Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de classification d'occupant arrière droit (B1783)

DESCRIPTION

Le circuit du capteur de classification d'occupant arrière droit se compose de l'ECU de détection d'occupant et du capteur de classification d'occupant arrière droit.

Le DTC B1783 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du capteur de classification d'occupant arrière droit.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
B1783	Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de classification d'occupant arrière droit	L'ECU de détection d'occupant détecte un signal de court-circuit, un court-circuit à la masse ou en B+ ou une coupure dans le circuit du capteur de classification d'occupant arrière droit. Dysfonctionnement du capteur de classification d'occupant arrière droit. Dysfonctionnement de l'ECU de détection d'occupant	pour fabrication TMMMS: Câble de siège avant droit Capteur de classification d'occupant arrière droit (ensemble de ressort d'assise de siège avant droit de type séparé)* ECU de détection d'occupant fabrication TMMC: Câble de siège avant droit Capteur de classification d'occupant arrière droit (sous-ensemble de dispositif de réglage de siège avant droit)* ECU de détection d'occupant

• *: Le capteur de classification d'occupant arrière droit est intégré à l'ensemble de ressort d'assise de siège avant droit de type séparé ou au sous-ensemble de dispositif de réglage de siège avant droit.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.

Cliquer ici

CONSEIL:

• Lorsque le DTC B1650/32 est enregistré grâce à la recherche de pannes du système d'airbag, vérifier les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant. Lorsque le DTC B1783 est émis, commencer par la recherche de pannes pour ce DTC.
• En cas de difficultés lors de la recherche de pannes (vérification du faisceau de câbles), déposer les boulons de pose de siège de passager avant afin de voir en dessous de l'assise de siège.
• Dans le cas mentionné ci-dessus, lever et maintenir le siège afin qu'il ne tombe pas. Ne maintenir le siège que si cela est nécessaire car maintenir le siège pendant une longue durée peut provoquer une déformation du rail de siège.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés à l'ECU de détection d'occupant et au capteur de classification d'occupant arrière droit.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ECU de détection d'occupant et du capteur de classification d'occupant arrière droit.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont pas endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

2.	VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

*A pour fabrication TMMMS *B fabrication TMMC *1 Capteur de classification d'occupant arrière droit *2 ECU de détection d'occupant *3 Câble de siège avant droit *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

pour fabrication TMMMS:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
S1-2 (SVC4) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
S1-4 (SIG4) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
S1-6 (SGD4) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V

fabrication TMMC:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
S7-2 (SVC4) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
S7-4 (SIG4) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
S7-6 (SGD4) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

INCORRECT

PASSER AU POINT 15

OK

3.	VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COUPURE)

(a) A l'aide d'un câble de diagnostic, raccorder les bornes 1 (SVC) et 3 (SGD) puis raccorder les bornes 2 (SIG) et 3 (SGD) du connecteur C. REMARQUE: Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

*A pour fabrication TMMMS *B fabrication TMMC *1 Capteur de classification d'occupant arrière droit *2 ECU de détection d'occupant *3 Câble de siège avant droit *4 Câble de diagnostic *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant) *b Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur de classification d'occupant arrière droit)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour fabrication TMMMS:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
S1-2 (SVC4) - S1-6 (SGD4)	En permanence	En dessous de 1 Ω
S1-4 (SIG4) - S1-6 (SGD4)	En permanence	En dessous de 1 Ω

fabrication TMMC:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
S7-2 (SVC4) - S7-6 (SGD4)	En permanence	En dessous de 1 Ω
S7-4 (SIG4) - S7-6 (SGD4)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(c) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur C.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

4.	VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: pour fabrication TMMMS: Branchement du tester Condition Condition spécifiée S1-2 (SVC4) - S1-6 (SGD4) En permanence 1 MΩ minimum S1-4 (SIG4) - S1-6 (SGD4) En permanence 1 MΩ minimum S1-2 (SVC4) - S1-4 (SIG4) En permanence 1 MΩ minimum fabrication TMMC: Branchement du tester Condition Condition spécifiée S7-2 (SVC4) - S7-6 (SGD4) En permanence 1 MΩ minimum S7-4 (SIG4) - S7-6 (SGD4) En permanence 1 MΩ minimum S7-2 (SVC4) - S7-4 (SIG4) En permanence 1 MΩ minimum

*A pour fabrication TMMMS *B fabrication TMMC *1 Capteur de classification d'occupant arrière droit *2 ECU de détection d'occupant *3 Câble de siège avant droit *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

5.	VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-après. Résistance standard: pour fabrication TMMMS: Branchement du tester Condition Condition spécifiée S1-2 (SVC4) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum S1-4 (SIG4) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum S1-6 (SGD4) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum fabrication TMMC: Branchement du tester Condition Condition spécifiée S1-2 (SVC4) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum S1-4 (SIG4) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum S1-6 (SGD4) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum

*A pour fabrication TMMMS *B fabrication TMMC *1 Capteur de classification d'occupant arrière droit *2 ECU de détection d'occupant *3 Câble de siège avant droit *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

6.	VERIFIER DTC

(a) Brancher les connecteurs à l'ECU de détection d'occupant et au capteur de classification d'occupant arrière droit.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(c) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs

(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1783 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1783 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

7.	VERIFIER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément en bon état.

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CONSEIL:

Effectuer la vérification suivante à l'aide des pièces en bon état si possible, provenant d'un autre véhicule.

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs

(e) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(g) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.

(h) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1783 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1783 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

(i) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(k) Remettre l'ECU de détection d'occupant qui a été posée pour vérifier son emplacement d'origine.

Cliquer ici

INCORRECT

PASSER AU POINT 10

OK

8.	REMPLACER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément neuf.

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(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

9.	EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration & Sensitivity Check

SUIVANT

FIN

10.	VERIFIER LES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DU VEHICULE

(a) Sélectionner le modèle à vérifier.

Résultat:

Résultat	Passer au point
pour fabrication TMMMS	A
fabrication TMMC	B

B

PASSER AU POINT 13

A

11.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE RESSORT D'ASSISE DE SIEGE AVANT DROIT DE TYPE SEPARE

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Remplacer l'ensemble de ressort d'assise de siège avant droit de type séparé.

Cliquer ici

(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

12.	EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration & Sensitivity Check

SUIVANT

FIN

13.	REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT DROIT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Remplacer le sous-ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit.

Cliquer ici

(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

14.	EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration & Sensitivity Check

SUIVANT

FIN

15.	VERIFIER LES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DU VEHICULE

(a) Sélectionner le modèle à vérifier.

Résultat:

Résultat	Passer au point
pour fabrication TMMMS	A
fabrication TMMC	B

B

PASSER AU POINT 18

A

16.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE RESSORT D'ASSISE DE SIEGE AVANT DROIT DE TYPE SEPARE

(a) Remplacer l'ensemble de ressort d'assise de siège avant droit de type séparé.

Cliquer ici

REMARQUE:

Remplacer le câble de siège avant droit en même temps.

CONSEIL:

Lorsque le câble de siège avant droit présente un court-circuit en B+, le capteur de classification d'occupant arrière droit est endommagé. Par conséquent, remplacer le câble de siège avant droit et l'ensemble de ressort d'assise de siège avant droit de type séparé, qui comprend le capteur de classification d'occupant arrière droit.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

17.	EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration & Sensitivity Check

SUIVANT

FIN

18.	REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT DROIT

(a) Remplacer le sous-ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit.

Cliquer ici

REMARQUE:

Remplacer le câble de siège avant droit en même temps.

CONSEIL:

Lorsque le câble de siège avant droit présente un court-circuit en B+, le capteur de classification d'occupant arrière droit est endommagé. Par conséquent, remplacer le câble de siège avant droit et le sous-ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit, qui comprend le capteur de classification d'occupant arrière droit.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

19.	EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration & Sensitivity Check

SUIVANT

FIN