Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher arrière (B27A6)

DESCRIPTION

L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) génère un signal de demande et transmet le signal à l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière). Pour que l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière) détecte si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans l'habitacle, le signal de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) demandant une réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est transmis à l'intérieur du véhicule. Le DTC B27A6 est enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) quand une coupure de circuit est détectée entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière) (entre les bornes CLG6 et ANTE6, ou les bornes CG6B et CLGB).

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
B27A6	Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher arrière	Une coupure de circuit est détectée dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière) (CLG6 - ANTE6, CG6B - CLGB) (logique de détection à 1 cycle(s)*).	Faisceau de câbles ou connecteur Ensemble d'antenne de clé électronique intérieur n° 2 (plancher arrière) ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)	N'importe quand

• *: Uniquement émis lorsque un dysfonctionnement est détecté.

Condition du véhicule et fonctionnement de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté	Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement
Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans la zone du siège arrière: Contacteur du moteur enfoncé, mode d'alimentation électrique inchangé Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule	-

Elément de Data List et de l'Active Test associé

Code DTC	Elément de Data List et d'Active Test
B27A6	Le mode de diagnostic de clé peut être utilisé pour effectuer la recherche de pannes

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.

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• Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
• Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter aux mesures de précaution pour le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture).

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• Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".
• L'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière) possède une bobine d'antenne entre les bornes ANTE6 et CLGB.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(b) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et à l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière).

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

INCORRECT

BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT

OK

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE D'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE INTERIEURE N° 2 (PLANCHER ARRIERE))

(a) Débrancher les connecteurs E58 et E57 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur L18 d'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E58-11 (CLG6) - L18-1 (ANTE6)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E58-10 (CG6B) - L18-3 (CLGB)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E57-11 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
E58-11 (CLG6) ou L18-1 (ANTE6) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
E58-10 (CG6B) ou L18-3 (CLGB) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.	VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE VERS L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2 (PLANCHER ARRIERE))

(a) Brancher les connecteurs E58 et E57 de de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Brancher le connecteur L18 d'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière).

(c) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))	*b	Forme d'onde
*c	Porte ouverte	*d	Après environ 30 secondes après la fermeture de la porte

OK:

Branchement du tester	Condition	Réglage de l'appareil	Condition spécifiée
E58-11 (CLG6) - E57-11 (E)	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Porte ouverte Porte fermée Dans les 30 secondes	2 V/DIV., 500 ms/DIV.	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde)
E58-10 (CG6B) - E57-11 (E)	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Porte ouverte Porte fermée Dans les 30 secondes	2 V/DIV., 500 ms/DIV.	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

OK

4.	REMPLACER L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2 (PLANCHER ARRIERE)

(a) Remplacer provisoirement l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière) par un élément neuf ou fonctionnant normalement.

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SUIVANT

5.	SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs

SUIVANT

6.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK.:

Le DTC B27A6 n'est pas émis.

OK

FIN (L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2 (PLANCHER ARRIERE) ETAIT DEFECTUEUX)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)