Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. VERIFIER L'HUILE POUR COMPRESSEUR

(a) Lors du remplacement du compresseur et de l'embrayage magnétique par des éléments neufs, décharger progressivement le gaz inerte (hélium) par la vanne de service et vidanger la quantité suivante d'huile avant de procéder à la repose.

REMARQUE:

• Si un compresseur et un embrayage magnétique neufs sont posés sans enlever la même quantité d'huile que celle restant dans les tuyaux, la quantité d'huile sera excessive. Cela empêche tout échange thermique dans le cycle de réfrigérant et risque de causer un dysfonctionnement au niveau de la réfrigération.
• Une certaine quantité d'huile pour compresseur reste présente dans le compresseur et l'embrayage magnétique lors de la circulation et le compresseur risque d'être endommagé si le niveau d'huile pour compresseur est supérieur/inférieur à ce niveau. Par conséquent, veiller à régler correctement le niveau d'huile pour compresseur.
• Si la quantité d'huile pour compresseur restant dans le compresseur et l'embrayage magnétique déposés est trop faible, rechercher une éventuelle fuite d'huile.
• Ne pas emballer le moteur avant de remplacer le compresseur et l'embrayage magnétique.
• Veiller à utiliser de l'huile pour compresseur ND-OIL 8 ou produit équivalent.

(b) Déposer le boulon de vidange (rondelle isolante) du compresseur et de l'embrayage magnétique déposés.

(c) Vidanger l'huile pour compresseur de l'orifice d'huile du compresseur et de l'embrayage magnétique déposés comme indiqué sur le schéma.

REMARQUE:

S'assurer de vidanger l'huile pour compresseur de l'orifice d'huile.

*a

Orifice d'huile

*b

Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre

(d) Déposer le boulon de vidange (rondelle isolante) du compresseur et de l'embrayage magnétique neufs. CONSEIL: Le boulon de vidange (rondelle isolante) peut être réutilisé.

(e) Vidanger la quantité d'huile pour compresseur suivante de l'orifice d'huile du compresseur et de l'embrayage magnétique neufs, comme indiqué sur le schéma.

Standard:

(Quantité d'huile à l'intérieur du compresseur et de l'embrayage magnétique neufs: 70 cm³ (2,37 oz liq.)) - (quantité d'huile dans le compresseur et l'embrayage magnétique déposés) = Quantité d'huile à vidanger du nouveau compresseur et du nouvel embrayage magnétique.

REMARQUE:

• S'assurer de vidanger l'huile pour compresseur de l'orifice d'huile.
• S'assurer d'ajouter de l'huile pour compresseur par l'orifice d'huile, et non par l'orifice de refoulement ou le conduit d'admission.
• Si un outil est utilisé pour ajouter de l'huile pour compresseur dans le compresseur et l'embrayage magnétique neufs, s'assurer qu'il est exempt de corps étrangers.
• Si le niveau d'huile pour compresseur restant dans le compresseur et l'embrayage magnétique déposés ne peut pas être estimé car le compresseur a été endommagé et que l'huile a été vidangée à la suite d'une collision frontale, etc., reposer le compresseur et l'embrayage magnétique neufs sans vidanger d'huile. Si l'ensemble de condenseur avec récupérateur est également remplacé, ne pas ajouter l'huile de compresseur prescrite pour le remplacement de l'ensemble de condenseur avec récupérateur (40 cm³ (1,35 oz liq.)).

*a

Orifice d'huile

*b

Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre

(f) Reposer le boulon de vidange (rondelle isolante) sur le compresseur et l'embrayage magnétique neufs.

Torque:

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

REMARQUE:

S'assurer de l'absence de dommages ou de corps étrangers sur le bord de la bague d'étanchéité.

2. REPOSER LE COMPRESSEUR ET L'EMBRAYAGE MAGNETIQUE

(a) A l'aide d'une clé à douille "TORX" E8, poser provisoirement le compresseur et l'embrayage magnétique avec les 2 goujons filetés. Torque: 9,8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf} CONSEIL: Serrer les goujons filetés selon l'ordre indiqué sur le schéma pour reposer le compresseur et l'embrayage magnétique.

(b) Reposer le compresseur et l'embrayage magnétique à l'aide des 2 boulons et des 2 écrous.

Torque:

25 N·m {255 kgf·cm, 18 ft·lbf}

CONSEIL:

Serrer les boulons et les écrous selon l'ordre indiqué sur le schéma pour reposer le compresseur et l'embrayage magnétique.

	Boulon
	Ecrou

(c) Engager l'attache.

(d) Brancher les 2 connecteurs.

3. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE DURITE D'ASPIRATION

(a) Déposer le ruban adhésif en vinyle du sous-ensemble de durite d'aspiration et déposer le compresseur et l'embrayage magnétique.

(b) Appliquer suffisamment d'huile pour compresseur sur un joint torique neuf et sur la surface de raccord du compresseur et de l'embrayage magnétique.

Huile de compresseur:

ND-OIL 8 ou produit équivalent

(c) Reposer le joint torique sur le sous-ensemble de durite d'aspiration.

(d) Brancher le sous-ensemble de durite d'aspiration sur le compresseur et l'embrayage magnétique avec le boulon.

Torque:

9,8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}

4. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE DURITE DE DECHARGE

(a) Déposer le ruban adhésif en vinyle du sous-ensemble de durite de décharge et déposer le compresseur et l'embrayage magnétique.

(b) Appliquer suffisamment d'huile pour compresseur sur un joint torique neuf et sur la surface de raccord du compresseur et de l'embrayage magnétique.

Huile de compresseur:

ND-OIL 8 ou produit équivalent

(c) Reposer le joint torique sur le sous-ensemble de durite de décharge.

(d) Brancher le sous-ensemble de durite de décharge sur le compresseur et l'embrayage magnétique avec le boulon.

Torque:

9,8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}

5. REPOSER LA COURROIE STRIEE

Cliquer ici

6. CHARGER LE SYSTEME DE CLIMATISATION EN REFRIGERANT

Cliquer ici

7. FAIRE MONTER LE MOTEUR EN TEMPERATURE

Cliquer ici

8. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE REFRIGERANT

Cliquer ici