Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Circuit d'électrovanne SM (C1225,C1468,C1469,C146A,C146B)

DESCRIPTION

Ces électrovannes s'activent à la réception des signaux transmis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) et commandent la pression agissant sur les cylindres de roue pour contrôler la force de freinage.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

C1225

Circuit d'électrovanne SM

L'une des conditions suivantes est détectée:

  • Lorsque l'électrovanne de commutation (SM1 ou SM2) est en position ON, la surintensité persiste pendant 0,1 seconde minimum.
  • Lorsque l'électrovanne de commutation (SM1 ou SM2) est en position OFF, une coupure se produit pendant 0,05 seconde minimum.
  • Lorsque l'électrovanne de commutation (SM1 ou SM2) est en position ON, une coupure se produit pendant 0,05 seconde minimum.
  • Lorsque l'électrovanne de commutation (SM1 ou SM2) est en position OFF, le courant continue à circuler pendant 0,05 seconde minimum.
  • Une condition pendant laquelle les sorties des électrovannes de commutation (SM1 et SM2) sont différentes persiste pendant au moins 0,2 seconde.
  • Circuit de l'électrovanne
  • Fonctionnement de l'électrovanne (ensemble d'actionneur de frein)

C1468

Circuit d'électrovanne SFR

La coupure ou le court-circuit dans le circuit de l'électrovanne persiste pendant 0,05 seconde minimum.
  • Circuit de l'électrovanne
  • Fonctionnement de l'électrovanne (ensemble d'actionneur de frein)

C1469

Circuit d'électrovanne SFL

La coupure ou le court-circuit dans le circuit de l'électrovanne persiste pendant 0,05 seconde minimum.
  • Circuit de l'électrovanne
  • Fonctionnement de l'électrovanne (ensemble d'actionneur de frein)

C146A

Circuit d'électrovanne SRR

La coupure ou le court-circuit dans le circuit de l'électrovanne persiste pendant 0,05 seconde minimum.
  • Circuit de l'électrovanne
  • Fonctionnement de l'électrovanne (ensemble d'actionneur de frein)

C146B

Circuit d'électrovanne SRL

La coupure ou le court-circuit dans le circuit de l'électrovanne persiste pendant 0,05 seconde minimum.
  • Circuit de l'électrovanne
  • Fonctionnement de l'électrovanne (ensemble d'actionneur de frein)

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer le calibrage du point zéro.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

CONSEIL:

Ces codes sont émis lorsqu'un dysfonctionnement est détecté au niveau de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

Les circuits d'électrovanne se trouvent dans l'ensemble d'actionneur de frein.

Dans ces conditions, il est impossible d'effectuer la vérification de l'électrovanne elle-même ou de son circuit. Veiller à vérifier si des DTC sont émis avant de remplacer l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(c) Faire démarrer le moteur.

(d) Effectuer un essai sur route.

(e) Vérifier si le même DTC est émis.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC C1225, C1468, C1469, C146A et C146B ne sont pas émis.

A

Les DTC C1225, C1468, C1469, C146A et/ou C146B sont émis.

B

CONSEIL:

  • L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) effectue un autodiagnostic du circuit de l'électrovanne lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON.
  • Si un code de système normal est émis (aucun code de dysfonctionnement n'est émis), secouer légèrement les connecteurs, les faisceaux de câbles et les fusibles de l'ensemble d'actionneur de frein.
  • Si un DTC est émis pendant la secousse d'un connecteur ou du faisceau de câbles de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), vérifier et réparer le connecteur ou le faisceau de câbles.
  • S'il n'y a pas de DTC en s'assurant que le lorsque les DTC ont été émis, la recherche d'éventuels problèmes intermittents il est nécessaire, car il se peut qu'il y ait d'origine si les DTC ont été enregistrés suite à un mauvais raccordement de la borne du connecteur.
A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

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