VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'AXE DE STATOR
(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le diamètre intérieur des douilles de l'ensemble d'axe de stator. Diamètre intérieur standard: 21,50 à 21,526 mm (0,846 à 0,847 po) Diamètre intérieur maximum: 21,526 mm (0,847 po) Si le diamètre intérieur est supérieur au maximum, remplacer l'ensemble d'axe de stator. |
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(b) Reposer le sous-ensemble d'arbre d'entrée sur l'ensemble d'axe de stator et s'assurer que le sous-ensemble d'arbre d'entrée tourne librement. REMARQUE: Si l'ensemble d'axe de stator tourne difficilement ou émet un bruit inhabituel, le remplacer par un élément neuf. Lors du remplacement, vérifier la surface de contact entre le sous-ensemble d'arbre d'entrée et le roulement, et remplacer le sous-ensemble d'arbre d'entrée par un élément neuf s'il y a détérioration ou décoloration. |
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2. VERIFIER LE JEU DU PIGNON DE POMPE A HUILE
(a) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre les extrémités des dents de pignon mené de pompe à huile avant et les dents de pignon menant de pompe à huile avant. Jeu en bout standard: 0,07 à 0,15 mm (0,00276 à 0,00591 po) Jeu en bout maximum: 0,15 mm (0,00591 po) Si le jeu en bout est supérieur au maximum, remplacer le sous-ensemble de corps de pompe à huile avant. |
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(b) Appuyez le pignon mené de pompe à huile avant sur un côté du corps de pompe à huile avant.
(c) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu. Jeu de corps standard: 0,10 à 0,15 mm (0,00394 à 0,00591 po) Jeu de corps maximum: 0,15 mm (0,00591 po) Si le jeu de corps est supérieur au maximum, remplacer le sous-ensemble de corps de pompe à huile avant. |
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(d) A l'aide d'une règle en acier et d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu latéral des deux pignons. Jeu latéral standard: 0,02 à 0,05 mm (0,000787 à 0,00197 po) Jeu latéral maximum: 0,05 mm (0,00197 po) Si le jeu latéral est supérieur au maximum, remplacer le pignon menant de pompe à huile avant, le pignon mené de pompe à huile avant ou le sous-ensemble de corps de pompe à huile avant. Epaisseur du pignon menant de pompe à huile avant:
Epaisseur du pignon mené de pompe à huile avant:
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3. VERIFIER LE CORPS DE POMPE A HUILE AVANT
(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le diamètre intérieur de la bague de corps de pompe à huile avant. Diamètre intérieur standard: 38,113 à 38,138 mm (1,5006 à 1,5015 po) Diamètre intérieur maximum: 38,138 mm (1,5015 po) Si le diamètre intérieur est supérieur au maximum, remplacer le sous-ensemble de corps de pompe à huile avant. |
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4. VERIFIER L'ENSEMBLE DE POMPE A HUILE AVANT
(a) Faire tourner le pignon menant de pompe à huile avant à l'aide de 2 tournevis et s'assurer qu'il tourne librement. REMARQUE: Veiller à ne pas endommager la lèvre de la bague d'étanchéité de pompe à huile avant. CONSEIL: Entourer la pointe du tournevis de ruban adhésif avant de l'utiliser. |
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Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER LE JOINT TORIQUE DE CORPS DE POMPE A HUILE AVANT (a) Enlever le joint torique de corps de pompe à huile avant du corps de pompe à huile avant. ...
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LA BAGUE D'ETANCHEITE D'HUILE DE TAMBOUR D'EMBRAYAGE (a) Enduire d'ATF 2 bagues d'étanchéité d'huile de tambour d'embrayage neuves et les poser sur l'ensemble d ...
D'autres materiaux:
Le lecteur portable ne peut pas être branché manuellement/automatiquement
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL:
Certaines
versions de lecteur audio compatible "Bluetooth" peuvent ne pas
fonctionner correctement ou les fonctions accessibles à l'aide de
l'ensemble de récepteur de radio et de système d'affichage peuvent être
limitées, et ce, même ...
Performance du système de commande d'air de ralenti au démarrage à froid (P050A)
DESCRIPTION DU CONTROLE Ce
contrôle s'effectue lorsque le moteur est démarré lorsque la température
de liquide de refroidissement du moteur s'étend de -10 à 50°C (14 Ã
122°F). Ce DTC est émis lorsque le moteur tourne au ralenti pendant 13
secondes (logique de détection à 2 cycle( ...
Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ECM
*2 ENSEMBLE DE BLOC DE RELAIS DE COMPARTIMENT MOTEUR ET DE BLOC DE JONCTION
- FUSIBLE ECU-B N° 2 SCHEMA
*1 TEMOIN DE SECURITE (ENSEMBLE D'INDICATEUR LUMINEUX)
*2 ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'AVERTISSEMENT D ...