CALIBRAGE
1. SELECTIONNER LE MODE D'AFFICHAGE DE LA BOUSSOLE
(a) Le contacteur AUTO permet la sélection de l'affichage de boussole.
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*a | Affichage de la boussole |
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*b | Contacteur AUTO |
2. EFFECTUER LE CALIBRAGE
(a) La boussole indique le sens du véhicule en détectant le sens et la force du champ magnétique de la terre (nord magnétique).
(b) Etant donné que chaque véhicule possède son propre champ magnétique, il faut effectuer le calibrage. La fonction calibrage est utilisée pour compenser le magnétisme résiduel du véhicule.
3. LORSQUE LA BOUSSOLE EST MAGNETISEE
(a) La boussole ou le véhicule risque d'être magnétisé(e) alors que le véhicule est en usine. Par conséquent, il est nécessaire d'effectuer le calibrage pour la boussole avant la livraison du véhicule au client. Si le calibrage ne peut pas être effectué correctement (il est impossible de terminer le calibrage malgré une conduite en mode de calibrage à plusieurs reprises), cela peut être dû à une magnétisation excessive du véhicule. Démagnétiser le véhicule à l'aide d'un démagnétiseur et effectuer à nouveau le calibrage.
4. REGLER LA BOUSSOLE
5. MODE DE CALIBRAGE
(a) Lorsque la boussole est en mode normal, le fait d'appuyer sur le contacteur AUTO pendant 12 secondes activera le mode de calibrage.
(b) Conduire le véhicule en rond à une vitesse de 8 km/h (5 mi/h) maximum.
(c) Après avoir conduit en cercle 1 à 3 fois, la direction (N, NE, E, SE, S, SW, W ou NW) sera affichée sur l'affichage de la boussole. Cela indique que le calibrage est terminé.
CONSEIL:
Après avoir effectué le calibrage, il n'est pas nécessaire de recommencer la procédure de calibrage tant que le champ magnétique du véhicule change considérablement. Si le champ magnétique change considérablement, l'affichage de la boussole indiquera "C".
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