DESCRIPTION
Le circuit IG est l'alimentation électrique de l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus, relever les ID mémorisés dans l'ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.
- Il est nécessaire de procéder à une initialisation
après l'enregistrement
des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus après avoir remplacé l'ECU.
CONSEIL:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU - BATTERIE ET MASSE DE CARROSSERIE) |
| (a) Débrancher le connecteur L51 ou L52 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur. |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
sans système de clé intelligente|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
L51-1 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
10 Ã 16 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
L52-1 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
10 Ã 16 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
sans système de clé intelligente|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
L51-12 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
L52-12 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK |  | REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit du témoin de faible pression des pneus
DESCRIPTION Si l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur détectent un problème, le témoin de faible pression des pneus clignote pendant 1 minute et s'allume, puis le contrôl ...
Circuit des bornes TC et CG
DESCRIPTION Les DTC du système de détection de pression des pneus peuvent être vérifiés en branchant les bornes 13 (TC) et 4 (CG) du DLC3. Les DTC sont indiqués par le clignotement du tém ...
D'autres materiaux:
Circuit du contacteur de commande de chauffage
DESCRIPTION Le
sous-ensemble de commande de chauffage n° 3 est alimentée par le fusible
HTR-IG. Le sous-ensemble de commande de chauffage n° 3 transmet les
signaux d'activation de chaque contacteur à l'ensemble d'amplificateur
de climatisation. SCHEMA DE CABLAGE 1. avec système de refro ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU 1. BORNES DE L'ECU
*a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché
ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))
- -
N° de borne (symbole) Description de la borne
1 (GND1) Masse de l'ECU de contrôle de dérapage ...
Toutes les fonctions de verrouillage / déverrouillage à l'ouverture
de porte et celles de commande à distance ne fonctionnent pas
DESCRIPTION Lorsque les
fonctions de verrouillage de porte à distance et d'ouverture ne
fonctionnent pas, un dysfonctionnement ou une interférence d'ondes peut
se produire dans l'un des éléments suivants: 1) la ligne de
communication du signal entre le récepteur de commande de porte et ...