Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CULBUTEUR N° 1

(a) Tourner le rouleau à la main pour vérifier qu'il tourne facilement.

Si le rouleau ne tourne pas facilement, remplacer le sous-ensemble de culbuteur n° 1.

2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE JEU DE SOUPAPE

REMARQUE:

  • Eviter toute contamination de l'ensemble de dispositif de réglage de jeu de soupape par de la saleté ou des corps étrangers.
  • Uniquement utiliser de l'huile moteur propre.

(a) Placer l'ensemble de dispositif de réglage de jeu de soupape dans un récipient rempli d'huile moteur neuve.

(b) Introduire l'extrémité du SST dans le piston plongeur et l'utiliser pour appuyer sur la bille de verrouillage à l'intérieur du piston plongeur.

*1

Piston plongeur

*2

Bille de verrouillage

*3

Chambre de basse pression

*4

Chambre de haute pression

*a

Correct(e)

*b

Incorrect(e)

*c

Partie conique

-

-

SST: 09276-75010

(c) Presser le SST et l'ensemble de dispositif de réglage de jeu de soupape l'un contre l'autre pour faire monter et descendre le piston plongeur 5 à 6 fois.

(d) Vérifier le mouvement du piston plongeur et purger l'air.

OK:

Le piston plongeur monte et descend.

REMARQUE:

Lors de la purge d'air de la chambre sous haute pression, s'assurer que l'extrémité du SST appuie réellement sur la bille de verrouillage comme indiqué sur le schéma. Si la bille de verrouillage ne subit aucune pression, l'air ne sera pas purgé.

(e) Après avoir purgé l'air, retirer le SST. Essayer ensuite d'appuyer rapidement et fermement sur le piston plongeur avec les doigts.

OK:

Le piston plongeur est très difficile à déplacer.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de dispositif de réglage de jeu de soupape.

3. VERIFIER LA PLANEITE DU SOUS-ENSEMBLE DE CULASSE

(a) A l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, rechercher un éventuel gauchissement au niveau des surfaces en contact avec le sous-ensemble de bloc-cylindres et le collecteur.

Gauchissement maximum:

Elément

Condition spécifiée

Côté bloc-cylindres

0,05 mm (0,00197 po)

Côté collecteur d'admission

0,10 mm (0,00394 po)

Côté collecteur d'échappement

0,10 mm (0,00394 po)

Si le gauchissement est supérieur à la valeur spécifiée maximum, remplacer le sous-ensemble de culasse.

*a

Côté bloc-cylindres

*b

Côté collecteur d'admission

*c

Côté collecteur d'échappement

4. RECHERCHER D'EVENTUELLES FISSURES SUR LE SOUS-ENSEMBLE DE CULASSE

(a) A l'aide d'un colorant de vérification, rechercher toute fissure éventuelle sur les conduits d'admission et d'échappement et sur la surface du cylindre.

S'il y a des fissures, remplacer le sous-ensemble de culasse.

5. VERIFIER LES SIEGES DE SOUPAPE

(a) Appliquer une fine couche de bleu de Prusse sur la portée de soupape.

*a

Largeur

(b) Presser légèrement la portée de soupape contre le siège de soupape.

CONSEIL:

Ne pas faire tourner la soupape en appuyant dessus.

(c) Vérifier la portée de soupape et le siège de soupape.

(1) Côté admission:

Vérifier si les surfaces de contact du siège de soupape et de la portée de soupape se trouvent au milieu de leurs surfaces respectives, avec une largeur comprise entre 1,0 et 1,4 mm (0,0433 et 0,0551 po).

Si ce n'est pas le cas, rectifier le siège de soupape.

(2) Côté échappement:

Vérifier si les surfaces de contact du siège de soupape et de la portée de soupape se trouvent au milieu de leurs surfaces respectives, avec une largeur comprise entre 1,0 et 1,4 mm (0,0433 et 0,0551 po).

Si ce n'est pas le cas, rectifier le siège de soupape.

(3) Vérifier si les surfaces de contact du siège de soupape et de la portée de soupape autour de tout le siège de soupape sont égales.

Si ce n'est pas le cas, rectifier le siège de soupape.

6. VERIFIER LE JEU AXIAL DE L'ARBRE A CAMES

(a) Reposer le sous-ensemble de carter d'arbre à cames.

Cliquer ici

CONSEIL:

La pose étant temporaire, ne pas utiliser de pâte étanchéifiante lors de la repose du sous-ensemble de carter d'arbre à cames.

(b) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu axial en déplaçant l'arbre à cames d'avant en arrière.

Jeu axial standard:

0,06 à 0,155 mm (0,00236 à 0,00610 po)

Jeu axial maximum:

0,17 mm (0,00669 po)

Si le jeu axial est supérieur au maximum, remplacer le sous-ensemble de carter d'arbre à cames.

7. VERIFIER LE RESSORT DE COMPRESSION INTERIEUR

(a) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur libre du ressort de compression intérieur.

Longueur libre standard:

52,90 mm (2,12 po) ou 53,87 mm (2,1209 po)

REMARQUE:

Les ressorts de compression intérieurs existent en 2 tailles différentes. S'assurer que les ressorts de compression intérieurs sont de la même taille en cas de remplacement.

Si la longueur libre n'est pas conforme à la spécification, remplacer le ressort de compression intérieur.

(b) A l'aide d'une équerre en acier, mesurer l'écart du ressort de compression intérieur.

Déviation maximum:

1,0 mm (0,0394 po)

Si la déviation est supérieure à la valeur spécifiée maximum, remplacer le ressort de compression intérieur.

8. VERIFIER LA SOUPAPE D'ADMISSION

(a) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur hors tout de la soupape d'admission.

Longueur hors tout standard:

109,34 mm (4,30 po)

Longueur hors tout minimum:

108,84 mm (4,29 po)

Si la longueur hors tout est inférieure au minimum, remplacer la soupape d'admission.

*a

Longueur hors tout

(b) A l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de queue de soupape d'admission.

Diamètre de queue de soupape standard:

5,470 à 5,485 mm (0,215 à 0,216 po)

Si le diamètre de queue de soupape d'admission n'est pas conforme aux spécifications, vérifier le jeu de lubrification.

(c) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer l'épaisseur du bord de tête de soupape d'admission.

Epaisseur de marge standard:

1,0 mm (0,0394 po)

Epaisseur de marge minimum:

0,5 mm (0,0197 po)

Si l'épaisseur du bord est inférieure au minimum, remplacer la soupape d'admission.

*a

Epaisseur de la marge

9. VERIFIER LA SOUPAPE D'ECHAPPEMENT

(a) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur hors tout de la soupape d'échappement.

Longueur hors tout standard:

108,25 mm (4,26 po)

Longueur hors tout minimum:

107,75 mm (4,24 po)

Si la longueur hors tout est inférieure au minimum, remplacer la soupape d'échappement.

*a

Longueur hors tout

(b) A l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de queue de soupape d'échappement.

Diamètre de queue de soupape standard:

5,465 à 5,480 mm (0,215 à 0,216 po)

Si le diamètre de queue de soupape d'échappement n'est pas conforme aux spécifications, vérifier le jeu de lubrification.

(c) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer l'épaisseur du bord de la tête de soupape d'échappement.

Epaisseur de marge standard:

1,0 mm (0,0394 po)

Epaisseur de marge minimum:

0,5 mm (0,0197 po)

Si l'épaisseur du bord est inférieure au minimum, remplacer la soupape d'échappement.

*a

Epaisseur de la marge

10. VERIFIER LE JEU DE LUBRIFICATION DU MANCHON-GUIDE DE SOUPAPE

(a) A l'aide d'un pied à coulisse, mesurer le diamètre intérieur des manchons-guides de soupape.

Diamètre intérieur de manchon-guide de soupape standard:

5,510 à 5,530 mm (0,217 à 0,218 po)

(b) Soustraire le diamètre de queue de soupape mesuré du diamètre intérieur de manchon-guide de soupape correspondant.

Jeu de lubrification standard:

Elément

Condition spécifiée

Admission

0,025 à 0,060 mm (0,000984 à 0,00236 po)

Echappement

0,030 à 0,065 mm (0,00118 à 0,00256 po)

Jeu de lubrification maximum:

Elément

Condition spécifiée

Admission

0,080 mm (0,00315 po)

Echappement

0,085 mm (0,00335 po)

Si le jeu est supérieur à la valeur maximum, remplacer la soupape et le manchon-guide de soupape.

    Demontage

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    Remplacement

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