DESCRIPTION
L'initialisation est nécessaire lorsque l'une des situations suivantes se produit:
- L'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur sont remplacés.
- Une valve de pression des pneus et l'émetteur sont remplacés.
- Des pneus avec des pressions standards différentes sont posés.
- Les pneus tournent.
- Un véhicule neuf est livré.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
---|---|---|---|---|
C2177/77 | Initialisation non terminée |
Toutes les conditions suivantes sont remplies:
|
| - |
SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus, relever les ID mémorisés dans l'ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.
- Il est nécessaire d'effectuer l'initialisation
après l'enregistrement
des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus si l'ECU et/ou une des valves et émetteurs ont été remplacés.
PROCEDURE
1. | VERIFIER L'ETAT DE RECEPTION DE LA FREQUENCE |
(a) S'assurer que les conditions suivantes ne sont pas remplies:
(1) Les équipements ou les appareils utilisant des fréquences radio similaires se trouvent à proximité du véhicule.
CONSEIL:
Si le véhicule se trouve dans une zone telle que celle décrite ci-dessus, le témoin de faible pression des pneus peut s'allumer après avoir clignoté pendant 1 minute en raison d'interférences de fréquences radio.
(2) Des appareils utilisant des fréquences radio similaires sont utilisés dans le véhicule.
OK:
Les équipements ou les appareils utilisant des fréquences radio similaires ne se trouvent pas à proximité du véhicule.
CONSEIL:
Les transmissions radio peuvent être interrompues en raison de l'environnement ou des appareils posés par l'utilisateur.
INCORRECT | ![]() | VERIFIER SI L'UTILISATEUR A POSE DES APPAREILS |
|
2. |
EFFECTUER L'INITIALISATION |
(a) Effectuer l'initialisation.
Cliquer ici
|
3. |
CONFIRMER LA PRESSION DES PNEUS (DATA LIST) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) Vérifier les valeurs en se reportant au tableau ci-dessous.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID1 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²), pression relative (manomètre) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm², 70 lb/po²), pression relative (manomètre) / 380 kPa (3,9 kgf/cm², 55 lb/po²) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
ID 2 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID2 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²), pression relative (manomètre) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm², 70 lb/po²), pression relative (manomètre) / 380 kPa (3,9 kgf/cm², 55 lb/po²) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
ID 3 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID3 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²), pression relative (manomètre) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm², 70 lb/po²), pression relative (manomètre) / 380 kPa (3,9 kgf/cm², 55 lb/po²) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
ID 4 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID4 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²), pression relative (manomètre) / 0 kPa (0 kgf/cm², 0 lb/po²) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm², 70 lb/po²), pression relative (manomètre) / 380 kPa (3,9 kgf/cm², 55 lb/po²) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
Affichage du tester |
---|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
ID 2 Tire Inflation Pressure |
ID 3 Tire Inflation Pressure |
ID 4 Tire Inflation Pressure |
CONSEIL:
- *1: Cela peut prendre quelques minutes avant que les valeurs s'affichent.
- Lorsqu'une valeur "ID Tire Inflation Pressure" n'a pas changé, réinitialiser la pression des pneus conformément à la valeur prescrite appropriée et tourner le pneu de 90 à 270 degrés. Ensuite, réduire rapidement la pression des pneus puis vérifier à nouveau la valeur.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Toutes les valeurs de pression des pneus relevées sont égales aux valeurs prescrites. |
A |
Les valeurs de pression des pneus ne sont pas affichées. |
B |
A |
![]() | FIN |
B |
![]() | PASSER AU DTC (C2121/21 A C2124/24) |
Arrêt de communication de l'ECU de contrôle de pression des pneus (C2179/79)
DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) envoie les signaux à l'ECU et le récepteur de détection de pression des pneus via une ligne directe. ...
Erreur de récepteur (C2176/76)
DESCRIPTION Les signaux de valve de pression des pneus et d'émetteur sont transmis à l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur dans le véhicule sous la forme d'ondes radio. ...
D'autres materiaux:
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Utiliser
le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du
problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes
éventuelles des symptômes sont présentées par ordre de probabilité dans
la colonne "Organe incr ...
Capteur De Temperature Du Liquide De Refroidissement Du Moteur
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
*2 JOINT D'ETANCHEITE
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
- - DeposeDEPOSE PROCEDURE
1. DECHARGER LA PRESSION DU SYSTEME DE ...
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC 1. VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS
CONSEIL: Pendant
l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du
véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre
un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à interval ...