Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Dysfonctionnement du circuit de communication de l'ensemble de capteur central d'airbag (B1790)

DESCRIPTION

Le circuit de communication de l'ensemble de capteur d'airbag se compose de l'ECU de détection d'occupant et de l'ensemble de capteur d'airbag.

Le DTC B1790 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de communication de l'ensemble de capteur d'airbag.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
B1790	Dysfonctionnement du circuit de communication de l'ensemble de capteur central d'airbag	L'ECU de détection d'occupant détecte un signal de court-circuit, un court-circuit à la masse ou en B+ ou une coupure dans le circuit de communication de l'ensemble de capteur central d'airbag. Dysfonctionnement de l'ECU de détection d'occupant Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	Câble de plancher Câble de siège avant droit ECU de détection d'occupant Ensemble de capteur d'airbag

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.

Cliquer ici

CONSEIL:

• Lorsque le DTC B1650/32 est enregistré grâce à la recherche de pannes du système d'airbag, vérifier les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant. Lorsque le DTC B1790 est émis, commencer par la recherche de pannes pour ce DTC.
• En cas de difficultés lors de la recherche de pannes (vérification du faisceau de câbles), déposer les boulons de pose de siège de passager avant afin de voir en dessous de l'assise de siège.
• Dans le cas mentionné ci-dessus, lever et maintenir le siège afin qu'il ne tombe pas. Ne maintenir le siège que si cela est nécessaire car maintenir le siège pendant une longue durée peut provoquer une déformation du rail de siège.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ensemble de capteur d'airbag et à l'ECU de détection d'occupant. Vérifier également si les connecteurs qui relient le câble de siège avant droit et le câble de plancher sont correctement branchés.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de capteur d'airbag et de l'ECU de détection d'occupant. Débrancher également les connecteurs qui relient le câble de siège avant droit et le câble de plancher.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont pas endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES

OK

2.	VERIFIER LE CIRCUIT DU SYSTEME DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher les connecteurs reliant le câble de plancher et le câble de siège avant droit.

*1 ECU de détection d'occupant *2 Ensemble de capteur d'airbag *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
S2-7 (FSR+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
S2-4 (FSR-) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

INCORRECT

PASSER AU POINT 13

OK

3.	VERIFIER LE CIRCUIT DE SYSTEME DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT (COUPURE)

(a) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 12 (FSR+) et 13 (FSR-) du connecteur B. REMARQUE: Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

*1 ECU de détection d'occupant *2 Ensemble de capteur d'airbag *3 Câble de diagnostic *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de capteur d'airbag) *b Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
S2-7 (FSR+) - S2-4 (FSR-)	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

PASSER AU POINT 12

OK

4.	VERIFIER LE CIRCUIT DE SYSTEME DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

*1 ECU de détection d'occupant *2 Ensemble de capteur d'airbag *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
S2-7 (FSR+) - S2-4 (FSR-)	En permanence	1 MΩ minimum

INCORRECT

PASSER AU POINT 11

OK

5.	VERIFIER LE CIRCUIT DU SYSTEME DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée S2-7 (FSR+) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum S2-4 (FSR-) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum

*1 ECU de détection d'occupant *2 Ensemble de capteur d'airbag *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

PASSER AU POINT 10

OK

6.	VERIFIER DTC

(a) Brancher les connecteurs à l'ECU de détection d'occupant et à l'ensemble de capteur d'airbag.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(c) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs

(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1790 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1790 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

7.	VERIFIER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément en bon état.

Cliquer ici

CONSEIL:

Effectuer la vérification suivante à l'aide des pièces en bon état si possible, provenant d'un autre véhicule.

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs

(e) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(g) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.

(h) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1790 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1790 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

(i) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(k) Remettre l'ECU de détection d'occupant qui a été posée pour vérifier son emplacement d'origine.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

OK

8.	REMPLACER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément neuf.

Cliquer ici

(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

9.	EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration & Sensitivity Check

SUIVANT

FIN

10.	VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Débrancher le connecteur de câble de siège avant droit du câble de plancher.

*1 ECU de détection d'occupant *2 Ensemble de capteur d'airbag *3 Câble de siège avant droit *4 Câble de plancher *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le câble de siège avant droit)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
LS2-1 (FSR+) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum
LS2-5 (FSR-) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum

OK

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

11.	VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le connecteur de câble de siège avant droit du câble de plancher.

*1 ECU de détection d'occupant *2 Ensemble de capteur d'airbag *3 Câble de siège avant droit *4 Câble de plancher *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le câble de siège avant droit)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
LS2-1 (FSR+) - LS2-5 (FSR-)	En permanence	1 MΩ minimum

OK

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

12.	VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COUPURE)

(a) Débrancher le connecteur de câble de siège avant droit du câble de plancher. CONSEIL: Le câble de diagnostic a déjà été introduit dans le connecteur B.

*1 ECU de détection d'occupant *2 Ensemble de capteur d'airbag *3 Câble de siège avant droit *4 Câble de plancher *5 Câble de diagnostic *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de capteur d'airbag) *b Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le câble de siège avant droit)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
LS2-1 (FSR+) - LS2-5 (FSR-)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(c) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

OK

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

13.	VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Débrancher le connecteur de câble de siège avant droit du câble de plancher.

*1 ECU de détection d'occupant *2 Ensemble de capteur d'airbag *3 Câble de siège avant droit *4 Câble de plancher *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le câble de siège avant droit)

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
LS2-1 (FSR+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
LS2-5 (FSR-) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V

OK

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER