Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Blocage en sortie élevée de la ligne de communication du système antivol (B279A)

DESCRIPTION

Lorsque la ligne de communication (IMI - EFIO) entre l'ECM et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) est bloquée en position haute, l'ECM enregistre ce DTC.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
B279A	Blocage en sortie élevée de la ligne de communication du système antivol	La ligne de communication (IMI - EFIO) entre l'ECM et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) est bloquée en sortie HI (logique de détection à 1 cycle).	Faisceau de câbles ou connecteur Boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ECM	Opération de confirmation d'émission des DTC: Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et attendre 6 secondes.

• *: Uniquement émis lorsque un dysfonctionnement est détecté.

Condition du véhicule et fonctionnement de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté	Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement
Le moteur ne peut pas démarrer (l'allumage initial se produit et le moteur est lancé, puis l'allumage s'arrête)	Le moteur ne démarre pas.

Data List associée et Active Test

N° de DTC	Data List et Active Test
B279A	-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
• Avant le remplacement du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage), se reporter à Enregistrement.

  Cliquer ici

• Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

CONSEIL:

Lorsque le DTC B279A et un DTC de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) sont émis simultanément, commencer tout d'abord par effectuer la recherche de pannes correspondant au DTC de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

PROCEDURE

1.	SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

SUIVANT

2.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et attendre 10 secondes.

(b) Effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC".

(c) Vérifier les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

CONSEIL:

Si des DTC autres que le DTC B279A sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B279A est émis	A
Le DTC B279A et d'autres DTC sont émis	B

B

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

A

3.	VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(b) Vérifier si les connecteurs sont correctement branchés sur l'ECM et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

INCORRECT

BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT

OK

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE) - ECM)

(a) Débrancher le connecteur E56 de boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).

(b) Débrancher le connecteur A40 ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A40-28 (IMI) - E56-4 (EFIO)	En permanence	En dessous de 1 Ω
A40-28 (IMI) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
E56-4 (EFIO) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A40-28 (IMI) - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.	REMPLACER LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE)

(a) Remplacer le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) par un élément neuf.

Cliquer ici

SUIVANT

6.	ENREGISTREMENT DES CODES DE RECONNAISSANCE

(a) Enregistrer les codes de reconnaissance dans les ECU.

Cliquer ici

SUIVANT

7.	ENREGISTRER L'ID DE COMMUNICATION DE L'ECU

(a) Enregistrer l'ID de communication de l'ECU

Cliquer ici

SUIVANT

8.	SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

SUIVANT

9.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC".

(b) Vérifier les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

CONSEIL:

Avant de procéder à la vérification des DTC, effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC" .

OK:

Le DTC B279A n'est pas émis.

OK

FIN (LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE) ETAIT DEFECTUEUX)

INCORRECT

REMPLACER ECM