Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Description Du Systeme

DESCRIPTION DU SYSTEME

1. GENERALITES

(a) Les capteurs de décélération utilisés pour le système d'airbag sont reposés sur différentes pièces du véhicule et calculent le taux de décélération de chaque pièce pendant une collision.

(b) En fonction de la situation, l'ensemble de capteur d'airbag transmet un signal de déploiement à chaque airbag et prétensionneur en fonction de l'information de chaque capteur.

2. CONDITION DE DEPLOIEMENT

(a) COLLISION FRONTALE

(1) Les signaux lors d'une collision frontale sont produits en fonction des informations reçues de l'ensemble de capteur d'airbag et des capteurs d'airbag avant.

CONSEIL:

En cas de collision frontale, le signal d'allumage SRS pourrait être émis après avoir reçu un signal d'activation transmis par le capteur de décélération intégré à l'ensemble de capteur d'airbag, même en l'absence d'un signal des capteurs d'airbag avant.

(2) Les signaux de collision frontale sont utilisés pour déployer les airbags et les prétensionneurs sur le schéma.

CONSEIL:

Le système de classification d'occupant réduit le déploiement de l'ensemble d'airbag de tableau de bord côté passager et du sous-ensemble d'airbag de siège avant droit.

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(b) COLLISION LATERALE (cas de figure 1)

(1) Les signaux de collision latérale (cas de figure 1) sont produits en fonction des informations reçues de l'ensemble de capteur d'airbag, de l'ensemble de capteur d'airbag latéral et de l'ensemble de capteur d'airbag latéral de porte.

(2) Les signaux de collision latérale (cas de figure 1) sont utilisés pour déployer les airbags et le prétensionneur sur le schéma.

(c) COLLISION LATERALE (cas de figure 2)

(1) En cas de collision latérale (séquence 2) les signaux sont produits en fonction des informations provenant de l'ensemble de capteurs d'airbag et du capteur d'airbag arrière.

(2) Les signaux de collision latérale (séquence 2) permettent de déployer les airbags du schéma.