Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA

*A | fabrication TMMC |
*B | pour fabrication TMMMS |
*1 | ECU DE DETECTION D'OCCUPANT |
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Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Veiller à suivre correctement les procédures de dépose et de repose pour l'ECU de détection d'occupant.
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT (pour les véhicules n'ayant pas subi de collision)
(a) Procéder à une vérification du système de diagnostic.
Cliquer ici
2. VERIFIER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT (véhicule ayant subi une collision)
(a) Procéder à une vérification du système de diagnostic.
Cliquer ici
(b) Rechercher d'éventuels défauts dans l'ECU de détection d'occupant.
CONSEIL:
Les défauts sont les suivants:
- Fissures sur le boîtier d'ECU
- Entailles sur le boîtier d'ECU
- Eclats sur le boîtier d'ECU
- Fissures ou autres détériorations au niveau du connecteur
- Détériorations au niveau du numéro de série
OK:
Il n'y a aucun défaut.
Si un défaut est détecté, remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément neuf.
Depose
DEPOSE
PROCEDURE
1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE SIEGE AVANT DROIT
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
fabrication TMMC: Cliquer ici
pour fabrication TMMMS: Cliquer ici
2. DEPOSER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT (pour fabrication TMMC)
(a) Débrancher les 2 connecteurs. |
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(b) A l'aide d'un tournevis dont la pointe a été préalablement entourée de ruban de protection, libérer la griffe et déposer l'ECU de détection d'occupant.
3. DEPOSER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT (pour fabrication TMMMS)
(a) Débrancher les 2 connecteurs. |
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(b) A l'aide d'un tournevis dont la pointe a été préalablement entourée de ruban de protection, libérer la griffe et déposer l'ECU de détection d'occupant.
Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT (pour fabrication TMMC)
(a) Engager la griffe pour reposer l'ECU de détection d'occupant. REMARQUE: Si l'ECU de détection d'occupant a subi une chute, ou si le boîtier ou le connecteur présentent des fissures, des entailles ou d'autres défauts, remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément neuf. |
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(b) Brancher les 2 connecteurs.
REMARQUE:
Lors de la repose de l'ECU de détection d'occupant, veiller à ce que le câblage SRS ne gêne pas ou ne soit pas pincé entre d'autres pièces.
2. REPOSER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT (pour fabrication TMMMS)
(a) Engager la griffe pour reposer l'ECU de détection d'occupant. REMARQUE: Si l'ECU de détection d'occupant a subi une chute, ou si le boîtier ou le connecteur présentent des fissures, des entailles ou d'autres défauts, remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément neuf. |
|
(b) Brancher les 2 connecteurs.
REMARQUE:
Lors de la repose de l'ECU de détection d'occupant, veiller à ce que le câblage SRS ne gêne pas ou ne soit pas pincé entre d'autres pièces.
3. REPOSER L'ENSEMBLE DE SIEGE AVANT DROIT
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
fabrication TMMC: Cliquer ici
pour fabrication TMMMS: Cliquer ici
4. EFFECTUER LA VERIFICATION DU SYSTEME DE DIAGNOSTIC
Cliquer ici
5. EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE
Cliquer ici
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL: Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche. La procédure décrite ci-dessous se rapporte au côtà ...
D'autres materiaux:
Problème de performance / plage de fonctionnement du courant de moteur de commande d'actionneur de papillon (P2118)
DESCRIPTION Le système
électronique de commande de papillon possède son propre circuit
d'alimentation électrique. La tension (+BM) est contrôlée et lorsqu'elle
est faible (inférieure à 4 V), l'ECM considère qu'il y a
dysfonctionnement de système électronique de commande de papillo ...
Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Appliquer la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes du système de classification d'occupant.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER
SUIVANT
...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE CAPTEUR DE REGIME DE BOITE DE VITESSES (NIN)
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester
Condition Condition spécifiée
1 (NI ...