DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) envoie les signaux à l'ECU et le récepteur de détection de pression des pneus via une ligne directe.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|
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C2179/79 | Arrêt de communication de l'ECU de contrôle de pression des pneus |
La communication entre l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) et l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus sont interrompues pendant 10 secondes minimum. |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus, relever les ID mémorisés dans l'ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.
- Il est nécessaire de procéder à une initialisation
après l'enregistrement
des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus après avoir remplacé l'ECU.
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU D'AVERTISSEMENT DE PRESSION DE PNEUS ET CONNECTEUR - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur L51 ou L52 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur.
(b) Débrancher le connecteur E31 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
sans système de clé intelligente|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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L51-5 (PRG) - E31-4 (PRG) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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L51-5 (PRG) ou E31-4 (PRG) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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L52-5 (PRG) - E31-4 (PRG) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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L52-5 (PRG) ou E31-4 (PRG) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |  | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 2. |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR |
(a) Remplacer l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur.
Cliquer ici
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| 3. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
OK:
Le DTC C2179/79 n'est pas émis.
| OK | | FIN |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
Arrêt du fonctionnement de l'ID1 d'émetteur (C2111/11-C2114/14)
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Initialisation non terminée (C2177/77)
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Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Utiliser la même procédure pour le côté droit que pour le côté gauche.
La procédure décrite ci-dessous concerne le côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE
(a) Engager le guide ...
Les touches du panneau ne fonctionnent pas
PROCEDURE
1. VERIFIER LES CONTACTEURS DU PANNEAU
(a) S'assurer qu'aucun corps étranger n'empêche le fonctionnement des touches.
OK: Aucun corps étranger.
INCORRECT
RETIRER TOUT CORPS ETRANGER
OK
2.
VERIFIER LE CONTACTEUR DE D ...
Ecu De Pompe A Carburant
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE D'ECU DE COMMANDE DE POMPE A CARBURANT
*2 PLAQUE DE FINITION DE PLANCHER ARRIERE
*3 CACHE DE ROUE DE SECOURS
*4 ENSEMBLE DE CACHE D'HABILLAGE DE COMPARTIMENT A BAGAGES GAUCHE
N*m (kgf*cm ...