VERIFICATION SUR VEHICULE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Effectuer la vérification du sous-ensemble de débitmètre d'air massique en appliquant les procédures suivantes.
- Ne remplacer le sous-ensemble de débitmètre d'air massique que lorsque la valeur du sous-ensemble de débitmètre d'air massique dans la Data List (avec le moteur arrêté) ne se situe pas dans la plage normale de fonctionnement ou si des corps étrangers se trouvent sur le fil chauffant en platine du sous-ensemble de débitmètre d'air massique (réchauffeur).
PROCEDURE
1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE DEBITMETRE D'AIR MASSIQUE
CONSEIL:
Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après avoir remplacé le sous-ensemble de débitmètre d'air massique.
Cliquer ici
(a) Relever la valeur à l'aide du Techstream (MAF).
REMARQUE:
- Effectuer la vérification sur une surface plane et à l'intérieur.
- Effectuer la vérification du sous-ensemble de débitmètre d'air massique lorsque celui-ci est posé sur le sous-ensemble de bouchon d'épurateur d'air (posé sur le véhicule).
- Pendant le test, ne pas utiliser la conduite d'air d'échappement sur le tuyau d'échappement.
(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON (mais ne pas démarrer le moteur).
(3) Allumer le Techstream.
(4) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Affichage du tester |
---|
MAF |
(5) Attendre 30 secondes et relever la valeur indiquée sur le Techstream.
Condition standard:
Affichage du tester | Condition |
Condition standard |
---|---|---|
MAF |
|
0,31 g/s maximum |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le sous-ensemble de débitmètre d'air massique.
Si le résultat se situe dans la plage prescrite, vérifier le sous-ensemble de débitmètre d'air massique
Cliquer ici
2. EFFECTUER L'INITIALISATION
(a) Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après avoir remplacé le sous-ensemble de débitmètre d'air massique.
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Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 SOUS-ENSEMBLE DE DEBITMETRE D'AIR MASSIQUE - - ...
Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE DEBITMETRE D'AIR MASSIQUE (a) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de débitmètre d'air massique. (b) Déposer les 2 v ...
D'autres materiaux:
Relais
Verification Sur VehiculeVERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE
1. VERIFIER LE RELAIS HTR RLY
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester
Condition Condition spécifiée ...
Utilisation des
éclairages intérieurs
Détail des éclairages
intérieurs
Éclairages intérieurs avant/éclairages individuels
Éclairage intérieur arrière
Éclairage du contacteur de démarrage (véhicules avec système
d'accès ...
ID d'émetteur non reçu en mode principal (C2126/26)
DESCRIPTION Une fois que
tous les ID d'émetteur sont enregistrés, le DTC C2126/26 est enregistré
dans l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur et le
témoin de faible pression des pneus clignote pendant 1 minute puis
s'allume. Lorsque l'ECU de détection de pression
de ...