DESCRIPTION
Pendant le mode test, si le contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus est en position ON, le témoin de faible pression des pneus s'allume, et lorsque le contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus est en position OFF, le témoin de faible pression des pneus clignote à intervalles de 0,125 seconde.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|
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C2198/98 | Contacteur d'initialisation (DTC du mode test) |
La procédure en mode test est effectuée. |
| - |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus, relever les ID mémorisés dans l'ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.
- Il est nécessaire de procéder à une initialisation
après l'enregistrement
des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus après avoir remplacé l'ECU.
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE CONTACTEUR DE REINITIALISATION DE FAIBLE PRESSION DES PNEUS |
| (a) Déposer le contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus. |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
1 (INT) - 2 (E) | ON |
En dessous de 1 Ω |
|
OFF | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |  | REMPLACER LE CONTACTEUR DE REINITIALISATION DE FAIBLE PRESSION DES PNEUS |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONNCECTEUR DE REINITIALISATION - ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR) |
(a) Débrancher le connecteur E18 du contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus.
(b) Débrancher le connecteur L51 ou L52 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
sans système de clé intelligente|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
L51-3 (CLSW) - E18-1 (INT) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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L51-3 (CLSW) ou E18-1 (INT) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E18-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
L52-3 (CLSW) - E18-1 (INT) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
L52-3 (CLSW) ou E18-1 (INT) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E18-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A sans clignotant latéral
*B avec clignotant latéral
*1 RETROVISEUR EXTERIEUR
*2 CACHE DE RETROVISEUR EXTERIEUR DeposeDEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Utiliser la mê ...