DESCRIPTION
Ces DTC sont enregistrés lorsqu'il y a une erreur de communication CAN entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et de l'ECM, l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ou l'ensemble de combiné d'instruments.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|
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U0100 | Perte de la communication avec ECM / PCM |
Dysfonctionnement de la communication CAN entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECM (logique de détection à 1 cycle*) |
ECM |
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| U0140 |
Perte de la communication avec l'ECU de carrosserie principale |
Dysfonctionnement de la communication CAN entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de carrosserie principale (logique de détection à 1 cycle*) | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
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| U0142 |
Perte de la communication avec l'ECU de carrosserie principale |
Dysfonctionnement de la communication CAN entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de carrosserie principale (logique de détection à 1 cycle*) | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
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| U0155 |
Perte de communication avec le combiné d'instruments |
Dysfonctionnement de la communication CAN entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de combiné d'instruments (logique de détection à 1 cycle*) | Ensemble de combiné d'instruments |
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- *: Uniquement détecté en cas de dysfonctionnement et lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG).
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Code DTC | Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté |
Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
|---|---|---|
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U0100 | Il n'y a pas d'effet sur le comportement du véhicule. |
Si les conditions suivantes sont remplies, le système considère qu'il n'y a pas de dysfonctionnement dans la ligne directe (NE) mais dans la communication CAN.
Si les conditions suivantes sont remplies, le système considère qu'il y a un dysfonctionnement dans la communication CAN et dans la ligne directe (NE).
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| U0140 U0142 | Les portes ne peuvent pas être verrouillées ou déverrouillées. L'avertissement (signal sonore de commande à distance) ne retentit pas. |
- |
| U0155 |
L'avertissement (avertisseur sonore de combiné d'instruments) ne retentit pas et les instruments n'indiquent pas d'avertissement. |
- |
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N° de DTC | Data List et Active Test |
Elément de l'Active Test |
|---|---|---|
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U0100 U0140 U0142 U0155 |
- | - |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
- Après avoir effectué les réparations, exécuter l'opération qui accomplit la confirmation d'émission des DTC, et vérifier de nouveau qu'aucun DTC n'est émis.
CONSEIL:
Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Relever tout DTC émis.
Cliquer ici 
| SUIVANT |  | PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN (COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES) |
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Cliquer ici 2. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE DE COMMANDE DE CHAUFFAGE N° 2 (pour système de climatisation manuelle)
(a) Libérer les 2 attaches.
(b) A ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 RENFORT DE SABOT DE PROTECTION ARRIERE DU PLANCHER AVANT
*2 ENSEMBLE DE TUYAU D'ECHAPPEMENT AVANT (CATALYSEUR A TROIS VOIES: catalyseur avant et arrière)
*3 ENSEMBLE DE TUYAU D'ECHAPPEMENT ARRIERE
*4 RESSORT DE COMPRESSION
...