DESCRIPTION
- Lorsqu'un ensemble d'émetteur de commande de porte est introduit dans le barillet de contact, la bobine de la clé à transpondeur reçoit le code ID de clé et le transmet à l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.
- Si une erreur de communication entre la bobine de clé à transpondeur et l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur se produit, ce symptôme peut apparaître.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Si l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur ou un ensemble d'émetteur de commande de porte est remplacé, se reporter à la section Enregistrement.
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PROCEDURE
1. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
|
2. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Immobiliser > Trouble Codes Powertrain > Engine and ECT > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Les DTC sont émis |
B |
B | PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
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3. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (IMMOBILISER FUEL CUT) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Engine and ECT / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Immobiliser Fuel Cut | Etat de la coupure d'amenée de carburant du dispositif antidémarrage |
ON ou OFF | - |
- |
Affichage du tester |
---|
Immobiliser Fuel Cut |
OK:
OFF s'affiche lorsque le moteur a démarré.
OK | PASSER AU SYSTEME SFI |
|
4. |
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TEMOIN DE SECURITE |
(a) S'assurer que le témoin de sécurité s'éteint lorsqu'un ensemble d'émetteur de commande de porte enregistré est introduit dans le barillet de contact.
OK:
Le témoin de sécurité s'éteint.
OK | ALLER AU POINT LE MOTEUR NE DEMARRE PAS MAIS IL Y A UNE COMBUSTION INITIALE |
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5. |
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TEMOIN DE SECURITE |
(a) S'assurer que le témoin de sécurité s'éteint lorsqu'un autre ensemble d'émetteur de commande de porte enregistré est introduit dans le barillet de contact.
OK:
Le témoin de sécurité s'éteint.
INCORRECT | PASSER AU POINT 7 |
|
6. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) A l'aide d'un autre ensemble d'émetteur de commande de porte enregistré, mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.
OK:
Le moteur démarre normalement.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le moteur démarre | A |
Le moteur ne démarre pas. |
B |
A | PASSER AU POINT 11 |
B | ALLER AU POINT LE MOTEUR NE DEMARRE PAS MAIS IL Y A UNE COMBUSTION INITIALE |
7. |
REMPLACER LA BOBINE DE CLE A TRANSPONDEUR |
(a) Remplacer la bobine de clé à transpondeur.
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|
8. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) A l'aide d'un ensemble d'émetteur de commande de porte enregistré, mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.
OK:
Le moteur démarre normalement.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le moteur démarre | A |
Le moteur ne démarre pas. |
B |
A | FIN (LA BOBINE DE CLE A TRANSPONDEUR ETAIT DEFECTUEUSE) |
|
9. |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR |
(a) Remplacer l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur par un élément neuf.
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REMARQUE:
L'enregistrement d'un code ID de clé est nécessaire en cas de remplacement de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur, se reporter à la section Enregistrement.
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10. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) A l'aide d'un ensemble d'émetteur de commande de porte enregistré, mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.
OK:
Le moteur démarre normalement.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le moteur démarre | A |
Le moteur ne démarre pas. |
B |
A | FIN (L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR ETAIT DEFECTUEUX) |
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11. |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'EMETTEUR DE COMMANDE DE PORTE |
(a) Remplacer l'ensemble d'émetteur de commande de porte.
REMARQUE:
L'enregistrement d'un code ID de clé est nécessaire en cas de remplacement de l'ensemble d'émetteur de commande de porte, se reporter à la section Enregistrement.
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12. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) A l'aide d'un ensemble d'émetteur de commande de porte enregistré, mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.
OK:
Le moteur démarre normalement.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le moteur démarre | A |
Le moteur ne démarre pas. |
B |
A | FIN (L'ENSEMBLE D'EMETTEUR DE COMMANDE DE PORTE ETAIT DEFECTUEUX) |
B | PASSER AU SYSTEME SFI |
Coupure / court-circuit de la bobine d'antenne (B2784)
DESCRIPTION Si une coupure ou un court-circuit est détecté dans la bobine d'antenne intégrée à la bobine de clé à transpondeur, l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur enregistre ce DTC. ...
Le moteur ne démarre pas, mais une combustion initiale se produit
DESCRIPTION Si les codes ID de clé de l'ensemble d'émetteur de commande de porte et de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur correspondent, le système antidémarrage est désactivé et le ...
D'autres materiaux:
Circuit des bornes TC et CG
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CONSEIL: Si
un certain témoin continue à clignoter, il peut y avoir un
court-circuit à la masse dans le câblage de la borne TC du DLC3 ou un
court-circuit in ...
Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME 1. DESCRIPTION DU SYSTEME ANTIDEMARRAGE
Le
système antidémarrage est conçu pour empêcher le vol du véhicule. Ce
système utilise l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur qui garde en
mémoire les codes ID des clés de contact autorisées. Toute tentative de
dém ...
Rechercher un éventuel court-circuit dans les lignes de bus CAN
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre les lignes principales de bus CAN V
et/ou les lignes secondaires CAN lorsque la résistance entre les bornes 6
(CANH) et 14 (CANL) du DLC3 est inférieure à 54 Ω.
Symptôme Organe incriminé
La résistance entre les ...