Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Tension de borne de moteur (C1524,C1555)

DESCRIPTION

L'ensemble d'ECU de direction assistée fournit le courant au moteur de direction assistée par le circuit du moteur.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Avertissement indiqué

Retour à l'état normal

Remarque

C1524

Tension de borne de moteur

Court-circuit (ou coupure) dans le circuit du moteur ou tension anormale dans le circuit du moteur
  • Ensemble de moteur de direction assistée
  • Ensemble d'ECU de direction assistée

Témoin EPS S'active

Contacteur d'allumage en position ON à nouveau

-

C1555

Défaillance du soudage du relais moteur

Dysfonctionnement du pilote (circuit du relais du moteur)
  • Ensemble de moteur de direction assistée
  • Ensemble d'ECU de direction assistée

Témoin EPS S'active

Contacteur d'allumage en position ON à nouveau

-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Si l'ensemble d'ECU de direction assistée a été remplacé, effectuer l'écriture de carte d'assistance et le calibrage du point zéro du capteur de couple.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE

(a) Faire démarrer le moteur.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z8-1 (M1) - Masse de carrosserie

Moteur tournant, volant tourné vers la gauche

6 à 8 V

z8-1 (M1) - Masse de carrosserie

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la droite

9 à 16 V

z8-2 (M2) - Masse de carrosserie

Moteur tournant, volant tourné vers la gauche

9 à 16 V

z8-2 (M2) - Masse de carrosserie

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la droite

6 à 8 V

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(Ensemble d'ECU de direction assistée)
INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE

OK

2.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE DIRECTION ASSISTEE

(a) Débrancher le connecteur z8 de l'ensemble d'ECU de direction assistée.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z8-1 (M1) - z8-2 (M2)

En permanence

0,1 à 1,0 Ω

z8-1 (M1) ou z8-2 (M2) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU de direction assistée)
OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE

INCORRECT

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE COLONNE DE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

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