VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT (avec contacteur arrière de l'ensemble de contacteur au volant)
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de contacteur au volant) |
*b | Volume+ |
|
*c | Volume- |
*d | Vers l'arrière |
|
*e | MODE/HOLD |
*f | Haut(e) |
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*g | Bas(se) |
*h | Gauche |
|
*i | Droit(e) |
*j | Entrer |
|
*k | Décrochage |
*l | Raccrochage |
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*m | Voix |
*n | DISP |
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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z5-1 (HO) - A-1 (HO) |
En permanence | En dessous de 2,5 Ω |
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z5-11 (AU1) - z5-8 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
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Contacteur haut enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
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Contacteur d'abaissement enfoncé |
313 à 345 Ω | |
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Contacteur Volume+ enfoncé |
950 à 1050 Ω | |
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Contacteur Volume- enfoncé |
2955 à 3265 Ω | |
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z5-10 (AU2) - z5-8 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
|
Contacteur MODE /HOLD enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
|
Contacteur de raccrochage enfoncé |
313 à 345 Ω | |
|
Contacteur de décrochage enfoncé |
950 à 1050 Ω | |
|
Contacteur Voix enfoncé |
2955 à 3265 Ω | |
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z5-9 (AU3) - z5-8 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
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Contacteur Enter enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
|
Contacteur Back enfoncé |
313 à 345 Ω | |
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Contacteur droit enfoncé |
950 à 1050 Ω | |
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Contacteur gauche enfoncé |
2955 à 3265 Ω | |
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z5-2 (+DP) - z5-3 (-DP) |
Aucun contacteur enfoncé |
10 kΩ minimum |
|
Contacteur DISP enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
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z5-6 (SUP) - z4-2 (SUP) |
En permanence | En dessous de 2,5 Ω |
|
z5-7 (ECC) - z4-7 (ECC) |
En permanence | En dessous de 2,5 Ω |
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z5-12 (SDN) - z4-3 (SDN) |
En permanence | En dessous de 2,5 Ω |
CONSEIL:
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.
(b) Vérifier l'éclairage.
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de contacteur au volant) |
- | - |
(1) Brancher le câble positif (+) de la batterie sur la borne 5 (IL+ 2) et le câble négatif (-) de la batterie sur la borne 3 (-DP) du connecteur de l'ensemble de contacteur au volant.
(2) Vérifier que l'éclairage du contacteur fonctionne.
OK:
L'éclairage de contacteur au volant fonctionne.
CONSEIL:
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.
2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT (sans contacteur arrière de l'ensemble de contacteur au volant)
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de contacteur au volant) |
*b | Volume+ |
|
*c | Volume- |
*d | Recherche- |
|
*e | Recherche+ |
*f | MODE/HOLD |
|
*g | DISP |
*h | Décrochage |
|
*i | Raccrochage |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
z5-1 (HO) - A-1 (HO) |
En permanence | En dessous de 2,5 Ω |
|
z5-11 (AU1) - z5-8 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
|
Contacteur Recherche+ enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
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Contacteur Recherche- enfoncé |
313 à 345 Ω | |
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Contacteur Volume+ enfoncé |
950 à 1050 Ω | |
|
Contacteur Volume- enfoncé |
2955 à 3265 Ω | |
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z5-10 (AU2) - z5-8 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
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Contacteur MODE /HOLD enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
|
Contacteur de raccrochage enfoncé |
313 à 345 Ω | |
|
Contacteur de décrochage enfoncé |
950 à 1050 Ω | |
|
z5-2 (+DP) - z5-3 (-DP) |
Aucun contacteur enfoncé |
10 kΩ minimum |
|
Contacteur DISP enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω |
CONSEIL:
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.
(b) Vérifier l'éclairage.
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de contacteur au volant) |
- | - |
(1) Brancher le câble positif (+) de la batterie sur la borne 5 (IL+ 2) et le câble négatif (-) de la batterie sur la borne 3 (-DP) du connecteur de l'ensemble de contacteur au volant.
(2) Vérifier que l'éclairage du contacteur fonctionne.
OK:
L'éclairage de contacteur au volant fonctionne.
CONSEIL:
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.
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