DESCRIPTION
Ce circuit détecte la condition du contacteur d'allumage en position ON ou OFF, et transmet cette information à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici 
(b) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC relatifs au système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) ne sont pas émis |
A |
| Les DTC relatifs au système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) sont émis |
B |
| B |
 | PASSER AU SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE (pour fonction de démarrage) |
|
| 2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
IG SW | Signal de position ON du contacteur d'allumage |
ON ou OFF | ON: Contacteur d'allumage en position ON OFF: Contacteur d'allumage en position OFF |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
IG SW |
OK:
Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.
| OK | | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE RELAIS IG1 N° 1) |
| (a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR - BATTERIE ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher les connecteurs 3B, 3C et 3D de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3B-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3C-9 - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
3D-12 - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR (RELAIS IG1 N° 1) |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur) |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3B-1 - MB-32 (IG) | Batterie non branchée sur le 3D-25 et le 3D-12 |
10 kΩ minimum |
|
3B-1 - MB-32 (IG) | Batterie non branchée sur le 3D-25 et le 3C-9 |
10 kΩ minimum |
|
3B-1 - MB-32 (IG) | Batterie positive (+) → 3D-25 Batterie négative (-) → 3D-12 |
En dessous de 1 Ω |
|
3B-1 - MB-32 (IG) | Batterie positive (+) → 3D-25 Batterie négative (-) → 3C-9 |
En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST 1. DATA LIST REMARQUE: Dans le tableau suivant, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces vale ...
Circuit du signal ACC
DESCRIPTION Ce circuit détecte la condition du contacteur d'allumage en position ACC ou OFF, et transmet cette information à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau mult ...
D'autres materiaux:
Verification Du Fonctionnement
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT 1. REMARQUE CONCERNANT LA VERIFICATION SUIVANTE
(a) Fonction de verrouillage/déverrouillage de porte à distance: Le verrouillage centralisé des portes à distance fonctionne uniquement lorsque les 3 conditions suivantes sont remplies:
(1) Aucune clé ne se trouv ...
ID d'émetteur pas enregistré (C2171/71)
DESCRIPTION Les ID de
chaque valve de pression des pneus et de l'émetteur sont enregistrés
dans l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur. Lorsque l'ECU détecte qu'un code ID d'émetteur n'est pas enregistré dans l'ECU, ce DTC est enregistré.
N° de DTC Objet de la ...
Dysfonctionnement du contacteur (B2342)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme
d'entraînement de toit ouvrant) détecte que le contacteur de toit
ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture) est bloqué pendant 30 secondes
minimum.
N° de DTC Objet de la détection
...