MESURES DE PRECAUTION
REMARQUE:
- Effectuer une réinitialisation de la mémoire (initialisation d'AT) lors
du remplacement de l'ensemble de boîte-pont automatique, de l'ensemble
de moteur ou de l'ECM.
Cliquer ici
- Effectuer l'enregistrement (enregistrement VIN) lors du remplacement de l'ECM.
Cliquer ici
- Lorsque le câble de la borne négative (-) de la batterie a été
débranché, initialiser le(s) système(s) suivant(s) après avoir rebranché
le câble.
Nom du système
Cf. procédure
Système de climatisation (pour système de climatisation automatique)
CONSEIL:
La réinitialisation de la mémoire ne peut être effectuée par le seul débranchement du câble de batterie.
1. EXPRESSIONS RELATIVES AU CONTACTEUR D'ALLUMAGE
(a) Le type de contacteur d'allumage utilisé varie en fonction des caractéristiques du véhicule. Les expressions reprises dans le tableau ci-dessous sont utilisées dans cette section.
Expression | Contacteur d'allumage (position) |
Contacteur du moteur (Condition) |
---|---|---|
Contacteur d'allumage en position OFF |
LOCK | OFF (verrouillé(e)) |
Contacteur d'allumage en position ACC |
ACC | On (ACC) |
Contacteur d'allumage en position ON |
ON | On (IG) |
Démarrage du moteur | START |
ON (démarrage) |
ATTENTION:
Lorsque de l'air comprimé est utilisé, toujours éloigner le jet de soi pour éviter que du liquide de boîte de vitesses automatique (ATF) ou du kérosène n'entre en contact avec le visage.
REMARQUE:
- La boîte-pont automatique se compose de pièces de haute précision. Une vérification minutieuse avant le remontage est nécessaire, car même une légère entaille peut être à l'origine de fuites de liquide ou de mauvaises performances.
- Les procédures décrites dans ce manuel sont organisées de manière à ne travailler que sur un seul groupe de pièces constitutives à la fois. Cela évitera de confondre des pièces semblables appartenant à différents sous-ensembles qui pourraient être présentes en même temps sur l'établi.
- Les groupes de pièces constitutives doivent être contrôlés et réparés depuis le côté du carter du convertisseur.
- Lorsque cela est possible, terminer d'abord les opérations de vérification, de réparation et de remontage avant de passer au groupe de pièces constitutives suivant. Si un défaut est détecté sur un certain groupe de pièces constitutives lors du remontage, le vérifier et le réparer immédiatement. Si un groupe de pièces constitutives ne peut être monté parce que les pièces sont en commande, s'assurer de conserver toutes les pièces constitutives du groupe dans un conteneur séparé pendant le démontage, la vérification, la réparation et le remontage des autres groupes de pièces constitutives.
- L'utilisation d'ATF WS Toyota d'origine est recommandée.
- Toutes les pièces démontées doivent être nettoyées et les passages du liquide et orifices doivent être dégagés à l'air comprimé.
- Sécher toutes les pièces à l'air comprimé. Ne jamais utiliser de chiffon.
- Utiliser l'ATF ou le kérosène recommandé pour le nettoyage.
- Après le nettoyage, les pièces doivent être remises dans l'ordre où elles ont été déposées afin d'assurer une vérification, une réparation et un remontage efficaces.
- Les nouveaux disques destinés aux freins et embrayages doivent être trempés dans de l'ATF pendant au moins 15 minutes avant le remontage.
- Les bagues d'étanchéité d'huile, disques d'embrayage, plateaux d'embrayage, pièces rotatives et surfaces coulissantes doivent tous être enduits d'ATF avant le remontage.
- Remplacer tous les joints d'étanchéité usagés et les joints toriques en caoutchouc.
- Ne pas utiliser de produit adhésif sur les joints ou les pièces similaires.
- S'assurer que les extrémités des anneaux élastiques ne sont pas alignées avec d'éventuelles découpes. Veiller à ce que les anneaux élastiques soient correctement posés dans les rainures.
- Si une bague usée doit être remplacée, le sous-ensemble contenant cette bague devra également être remplacé.
- S'assurer que les roulements de butée et les chemins ne présentent aucun signe d'usure ou de dégât. Les remplacer si nécessaire.
- Utiliser de la graisse verte pour maintenir les pièces en place.
- Lors de l'utilisation de produits FIPG, respecter les instructions suivantes:
- A l'aide d'une lame de rasoir et un grattoir pour joints d'étanchéité, déposer l'ancienne pâte étanchéifiante (FIPG) de la surface du joint d'étanchéité.
- Nettoyer soigneusement toutes les pièces constitutives afin d'éliminer tout résidu de produit.
- Nettoyer les deux surfaces d'étanchéité avec un solvant sans résidus.
- Les pièces doivent être remontées dans les 10 minutes qui suivent l'application. Si ce délai n'est pas respecté, la pâte étanchéifiante (FIPG) doit être éliminée et l'opération recommencée.
2. MESURES DE PRECAUTION RELATIVES A LA MANIPULATION
Definition Des Termes
DEFINITION DES TERMES Terme Définition Description du contrôle Description de ce que l'ECM surveille et de la façon dont il détecte les dysfonctionnements (objectif et détai ...
D'autres materiaux:
Détection de ratés d'allumage dans plusieurs cylindres / de façon aléatoire (P0300-P0304)
DESCRIPTION En cas de ratés
d'allumage du moteur, une concentration élevée d'hydrocarbures (HC) est
rejetée dans les gaz d'échappement. Des niveaux de concentration
d'hydrocarbures élevés peuvent augmenter la quantité d'émission des gaz
d'échappement. Une concentration en hydrocarb ...
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LA SOUPAPE DE DECHARGE DE POMPE A HUILE
(a) Enduire d'huile moteur la soupape de décharge de pompe à huile et l'orifice de soupape de décharge de pompe à huile.
*1 Soupape de décharge de pompe à huile
*2 Ressort ...
Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus CAN
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et GND
lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre les bornes 6 (CANH) et 4
(CG) ou 14 (CANL) et 4 (CG) du DLC3.
Symptôme Organe incriminé
Aucune résistance n'est détectée entre le ...