DESCRIPTION
L'ensemble de contacteur d'avertissement de déverrouillage s'active lorsque la clé est introduite dans le barillet de contact et se désactive lorsque la clé est retirée.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (KEY UNLOCK WARNING SW) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Key Unlock Warning SW | Contacteur d'avertissement de déverrouillage |
ON ou OFF | ON: Clé introduite dans le barillet de contact OFF: La clé est retirée du barillet de contact |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Key Unlock Warning SW |
OK:
Lorsque la clé se trouve dans le barillet de contact, le message "ON" s'affiche à l'écran.
| OK |  | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'AVERTISSEMENT DE DEVERROUILLAGE |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur d'avertissement de déverrouillage.
Cliquer ici 
(b) Vérifier l'ensemble de contacteur d'avertissement de déverrouillage.
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'AVERTISSEMENT DE DEVERROUILLAGE |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) - ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'AVERTISSEMENT DE DEVERROUILLAGE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur E31 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E31-17 (KSW) - E5-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
E31-17 (KSW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E5-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E5-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit du contacteur d'allumage
DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) détermine la position du contacteur d'allumage(LOCK, ACC, ON) en fonction des signaux provenant du circuit ...
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PROCEDURE EN MODE TEST 1. PROCEDURE DU MODE TEST (MODE DE VERIFICATION DU SIGNAL)
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