DESCRIPTION
L'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) reçoit des signaux de coulissement et d'inclinaison lorsque le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture) est actionné et entraîne son moteur intégré.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Si l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de
toit ouvrant) est déposé et reposé ou remplacé, l'ECU de toit ouvrant
(sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) doit être
initialisé.
Cliquer ici
- Le système de toit ouvrant utilise le système de communication LIN.
Tout d'abord, s'assurer qu'il n'y a pas de dysfonctionnements dans le
système de communication LIN. Se reporter à la section Comment utiliser
la recherche des pannes.
Cliquer ici
- Si un DTC d'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme
d'entraînement de toit ouvrant) est émis, effectuer d'abord la recherche
de pannes pour le DTC d'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme
d'entraînement de toit ouvrant).
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Sliding Roof / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Sliding Roof > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Open Switch | Signal du contacteur d'ouverture |
OFF ou ON | OFF: Contacteur OPEN non enfoncé ON: Contacteur OPEN enfoncé |
- |
| Close Switch |
Signal du contacteur de fermeture |
OFF ou ON | OFF: Le contacteur CLOSE n'est pas enfoncé ON: Contacteur CLOSE enfoncé |
- |
| Up Switch |
Signal du contacteur UP |
OFF ou ON | OFF: Contacteur UP non enfoncé ON: Contacteur UP enfoncé |
- |
| Down Switch |
Signal du contacteur DOWN |
OFF ou ON | OFF: Contacteur DOWN non enfoncé ON: Contacteur DOWN enfoncé |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Open Switch |
|
Close Switch |
|
Up Switch |
|
Down Switch |
OK:
Le Techstream affiche les variations sur la base du fonctionnement du contacteur comme indiqué sur le schéma.
| INCORRECT |  | PASSER AU POINT 3 |
|
|
2. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - BATTERIE ET MASSE DE CARROSSERIE) |
| (a) Débrancher le connecteur O6 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant). |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
O6-8 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
|
O6-1 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
|
O6-1 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
O6-12 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. | VERIFIER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
(a) Déposer le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
Cliquer ici
(b) Vérifier le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
|
|
4. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur O7 du contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
(b) Débrancher le connecteur O6 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
O6-5 (CLS) - O7-2 (CLS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
O6-5 (CLS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
O7-2 (CLS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
O6-7 (OPN) - O7-3 (OPN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
O6-7 (OPN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
O7-3 (OPN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
O6-6 (DWN) - O7-4 (DOWN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
O6-6 (DWN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
O7-4 (DOWN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
O6-4 (UP) - O7-5 (UP) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
O6-4 (UP) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
O7-5 (UP) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
O7-1 (GND3) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
O6-12 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
La fonction sans la clé fonctionne même si les conditions de fonctionnement ne sont pas remplies
DESCRIPTION Selon le fonctionnement du contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture), l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) commande ...
D'autres materiaux:
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE AVANT GAUCHE
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-après.
Résistance standard:
Branchement du tester
Condition Condition spécifiée
...
Reglage
REGLAGE PROCEDURE 1. REGLER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT
(a) Serrer le frein de stationnement. (b) Placer le levier de changement de vitesse en position N.
(c) Desserrer les 2 boulons de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort.
...
Dysfonctionnement du circuit du capteur d'airbag arrière gauche (B1635/24)
DESCRIPTION Le circuit du
capteur de collision latéral gauche (pour déterminer si l'ensemble
d'airbag de siège avant gauche, l'ensemble d'airbag rideau gauche et
l'ensemble de sangle extérieure de siège avant gauche doivent être
déployés) se compose de l'ensemble de capteur d'airbag, ...