BORNES DE L'ECU
1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION (pour système de climatisation automatique)
(a) Débrancher le connecteur E37 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
E37-1 (IG+) - E37-14 (GND) |
L - BR | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
E37-1 (IG+) - E37-14 (GND) |
L - BR | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
E37-21 (B) - E37-14 (GND) |
W - BR | Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
E37-14 (GND) - Masse de carrosserie |
BR - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher le connecteur E37 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
E37-38 (RDFG) - E37-14 (GND) |
V - BR | Signal du désembueur de lunette arrière |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de désembueur de lunette arrière en position OFF |
11 Ã 14 V |
E37-38 (RDFG) - E37-14 (GND) |
V - BR | Signal du désembueur de lunette arrière |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de désembueur de lunette arrière en position ON |
En dessous de 1 V |
E37-37 (LIN1) - E37-14 (GND) |
SB - BR | Ligne de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION (pour système de climatisation automatique)
(a) Débrancher le connecteur E16 de l'ensemble de commande de climatisation.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
E16-8 (IG+) - E16-5 (GND) |
B - W-B | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
E16-8 (IG+) - E16-5 (GND) |
B - W-B | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
E16-5 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher le connecteur E16 de l'ensemble de commande de climatisation.
(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Branchement du tester |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
E16-6 (LIN1) - E16-5 (GND) |
SB - W-B | Ligne de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble de commande de climatisation.
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes é ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC 1. VERIFIER DLC3 (a) Vérifier DLC3. Cliquer ici 2. VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE (a) Mesurer la tension de la batterie. Tension standard: 11 à 14 V Si la tens ...
D'autres materiaux:
Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN
(a) Fixer le sous-ensemble de maître-cylindre de frein dans un étau. REMARQUE:
Placer des plaques d'aluminium sur l'étau pour éviter d'endommager le sous-ensemble de maître-cylindre de frein.
(b)
...
Transmission à variation
continue (véhicules
équipés de palettes de
changement de
vitesse)
Manoeuvre du levier de vitesse
Véhicules dépourvus
de système d'accès et de démarrage
"mains libres":
Contacteur de démarrage sur "ON", enfoncez la pédale de
frein et manoeuvrez le levier de vitesse.
Véhicules équipés ...
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST 1. ACTIVE TEST CONSEIL:
L'utilisation
du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les
relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir Ã
déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut
être très u ...