DESCRIPTION
Objet de la détection |
Symptôme | Organe incriminé |
---|---|---|
Mode d'arrêt de communication de l'ECU de certification |
Une des conditions suivantes est remplie:
|
|
SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Avant de mesurer la résistance du bus CAN, mettre le contacteur d'allumage en position OFF et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute sans utiliser la clé, les contacteurs, ni ouvrir ou fermer les portes. Ensuite, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute avant de mesurer la résistance.
- Après avoir mis le
contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de
débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être
requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement
du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le
travail.
Cliquer ici
- Parce que l'ordre de diagnostic est important pour permettre un bon
diagnostic, veiller à procéder à la recherche de pannes en utilisant la
section "Comment utiliser la recherche de pannes" lorsque des DTC
relatifs au système de communication CAN sont émis.
Cliquer ici
- Après avoir effectué les réparations, exécuter la procédure de vérification des DTC et s'assurer que les DTC ne sont pas à nouveau émis.
- Procédure de vérification des DTC: Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 20 secondes minimum.
- Après la réparation, effectuer la vérification du bus CAN, et s'assurer
que tous les ECU et capteurs branchés sur le système de communication
CAN s'affichent.
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
CONSEIL:
- L'actionnement du contacteur d'allumage, de tout autre contacteur ou bien d'une porte déclenche une communication CAN de l'ECU ou du capteur correspondant. Cette communication entraîne une modification de la valeur ohmique.
- Même après effacement des DTC, si un DTC est à nouveau enregistré après avoir conduit le véhicule pendant un moment, il se peut que le dysfonctionnement soit dû aux vibrations du véhicule. Dans ce cas, le fait d'agiter les ECU et faisceaux de câbles au cours de la vérification ci-dessous peut aider à identifier la cause du problème.
PROCEDURE
1. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE SECONDAIRE D'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Débrancher le connecteur E59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). |
|
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
E59-14 (CANH) - E59-15 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
54 à 69 Ω |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LE CABLE SECONDAIRE DE BUS CAN (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)) |
|
2. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur E57 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
E57-11 (E) - Masse de carrosserie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
OK | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Mode d'arrêt de communication de l'ECU de combiné d'instruments
DESCRIPTION Objet de la détection Objet de la détection Organe incriminé Mode d'arrêt de communication de l'ECU de combiné d'instruments Une des conditions suiv ...
Mode d'arrêt de communication du capteur central d'airbag
DESCRIPTION Objet de la détection Symptôme Organe incriminé Mode d'arrêt de communication du capteur central d'airbag Une des conditions suivantes est remplie: ...
D'autres materiaux:
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST CONSEIL: La
Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des
contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans
avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être
très utile dans la mesure où des condit ...
Boulon De Moyeu D'essieu Avant
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 BOULON DE MOYEU D'ESSIEU AVANT
*2 SOUS-ENSEMBLE DE MOYEU D'ESSIEU AVANT
● Pièce non réutilisable
- - RemplacementREMPLACEMENT MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la mê ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE CACHE DU BOUTON DE DEVERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE
(a)
Engager les 2 griffes pour reposer le cache de bouton de déverrouillage
de changement de vitesse sur l'ensemble de changement de vitesse au
plancher. 2. REPOSER L'ENSEMBLE DE CHANGEMENT DE VITESSE ...