DESCRIPTION
Le circuit d'alimentation électrique du capteur de classification d'occupant se compose de l'ECU de détection d'occupant et des capteurs de classification d'occupant arrière.
Le DTC B1793 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit d'alimentation électrique du capteur de classification d'occupant.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
B1793 | Dysfonctionnement du circuit d'alimentation électrique du capteur de classification d'occupant |
| pour fabrication TMMMS:
|
- *: Les capteurs de classification d'occupant arrière gauche et droit sont intégrés à l'ensemble de ressort d'assise de siège avant droit de type séparé ou au sous-ensemble de dispositif de réglage de siège avant droit.
SCHEMA DE CABLAGE
1. pour fabrication TMMMS:
2. fabrication TMMC:
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
Cliquer ici
CONSEIL:
- Lorsque le DTC B1650/32 est enregistré grâce à la recherche de pannes du système d'airbag, vérifier les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant. Lorsque le DTC B1793 est émis, commencer par la recherche de pannes pour ce DTC.
- En cas de difficultés lors de la recherche de pannes (vérification du faisceau de câbles), déposer les boulons de pose de siège de passager avant afin de voir en dessous de l'assise de siège.
- Dans le cas mentionné ci-dessus, lever et maintenir le siège afin qu'il ne tombe pas. Ne maintenir le siège que si cela est nécessaire car maintenir le siège pendant une longue durée peut provoquer une déformation du rail de siège.
PROCEDURE
1. | VERIFIER LES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DU VEHICULE |
(a) Sélectionner le modèle à vérifier.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
pour fabrication TMMMS |
A |
fabrication TMMC |
B |
B | PASSER AU POINT 14 |
|
2. |
VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés aux 2 capteurs de classification d'occupant arrière et à l'ECU de détection d'occupant.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
CONSEIL:
Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.
(d) Débrancher les connecteurs des 2 capteurs de classification d'occupant arrière et de l'ECU de détection d'occupant.
(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont pas endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
INCORRECT | REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT |
|
3. |
VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT EN B+) |
(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie. |
|
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
S1-1 (SVC3) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
S1-2 (SVC4) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
INCORRECT | PASSER AU POINT 12 |
|
4. |
VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
INCORRECT | REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT |
|
5. |
VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
INCORRECT | REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT |
|
6. |
VERIFIER DTC |
(a) Brancher les connecteurs à l'ECU de détection d'occupant et aux 2 capteurs de classification d'occupant arrière.
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.
Cliquer ici
Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.
Cliquer ici
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.
(g) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Body Electrical > Occupant Detection > Trouble CodesOK:
Le DTC B1793 n'est pas émis.
CONSEIL:
Des codes autres que le DTC B1793 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.
(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
OK | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
|
7. |
VERIFIER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément en bon état.
Cliquer ici
CONSEIL:
Effectuer la vérification suivante à l'aide des pièces en bon état si possible, provenant d'un autre véhicule.
(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.
Cliquer ici
Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs(e) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.
Cliquer ici
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(f) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(g) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.
(h) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Body Electrical > Occupant Detection > Trouble CodesOK:
Le DTC B1793 n'est pas émis.
CONSEIL:
Des codes autres que le DTC B1793 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.
(i) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(k) Remettre l'ECU de détection d'occupant qui a été posée pour vérifier son emplacement d'origine.
Cliquer ici
INCORRECT | PASSER AU POINT 10 |
|
8. |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(c) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément neuf.
Cliquer ici
(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
|
9. |
EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE |
(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.
Cliquer ici
Body Electrical > Occupant Detection > Utility
Affichage du tester |
---|
Zero Point Calibration & Sensitivity Check |
SUIVANT | FIN |
10. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE RESSORT D'ASSISE DE SIEGE AVANT DROIT DE TYPE SEPARE |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(c) Remplacer l'ensemble de ressort d'assise de siège avant droit de type séparé.
Cliquer ici
(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
|
11. |
EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE |
(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.
Cliquer ici
Body Electrical > Occupant Detection > Utility
Affichage du tester |
---|
Zero Point Calibration & Sensitivity Check |
SUIVANT | FIN |
12. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE RESSORT D'ASSISE DE SIEGE AVANT DROIT DE TYPE SEPARE |
(a) Remplacer l'ensemble de ressort d'assise de siège avant droit de type séparé.
Cliquer ici
REMARQUE:
Remplacer le câble de siège avant droit en même temps.
CONSEIL:
Lorsque le câble de siège avant droit présente un court-circuit en B+, les capteurs de classification d'occupant arrière sont endommagés. Par conséquent, remplacer le câble de siège avant droit et l'ensemble de ressort d'assise de siège avant droit de type séparé, qui comprend les capteurs de classification d'occupant arrière.
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
|
13. |
EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE |
(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.
Cliquer ici
Body Electrical > Occupant Detection > Utility
Affichage du tester |
---|
Zero Point Calibration & Sensitivity Check |
SUIVANT | FIN |
14. |
VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ECU de détection d'occupant, à l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité de siège avant droit et aux 2 capteurs de classification d'occupant arrière.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
CONSEIL:
Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.
(d) Débrancher les connecteurs de l'ECU de détection d'occupant, de l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité de siège avant droit et des 2 capteurs de classification d'occupant arrière.
(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont pas endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
INCORRECT | REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES |
|
15. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT EN B+) |
(a) Raccorder le connecteur à l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
S7-1 (SVC3) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
S7-2 (SVC4) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
INCORRECT | PASSER AU POINT 26 |
|
16. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
INCORRECT | PASSER AU POINT 25 |
|
17. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
INCORRECT | PASSER AU POINT 24 |
|
18. |
VERIFIER DTC |
(a) Brancher les connecteurs à l'ECU de détection d'occupant et aux 2 capteurs de classification d'occupant arrière.
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.
Cliquer ici
Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.
Cliquer ici
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.
(g) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Body Electrical > Occupant Detection > Trouble CodesOK:
Le DTC B1793 n'est pas émis.
CONSEIL:
Des codes autres que le DTC B1793 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.
(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
OK | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
|
19. |
VERIFIER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément en bon état.
Cliquer ici
CONSEIL:
Effectuer la vérification suivante à l'aide des pièces en bon état si possible, provenant d'un autre véhicule.
(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.
Cliquer ici
Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs(e) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.
Cliquer ici
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(f) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(g) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.
(h) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Body Electrical > Occupant Detection > Trouble CodesOK:
Le DTC B1793 n'est pas émis.
CONSEIL:
Des codes autres que le DTC B1793 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.
(i) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(k) Remettre l'ECU de détection d'occupant qui a été posée pour vérifier son emplacement d'origine.
Cliquer ici
INCORRECT | PASSER AU POINT 22 |
|
20. |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(c) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément neuf.
Cliquer ici
(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
|
21. |
EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE |
(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.
Cliquer ici
Body Electrical > Occupant Detection > Utility
Affichage du tester |
---|
Zero Point Calibration & Sensitivity Check |
SUIVANT | FIN |
22. |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT DROIT |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(c) Remplacer le sous-ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit.
Cliquer ici
(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
|
23. |
EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE |
(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.
Cliquer ici
Body Electrical > Occupant Detection > Utility
Affichage du tester |
---|
Zero Point Calibration & Sensitivity Check |
SUIVANT | FIN |
24. |
VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-après.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
S7-1 (SVC3) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
S7-2 (SVC4) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
OK | REMPLACER L'ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE AVANT DROITE |
INCORRECT | REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT |
25. |
VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
S7-1 (SVC3) - S7-2 (SVC4) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
OK | REMPLACER L'ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE AVANT DROITE |
INCORRECT | REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT |
26. |
VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT EN B+) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
S7-1 (SVC3) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
S7-2 (SVC4) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
INCORRECT | PASSER AU POINT 29 |
|
27. |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT DROIT |
(a) Remplacer le sous-ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit.
Cliquer ici
REMARQUE:
Remplacer l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite en même temps.
CONSEIL:
Lorsque l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite présente un court-circuit en B+, les capteurs de classification d'occupant arrière sont endommagés. Par conséquent, remplacer l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite et le sous-ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit, qui comprend les capteurs de classification d'occupant arrière.
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
|
28. |
EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE |
(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.
Cliquer ici
Body Electrical > Occupant Detection > Utility
Affichage du tester |
---|
Zero Point Calibration & Sensitivity Check |
SUIVANT | FIN |
29. |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT DROIT |
(a) Remplacer le sous-ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit.
Cliquer ici
REMARQUE:
Remplacer le câble de siège avant droit en même temps.
CONSEIL:
Lorsque le câble de siège avant droit présente un court-circuit en B+, les capteurs de classification d'occupant arrière sont endommagés. Par conséquent, remplacer le câble de siège avant droit et le sous-ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit, qui comprend les capteurs de classification d'occupant arrière.
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
|
30. |
EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE |
(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.
Cliquer ici
Body Electrical > Occupant Detection > Utility
Affichage du tester |
---|
Zero Point Calibration & Sensitivity Check |
SUIVANT | FIN |
Dysfonctionnement du circuit de communication de l'ensemble de capteur central d'airbag (B1790)
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