du véhicule avant de passer au point suivant.

SUIVANT

2.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Ouvrir la porte du conducteur à l'aide de la clé mécanique intégrée dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

(b) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

Les DTC ne sont pas émis.

INCORRECT

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

OK

3.	VERIFIER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES

(a) Lorsque le contacteur de commande de porte situé sur l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique est actionné, vérifier si les portes se déverrouillent et se verrouillent suivant le fonctionnement du contacteur.

Cliquer ici

OK:

Les serrures de porte fonctionnent normalement.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES

OK

4.	VERIFIER LE MODE DE DIAGNOSTIC DE CLE

(a) Vérifier les antennes suivantes dans le mode de diagnostic de clé.

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CONSEIL:

• Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.
• Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.

(b) Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.

(1) Vérifier l'antenne de clé électronique (pour porte du conducteur): Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené dans un rayon de 0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi) autour de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du conducteur), vérifier si l'avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance retentit. Body Electrical > Smart Key > Utility Affichage du tester Communication Check(Key Diag Mode)

*a 0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi)

(2) Vérifier l'antenne de clé électronique (pour porte du passager avant): Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené dans un rayon de 0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi) autour de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant), vérifier si l'avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance retentit. Body Electrical > Smart Key > Utility Affichage du tester Communication Check(Key Diag Mode)

*a 0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi)

(3) Vérifier l'antenne intérieure de clé électronique n° 1 (plancher avant): Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est au point d'inspection, s'assurer que l'avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance retentit. Body Electrical > Smart Key > Utility Affichage du tester Communication Check(Key Diag Mode)

*a Point de vérification

(4) Vérifier l'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière): Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est au point d'inspection, s'assurer que l'avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance retentit. Body Electrical > Smart Key > Utility Affichage du tester Communication Check(Key Diag Mode)

*a Point de vérification

(5) Vérifier l'antenne de clé électronique (extérieur du compartiment à bagages): Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené dans un rayon de 0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi) autour de l'antenne de clé électronique (extérieur du compartiment à bagages), vérifier si l'avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance retentit. Body Electrical > Smart Key > Utility Affichage du tester Communication Check(Key Diag Mode) OK: L'avertisseur sonore de verrouillage de porte à distancee retentit.

*a 0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi)

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les vérifications de mode de diagnostic échouent pour les deux canaux	A
Les vérifications de mode de diagnostic sont réussies pour les deux canaux	B
La vérification du mode de diagnostic est réussie pour un seul des canaux	C

B

PASSER AU POINT 11

C

PASSER AU POINT 10

A

5.	VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE

(a) Vérifier si un autre sous-ensemble de l'émetteur de clé électronique disponible est déjà enregistré dans le véhicule.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré est indisponible	A
Un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré est disponible	B

B

PASSER AU POINT 7

A

6.	ENREGISTREMENT DU SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE (NOUVEAU SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE)

(a) Enregistrer un nouveau sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

CONSEIL:

Se reporter à l'enregistrement.

Cliquer ici

SUIVANT

7.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE DE PORTE A L'OUVERTURE

(a) A l'aide d'un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré, vérifier si une opération de verrouillage/déverrouillage à l'ouverture peut être produit deux fois de suite.

OK:

La fonction de verrouillage/déverrouillage à l'ouverture fonctionne normalement.

INCORRECT

PASSER AU POINT 11

OK

8.	VERIFIER LA PILE DE L'EMETTEUR

(a) Vérifier le niveau de la pile de l'émetteur du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique qui a été vérifié en premier lieu.

(1) Appuyer et maintenir enfoncé le contacteur de verrouillage de l'émetteur pendant 5 secondes et vérifier combien de fois la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique s'allume.

CONSEIL:

• Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique envoie des informations relatives à la tension à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) lorsqu'il est utilisé. L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) affiche "Yes" pour l'élément "Key Low Battery" de la Data List lorsque cette information relative à la tension affiche 2,2 V maximum.

  Cliquer ici

• Même si la pile de l'émetteur est déchargée, il est encore possible de démarrer le moteur en maintenant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à proximité du contacteur du moteur, en enfonçant la pédale de frein*1 ou la pédale d'embrayage*2 et en appuyant sur le contacteur du moteur.

  *1: sauf boîte-pont manuelle

  *2: pour boîte-pont manuelle

Résultat:

Résultat	Passer au point
La LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne s'allume pas lorsque le contacteur est enfoncé et maintenu dans cette position	A
La LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique s'allume à 3 reprises minimum lorsque le contacteur est enfoncé et maintenu dans cette position	B
La LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique s'allume une ou deux fois, mais pas une troisième fois	C

B

VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE

C

REMPLACER LA PILE DE L'EMETTEUR

A

9.	VERIFIER LA PILE DE L'EMETTEUR (TENSION)

(a) Vérifier la pile de l'émetteur.

(1) Enlever la pile de l'émetteur du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique qui ne fonctionne pas.

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(2) Fixer un câble conducteur (de 0,60 mm (0,0236 po) de diamètre maximum, gaine comprise) à la borne négative à l'aide de ruban adhésif ou d'un produit similaire. REMARQUE: Ne pas enrouler le fil conducteur autour d'une borne, le caler entre des bornes ou le souder. La borne peut être déformée ou endommagée et la pile de l'émetteur ne pourra pas être correctement posée.

*a Fil conducteur

(3) Tirer soigneusement le câble conducteur hors de la position indiquée sur le schéma et reposer la pile de l'émetteur précédemment déposée.

(4) Mesurer la tension de la pile de l'émetteur. CONSEIL: Lors de la mesure de la tension de la pile de l'émetteur, amener le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans la plage de fonctionnement du verrouillage à l'ouverture tout en faisant fonctionner le capteur de verrouillage d'une poignée de porte afin d'effectuer la mesure. Effectuer la mesure lorsque la clé se trouve à température ambiante. La clé envoie des informations relatives à la tension vers l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) lorsqu'elle transmet. Lorsque cette tension est de 2,2 V maximum, l'élément de la Data List "Key Low Battery" affiche "Yes". Cliquer ici Tension standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée Borne positive (+) de la pile de l'émetteur - borne négative (-) de la pile de l'émetteur Contacteur du moteur en position OFF, toutes portes fermées et capteur de verrouillage sélectionné 2,3 à 3,2 V

*a GND

OK

VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE

INCORRECT

REMPLACER LA PILE DE L'EMETTEUR

10.	VERIFIER L'ENVIRONNEMENT EN TERMES D'ONDES

(a) Amener le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique qui a été vérifié en premier lieu près du récepteur de commande de porte et sélectionner le canal défaillant (canal pour lequel le signal sonore n'a pas retenti) pour procéder à une nouvelle vérification du mode de diagnostic de clé.

Cliquer ici

Body Electrical > Smart Key > Utility

Affichage du tester
Communication Check(Key Diag Mode)

CONSEIL:

• Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené près du récepteur de commande de porte, le risque d'interférence d'ondes diminue et il est possible de déterminer si l'interférence provoque le symptôme du problème.
• Si la vérification conclut que le problème se produit qu'à certains endroits ou moments de la journée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé. De plus, l'ajout de pièces constitutives au véhicule risque d'entraîner des interférences d'ondes. Si des pièces constitutives ont été ajoutées, les déposer et effectuer à nouveau une vérification de fonctionnement.
• Il se peut qu'il y ait des interférences d'ondes si le véhicule se trouve à proximité d'antennes de radiodiffusion, de grands écrans vidéo, de systèmes d'ouverture à distance de porte de garage, de caméras de télésurveillance, de systèmes de sécurité domestiques, etc. Auxquels cas, déplacer le véhicule vers un autre endroit et vérifier s'il y a une amélioration.
• Si un outil de recherche d'ondes radio, comme un indicateur d'intensité de signal, est disponible, se déplacer dans la zone tout en surveillant la bande LF (utilisée par l'antenne du véhicule pour former la zone de détection) et la bande RF (utilisée par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour la transmission) pour rechercher les endroits où se produisent les interférences d'ondes.

OK:

L'avertisseur sonore de verrouillage de porte à distancee retentit.

OK

AFFECTE PAR LES INTERFERENCES D'ONDES

INCORRECT

PASSER AU POINT 23

11.	VERIFIER L'ENVIRONNEMENT EN TERMES D'ONDES

(a) Amener le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique près du récepteur de commande de porte puis vérifier le fonctionnement de la commande à distance et de l'ouverture.

Cliquer ici

CONSEIL:

• Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené près du récepteur de commande de porte, le risque d'interférence d'ondes diminue et il est possible de déterminer si l'interférence provoque le symptôme du problème.
• Si la vérification conclut que le problème se produit qu'à certains endroits ou moments de la journée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé. De plus, l'ajout de pièces constitutives au véhicule risque d'entraîner des interférences d'ondes. Si des pièces constitutives ont été ajoutées, les déposer et effectuer à nouveau une vérification de fonctionnement.
• Il se peut qu'il y ait des interférences d'ondes si le véhicule se trouve à proximité d'antennes de radiodiffusion, de grands écrans vidéo, de systèmes d'ouverture à distance de porte de garage, de caméras de télésurveillance, de systèmes de sécurité domestiques, etc. Auxquels cas, déplacer le véhicule vers un autre endroit et vérifier s'il y a une amélioration.
• Si un outil de recherche d'ondes radio, comme un indicateur d'intensité de signal, est disponible, se déplacer dans la zone tout en surveillant la bande LF (utilisée par l'antenne du véhicule pour former la zone de détection) et la bande RF (utilisée par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour la transmission) pour rechercher les endroits où se produisent les interférences d'ondes.

OK:

Les fonctions de commande à distance et d'ouverture fonctionnent normalement.

OK

AFFECTE PAR LES INTERFERENCES D'ONDES

INCORRECT

12.	VERIFICATION DU SYSTEME

(a) Vérifier le système fourni.

Résultat:

Résultat	Passer au point
avec système de détection de pression des pneus	A
sans système de détection de pression des pneus	B

B

PASSER AU POINT 15

A

13.	VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

-

-

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Power Supply Condition	Etat de l'alimentation électrique	All OFF, ACC ON, IG1 ON, IG2 ON ou ST ON	ALL OFF: Contacteur du moteur en position OFF (ACC et IG) ACC ON: Contacteur du moteur en position on (ACC) (relais ACC activé) IG1 ON: Contacteur du moteur en position on (IG) (relais IG1 activé) IG2 ON: Contacteur du moteur en position on (IG) (relais IG2 activé) ST ON: Transmission du signal de demande de démarrage du moteur	Etant donné qu'IG1 et IG2 s'allument environ en même temps, IG1 ON peut ne pas s'afficher (le relais IG1 s'allume pendant une durée très courte).

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester
Power Supply Condition

(f) Mesurer la tension tout en vérifiant la Data List sur le Techstream.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E59-6 (IG1D) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position OFF	En dessous de 1 V
	Contacteur du moteur en position ON (ACC)	En dessous de 1 V
	Contacteur du moteur en position ON (IG)	9 V minimum
E57-9 (IG2D) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position OFF	En dessous de 1 V
	Contacteur du moteur en position ON (ACC)	En dessous de 1 V
	Contacteur du moteur en position ON (IG)	9 V minimum
E59-4 (ACCD) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position OFF	En dessous de 1 V
	Contacteur du moteur en position ON (IG)	9 V minimum
	Contacteur du moteur en position ON (ACC)	9 V minimum

CONSEIL:

A l'aide du Techstream, mesurer la tension tout en respectant le mode de source d'alimentation électrique de l'écran de la Data List.

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

OK

14.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (IGNITION SWITCH)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Ignition Switch	Contacteur du moteur en position ON (IG)	OFF ou ON	OFF: Contacteur du moteur en position OFF ON: Contacteur du moteur en position ON (IG)	Affiche si l'entrée de signal de source d'alimentation électrique d'allumage est en position ON ou OFF. Utiliser cet élément de la Data List afin de déterminer la raison pour laquelle toutes les fonctions du système de clé intelligente/à distance ne fonctionnent pas. Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené à l'intérieur du véhicule et que le contacteur du moteur est enfoncé deux fois sans avoir enfoncé la pédale de frein*1 ou la pédale d'embrayage*2, le contacteur du moteur va passer en position ON (IG). A ce stade, le code ID de clé transmis par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et le code ID de clé enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) sont comparés, et le code S enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le code enregistré dans le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) sont comparés, et si tous les codes correspondent, le mode d'alimentation électrique est alors considéré en position ON (IG).

• *1: sauf boîte-pont manuelle
• *2: pour boîte-pont manuelle

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester
Ignition Switch

INCORRECT

VERIFIER LE CIRCUIT COTE CONTACT DE RELAIS

OK

15.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (contacteur en position ACC, IG SW)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
ACC SW	Statut du contacteur du moteur	OFF ou ON	OFF: Contacteur du moteur en position OFF ON: Contacteur du moteur en position ON (ACC)	"ON" s'affiche même après que le contacteur du moteur a été mis en position ON (IG).
IG SW	Statut du contacteur du moteur	OFF ou ON	OFF: Contacteur du moteur en position OFF ON: Contacteur du moteur en position ON (IG)	"OFF" s'affiche même après que le contacteur du moteur a été mis en position ON (ACC).

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester
ACC SW
IG SW

OK:

L'affichage du Techstream change correctement en fonction du fonctionnement du contacteur du moteur.

INCORRECT

RECHERCHER LA PANNE SUR L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

OK

16.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION - BATTERIE ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur E57 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E57-11 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E57-10 (CUTB) - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V
E57-2 (+B) - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

17.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION - RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE)

(a) sans système de détection de pression des pneus

(1) Débrancher le connecteur E58 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(2) Débrancher le connecteur L48 du récepteur de commande de porte.

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E58-5 (RCO) - L48-4 (+5)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E58-17 (RDAM) - L48-5 (DATA)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E58-6 (CSEL) - L48-2 (CSEL)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E58-5 (RCO) ou L48-4 (+5) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
E58-17 (RDAM) ou L48-5 (DATA) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
E58-6 (CSEL) ou L48-2 (CSEL) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

(b) avec système de détection de pression des pneus

(1) Débrancher le connecteur E58 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(2) Débrancher le connecteur L52 du récepteur de commande de porte.

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E58-5 (RCO) - L52-10 (+5)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E58-17 (RDAM) - L52-9 (DATA)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E58-6 (CSEL) - L52-6 (CSEL)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E58-5 (RCO) ou L52-10 (+5) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
E58-17 (RDAM) ou L52-9 (DATA) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
E58-6 (CSEL) ou L52-6 (CSEL) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

18.	VERIFIER LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE

(a) Brancher le connecteur L48*1 ou L52*2 du récepteur de commande de porte.

*A sans système de détection de pression des pneus *B avec système de détection de pression des pneus *a Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (récepteur de commande de porte)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
L48-1 (GND)*1 - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
L52-12 (GND)*2 - Masse de carrosserie

• *1: sans système de détection de pression des pneus
• *2: avec système de détection de pression des pneus

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK	A
NG (sans système de détection de pression des pneus)	B
NG (avec système de détection de pression des pneus)	C

B

REMPLACER LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE

C

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CLE ELECTRONIQUE ET DE RECEPTEUR DE SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS

A

19.	VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) sans système de détection de pression des pneus

(1) Brancher les connecteurs E57 et E58 de de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(2) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée L48-4 (+5) - L48-1 (GND) Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Le contacteur de sous-ensemble d'émetteur de clé électronique n'est pas enfoncé En dessous de 1 V Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Le contacteur de sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est enfoncé 4,5 à 5,5 V L48-2 (CSEL) - L48-1 (GND) Contacteur du moteur en position OFF et toutes les portes fermées En dessous de 1 V → 4,5 à 6,5 V → En dessous de 1 V

*a Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (récepteur de commande de porte)

(b) avec système de détection de pression des pneus

(1) Brancher le connecteur E58 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(2) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée L52-10 (+5) - L52-12 (GND) Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Le contacteur de sous-ensemble d'émetteur de clé électronique n'est pas enfoncé En dessous de 1 V Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Le contacteur de sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est enfoncé 4,5 à 5,5 V L52-6 (CSEL) - L52-12 (GND) Contacteur du moteur en position OFF et toutes les portes fermées En dessous de 1 V → 4,5 à 6 V → En dessous de 1 V L52-1 (IG) - L52-12 (GND) Contacteur du moteur en position ON (IG) 10 à 16 V

*a Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (récepteur de commande de porte)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

OK

20.	VERIFIER LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

*A	sans système de détection de pression des pneus	*B	avec système de détection de pression des pneus
*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (récepteur de commande de porte)	*b	Forme d'onde
*c	Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique	*d	Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

OK:

Branchement du tester	Condition	Réglage de l'appareil	Condition spécifiée
L48-5 (DATA) - L48-1 (GND)*1	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont verrouillées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé	5 V/DIV., 500 ms/DIV.	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde)
L52-9 (DATA) - L52-12 (GND)*2

• *1: sans système de détection de pression des pneus
• *2: avec système de détection de pression des pneus

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK	A
NG (sans système de détection de pression des pneus)	B
NG (avec système de détection de pression des pneus)	C

B

REMPLACER LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE

C

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CLE ELECTRONIQUE ET DE RECEPTEUR DE SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS

A

21.	REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Remplacer provisoirement l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) par un élément neuf.

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CONSEIL:

Se reporter à l'enregistrement.

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SUIVANT

22.	VERIFIER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES A DISTANCE

(a) S'assurer que les fonctions de verrouillage de porte à distance fonctionnent normalement.

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OK:

La fonction de verrouillage centralisé des portes à distance fonctionne normalement.

OK

FIN (L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) ETAIT DEFECTUEUSE)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)