BORNES DE L'ECM
1. ECM
CONSEIL:
La tension standard entre chaque paire de bornes de l'ECM est indiquée dans le tableau ci-dessous. Les conditions de vérification correctes pour chaque paire de bornes sont également indiquées. Le résultat des vérifications doit être comparé avec la tension standard pour la paire de bornes, affichée dans la colonne "Conditions spécifiées". Le schéma ci-dessus peut être utilisé comme référence pour identifier l'emplacement des bornes de l'ECM.
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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A40-9 (STP) - B33-16 (E1) |
L - BR | Signal du contacteur des feux stop |
Pédale de frein enfoncée |
7,5 Ã 14 V |
| Pédale de frein relâchée |
En dessous de 1,5 V | |||
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B33-76 (NSW) - B33-16 (E1) |
W - BR | Signal du contacteur de position de stationnement/point mort |
Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position P et N |
En dessous de 2 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que P ou N |
11 Ã 14 V | |||
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B33-99 (P) - B33-16 (E1) |
V - BR | Signal du contacteur de position de stationnement |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position P |
11 Ã 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que P |
En dessous de 1 V | |||
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B33-79 (R) - B33-16 (E1) |
R - BR | Signal du contacteur de rapport R engagé |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position R |
11 Ã 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que R |
En dessous de 1 V | |||
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B33-97 (N) - B33-16 (E1) |
G - BR | Signal de contacteur de position de point mort |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position N |
11 Ã 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que N |
En dessous de 1 V | |||
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B33-81 (D) - B33-16 (E1) |
GR - BR | Signal du contacteur de rapport D engagé |
Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position D et 3 |
11 Ã 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que D ou 3 |
En dessous de 1 V | |||
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A40-58 (3(SDSW)) - B33-16 (E1) |
P - BR | Signal du contacteur de rapport 3 engagé |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position 3 |
11 Ã 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que 3 |
En dessous de 1 V | |||
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B33-101 (2) - B33-16 (E1) |
LG - BR | Signal du contacteur de rapport 2 engagé |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position 2 |
11 Ã 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que 2 |
En dessous de 1 V | |||
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B33-98 (L) - B33-16 (E1) |
SB - BR | Signal du contacteur de rapport L engagé |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position L |
11 Ã 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que L |
En dessous de 1 V | |||
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B33-70 (S1) - B33-16 (E1) |
L - BR | Signal de l'électrovanne S1 |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
| 1ère ou 2ème |
11 Ã 14 V | |||
| Pignon de 3ème ou 4ème |
En dessous de 1 V | |||
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B33-69 (S2) - B33-16 (E1) |
SB - BR | Signal de l'électrovanne S2 |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
| Pignon de 1ère ou 4ème |
11 Ã 14 V | |||
| 2ème ou 3ème vitesse |
En dessous de 1 V | |||
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B33-48 (SLU+) - B33-47 (SLU-) |
P - W | Signal de l'électrovanne SLU |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
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B33-71 (ST) - B33-16 (E1) |
R - BR | Signal de l'électrovanne ST |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
| Contacteur d'allumage en position ON et rapport R |
11 Ã 14 V | |||
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B33-67 (SLT+) - B33-66 (SLT-) |
LG - V | Signal de l'électrovanne SLT |
Régime de ralenti du moteur |
Génération d'impulsions |
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B33-127 (NT+) - B33-128 (NT-) |
LG - V | Signal du capteur de régime de boîte de vitesses (NT) |
Vitesse du véhicule 20 km/h (12 mi/h) |
Génération d'impulsions |
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B33-95 (THO1) - B33-96 (ETHO) |
Y - GR | Signal du capteur de température ATF |
Température ATF: 115°C (239°F) minimum |
En dessous de 1,5 V |
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC 1. DESCRIPTION (a) Lors de la recherche de pannes sur un véhicule équipé d'un OBD II (diagnostic embarqué), il convient de brancher l'outil de balayage OBD II (conforme ...
D'autres materiaux:
Mode d'arrêt de communication de l'ensemble de récepteur de navigation
DESCRIPTION
Objet de la détection
Symptôme Organe incriminé
Mode d'arrêt de communication de l'ensemble de récepteur de navigation
Une des conditions suivantes est remplie:
"Display and Navigation (AVN1)" ne s'affiche pas sur l'écran CAN Bus Check du T ...
Schema Du Systeme
SCHEMA DU SYSTEME
Tableau de communication
ECU d'émission (Emetteur)
ECU de réception Signal
Méthode de communication
Ensemble de capteur d'airbag
ECM
Signal de détection de collision
CAN
Ensemble de capteur d'airbag
Ensemble ...
Si le véhicule est
bloqué
Procédez comme suit si votre véhicule est embourbé, ensablé
ou enneigé au point que les pneus patinent:
1. Arrêtez le moteur. Serrez le frein de stationnement et mettez le
levier de vitesse sur P (transmission à variation continue) ou su ...