DESCRIPTION
Le passage de la 1ère à la 4ème est réalisé via l'activation "ON" et la désactivation "OFF" des électrovannes de changement de vitesse S1 et S2 commandées par l'ECM. Si une coupure ou un court-circuit se produit dans l'une des électrovannes, l'ECM commande les électrovannes restantes fonctionnant normalement pour permettre au véhicule de fonctionner normalement (fonction de sécurité).
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire |
|---|---|---|---|---|---|
| P0976 |
Tension faible dans le circuit de commande "B" de l'électrovanne de changement de vitesse (électrovanne de changement de vitesse S2) |
L'ECM détecte à 2 reprises un court-circuit dans le circuit de l'électrovanne S2 lorsque celle-ci est actionnée (logique de détection à 1 cycle(s)) |
| S'active |
DTC enregistré |
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P0977 | Tension élevée dans le circuit de commande "B" de l'électrovanne de changement de vitesse (électrovanne de changement de vitesse S2) |
Le module ECM détecte à 2 reprises une coupure dans le circuit de l'électrovanne S2 lorsque celle-ci n'est pas activée (logique de détection à 1 cycle(s)) |
| S'active |
DTC enregistré |
DESCRIPTION DU CONTROLE
Le module ECM commande le passage des rapports en activant ou désactivant les électrovannes de changement de vitesse. En cas de coupure ou de court-circuit dans n'importe quel circuit d'électrovanne de changement de vitesse, le module ECM détecte le problème, allume le MIL et enregistre le DTC. L'ECM exécute la fonction de sécurité et met les autres électrovannes de changement de vitesse en bon état en position "ON/OFF". (En cas de coupure ou de court-circuit, le module ECM coupe le courant du circuit concerné).
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PROCEDURE DE CONTROLE
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DTC correspondants | P0976: Electrovanne de changement de vitesse S2 / Vérification de plage (résistance faible) P0977: Electrovanne de changement de vitesse S2 / Vérification de plage (résistance élevée) |
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Capteurs / Pièces constitutives requis |
Electrovanne de changement de vitesse S2 |
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Fréquence de fonctionnement | En permanence |
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Durée | 0,128 seconde minimum |
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Fonctionnement MIL | Immédiatement |
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Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
P0976: Vérification de plage (résistance faible)|
Le contrôle se fait en cas d'absence des DTC suivants. |
Néant |
| Commande d'électrovanne |
ON |
| Temps écoulé après le passage de la commande d'électrovanne de la position OFF à la position ON |
Au-dessus de 0,008 seconde |
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Le contrôle se fait en cas d'absence des DTC suivants. |
Néant |
| Commande d'électrovanne |
OFF |
| Temps écoulé après le passage de la commande d'électrovanne de la position ON à la position OFF |
Au-dessus de 0,008 seconde |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
P0976: Vérification de plage (résistance faible)|
Niveau de tension de borne d'électrovanne |
Faible |
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Niveau de tension de borne d'électrovanne |
Elevé(e) |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
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Résistance de l'électrovanne de changement de vitesse S2 |
11 à 15 Ω à 20°C (68°F) |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Effectuer le cycle de détection universel pour effacer les DTC permanents.
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- Effectuer l'initialisation en cas de remplacement de pièces liées à la boîte-pont automatique.
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PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE CABLE DE BOITE DE VITESSES (ELECTROVANNE DE CHANGEMENT DE VITESSE S2) |
| (a) Débrancher le connecteur du câble de boîte de vitesses de la boîte-pont. |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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10 (S2) - Masse de carrosserie |
20°C (68°F) | 11 à 15 Ω |
| INCORRECT |  | PASSER AU POINT 3 |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
(a) Brancher le connecteur de câble de boîte de vitesses sur la boîte-pont.
(b) Débrancher le connecteur de la ECM.
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*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECM) | - |
- |
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B33-69 (S2) - Masse de carrosserie |
20°C (68°F) | 11 à 15 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ECM |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 3. |
VERIFIER L'ELECTROVANNE DE CHANGEMENT DE VITESSE S2 |
(a) Déposer l'électrovanne de changement de vitesse S2.
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*1 | Electrovanne de changement de vitesse S2 |
- | - |
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Connecteur de l'électrovanne (S2) - Corps de l'électrovanne (S2) |
20°C (68°F) | 11 à 15 Ω |
(c) Brancher un câble positif (+) de batterie sur la borne du connecteur de l'électrovanne et un câble négatif (-) sur le corps de l'électrovanne.
OK:
L'électrovanne émet un bruit de fonctionnement.
| OK | | REPARER OU REMPLACER LE CABLE DE BOITE DE VITESSES |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ELECTROVANNE DE CHANGEMENT DE VITESSE S2 |
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(a) S'assurer que le CD n'est ni déformé ni rayé. OK:
Le CD n'est ni déformé ni rayé.
INCORRECT
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OK
2.
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(a) Vérifier CD. OK: Le CD ...
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(a) A l'aide d'un tournevis, libérer les 3 griffes et déposer le capuchon de bras d'essuie-glace avant.
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Entourer la pointe du tournevis de ruban adhésif avant de l'utiliser.
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