VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LA SOUPAPE DE DECHARGE DE POMPE A HUILE
(a) Enduire d'huile moteur la soupape de décharge de pompe à huile et s'assurer qu'elle glisse sans résistance dans l'orifice de soupape de décharge de pompe à huile sous l'effet de son propre poids. Si ce n'est pas le cas, remplacer la soupape de décharge de pompe à huile. Si nécessaire, remplacer l'ensemble de pompe à huile. |
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2. VERIFIER LES ROTORS DE LA POMPE A HUILE
(a) Vérifier le jeu en bout.
(1) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre les extrémités du rotor menant de pompe à huile et du rotor mené de pompe à huile. Jeu en bout standard: 0,08 à 0,16 mm (0,00315 à 0,00630 po) Jeu en bout maximum: 0,35 mm (0,0138 po) Si le jeu en bout est supérieur au maximum, remplacer l'ensemble de pompe à huile. |
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(b) Vérifier le jeu latéral.
(1) A l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le rotor menant de pompe à huile, le rotor mené de pompe à huile et la règle de précision. Jeu latéral standard: 0,085 à 0,135 mm (0,00335 à 0,00531 po) Jeu latéral maximum: 0,16 mm (0,00630 po) Si le jeu latéral est supérieur au maximum, remplacer l'ensemble de pompe à huile. |
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(c) Vérifier le jeu de corps.
(1) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le rotor mené de pompe à huile et le corps de pompe à huile. Jeu de corps standard: 0,12 à 0,19 mm (0,00472 à 0,00748 po) Jeu de corps maximum: 0,325 mm (0,0128 po) Si le jeu de corps est supérieur au maximum, remplacer l'ensemble de pompe à huile. |
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Demontage
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DESCRIPTION Lorsque le
contacteur d'allumage est en position ON, l'ECU de détection d'occupant
envoie des signaux à l'ensemble de capteur d'airbag pour indiquer l'état
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et si le siège du passager avant est occupé. ...