Verification
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONVERTISSEUR DE COUPLE
(a) Vérifier l'embrayage à roue libre.
| (1) Placer le SST dans le chemin intérieur de l'embrayage à roue libre. SST: 09350-32014 09351-32010 09351-32020 |
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(2) Placer le SST de sorte qu'il s'engage dans l'encoche du moyeu de l'ensemble de convertisseur de couple et dans le chemin extérieur de l'embrayage à roue libre.
SST: 09350-32014
09351-32010
09351-32020
(3) Redresser l'ensemble de convertisseur de couple et faire tourner le SST.
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*a | Maintenir |
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*b | Tourner |
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Verrouiller |
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Souple |
Standard:
Le chemin intérieur de l'embrayage à roue libre tourne librement dans le sens des aiguilles d'une montre et se bloque dans le sens opposé.
SST: 09350-32014
09351-32010
09351-32020
| (b) Vérifier l'ensemble de convertisseur de couple. Si l'un des problèmes suivants est détecté, remplacer l'ensemble de convertisseur de couple. Dysfonctionnement:
CONSEIL: L'échantillon indique approximativement 0,025 litre (0,026 pte US., 0,022 pte imp.) de liquide ATF dans une boîte de Pétri, prélevé de l'ensemble de convertisseur de couple. |
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(c) Remplacer l'ATF dans l'ensemble de convertisseur de couple.
CONSEIL:
Si le liquide ATF est décoloré ou présente une odeur nauséabonde, agiter le liquide ATF dans l'ensemble de convertisseur de couple et le vidanger avant de remplacer le liquide ATF.
| (d) Nettoyer et vérifier le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et la canalisation d'huile. CONSEIL:
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| (e) Prendre toutes les précautions nécessaires pour éviter de déformer l'ensemble de convertisseur de couple et d'endommager le pignon de pompe à huile. REMARQUE: S'assurer que tous les boulons sont de longueur identique et que les boulons spécifiés sont utilisés. CONSEIL: S'il n'y a pas de dégâts sur l'extrémité d'un boulon de l'ensemble de convertisseur de couple ou au fond de l'orifice d'un boulon, remplacer le boulon et l'ensemble de convertisseur de couple. |
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2. VERIFIER LE PLATEAU D'ENTRAINEMENT
(a) Vérifier si le plateau d'entraînement est endommagé.
(b) Placer un comparateur à cadran et mesurer l'ovalisation sur le 6 zones de la surface de plateau d'entraînement qui entrent en contact avec l'ensemble de convertisseur de couple.
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Point de mesure |
Ovalisation maximum:
0,30 mm (0,0118 po)
CONSEIL:
- Si l'ovalisation est supérieure au maximum ou si le plateau d'entraînement est endommagé, remplacer le plateau d'entraînement.
- En cas de pose d'un nouveau plateau d'entraînement, s'assurer de
l'orientation correcte des entretoises avant de serrer les boulons.
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Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT (a) Placer le levier de changement de vitesse en position N. (b) Reposer provisoirement l'ensemble de c ...
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Le véhicule est équipé d'un grand nombre de systèmes commandés par ECU.
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Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE DE DOSSIER DE SIEGE AVANT GAUCHE
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester
Condition Condition spécifiée
...
Circuit du contacteur de commande de chauffage
DESCRIPTION Le
sous-ensemble de commande de chauffage n° 3 est alimentée par le fusible
HTR-IG. Le sous-ensemble de commande de chauffage n° 3 transmet les
signaux d'activation de chaque contacteur à l'ensemble d'amplificateur
de climatisation. SCHEMA DE CABLAGE 1. avec système de refro ...