BORNES DE L'ECU
1. ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
CONSEIL:
Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
N° de borne (Symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
E37-1 (IG+) - E37-14 (GND) |
L - BR | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
E37-1 (IG+) - E37-14 (GND) |
L - BR | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
E37-2 (SOL+) - E37-14 (GND) |
LG - BR | Signal de fonctionnement de l'électrovanne de compresseur |
| Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
E37-3 (PTC2) - E37-14 (GND)*1 |
P - BR | Signal de fonctionnement de l'ensemble de chauffage rapide |
| En dessous de 1 V |
E37-3 (PTC2) - E37-14 (GND)*1 |
P - BR | Signal de fonctionnement de l'ensemble de chauffage rapide |
| 11 Ã 14 V |
E37-8 (LOCK) - E37-13(SG-2)*3 |
LG - R | Signal de capteur de verrouillage de climatisation |
| Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3) |
E37-9 (PRE) - E37-13 (SG-2) |
L - R | Signal de capteur de pression de climatisation |
| 4,62 V minimum |
E37-9 (PRE) - E37-13 (SG-2) |
L - R | Signal de capteur de pression de climatisation |
| En dessous de 0,74 V |
E37-9 (PRE) - E37-13 (SG-2) |
L - R | Signal de capteur de pression de climatisation |
| 0,74 Ã 4,62 V |
E37-10 (S5-3) - E37-13 (SG-2) |
B - R | Alimentation électrique pour capteur de pression de climatisation |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,75 Ã 5,25 V |
E37-10 (S5-3) - E37-13 (SG-2) |
B - R | Alimentation électrique pour capteur de pression de climatisation |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
E37-11 (CANH) - E37-12 (CANL) |
Y - W | Système de communication CAN |
La communication CAN est effectuée |
Génération d'impulsions |
E37-13 (SG-2) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie | Masse pour le capteur de pression de climatisation, le capteur de verrouillage de climatisation |
En permanence | En dessous de 1 V |
E37-14 (GND) - Masse de carrosserie |
BR - Masse de carrosserie | Masse pour l'alimentation électrique principale |
En permanence | En dessous de 1 V |
E37-20 (MGC) - E37-14 (GND)*3 |
B - BR | Signal de fonctionnement de l'embrayage magnétique |
| 11 Ã 14 V |
E37-20 (MGC) - E37-14 (GND)*3 |
B - BR | Signal de fonctionnement de l'embrayage magnétique |
| En dessous de 1 V |
E37-21 (B) - E37-14 (GND) |
W - BR | Source d'alimentation électrique (de secours) |
En permanence | 11 Ã 14 V |
E37-22 (BLW) - E37-14 (GND) |
R - BR | Signal de commande du régime du moteur de soufflante |
| Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
E37-24 (ECOS) - E37-14 (GND)*2 |
SB - BR | Signal d'ensemble de contacteur ECO |
| 11 Ã 14 V |
E37-24 (ECOS) - E37-14 (GND)*2 |
SB - BR | Signal d'ensemble de contacteur ECO |
| En dessous de 1 V |
E37-29 (TR) - E37-34 (SG-1) |
GR - V | Signal de thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle) |
| 1,8 Ã 2,2 V |
E37-29 (TR) - E37-34 (SG-1) |
GR - V | Signal de thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle) |
| 1,2 Ã 1,6 V |
E37-30 (S5-1) - E37-14 (GND) |
LG - BR | Alimentation électrique de thermistance de refroidisseur (capteur d'ensoleillement) |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 Ã 5,5 V |
E37-30 (S5-1) - E37-14 (GND) |
LG - BR | Alimentation électrique de thermistance de refroidisseur (capteur d'ensoleillement) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
E37-33 (TSD) - E37-14 (GND) |
L - BR | Signal de thermistance de refroidisseur (capteur d'ensoleillement) |
| 0,8 Ã 4,3 V |
E37-33 (TSD) - E37-14 (GND) |
L - BR | Signal de thermistance de refroidisseur (capteur d'ensoleillement) |
| En dessous de 0,8 V |
E37-34 (SG-1) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie | Masse de thermistance de refroidisseur (capteur de temp. d'habitacle) |
En permanence | En dessous de 1 V |
E37-37 (LIN1) - E37-14 (GND) |
SB - BR | Signal de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
E37-40 (PTC1) - E37-14 (GND)*1 |
W - BR | Signal de fonctionnement de l'ensemble de chauffage rapide |
| En dessous de 1 V |
E37-40 (PTC1) - E37-14 (GND)*1 |
W - BR | Signal de fonctionnement de l'ensemble de chauffage rapide |
| 11 Ã 14 V |
z1-2 (BUS G) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie | Masse pour BUS IC |
En permanence | En dessous de 1 V |
z1-3 (BUS) - z1-2 (BUS G) |
L - B | Signal de commande BUS IC |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
z1-4 (B BUS) - z1-2 (BUS G) |
R - B | Alimentation électrique pour BUS IC |
En permanence | 11 Ã 14 V |
z1-5 (SGA) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie | Masse pour thermistance de refroidisseur n° 1 |
En permanence | En dessous de 1 V |
z1-6 (TEA) - z1-5 (SGA) |
GR - W | Signal de thermistance de refroidisseur n° 1 |
| 1,7 Ã 2,1 V |
z1-6 (TEA) - z1-5 (SGA) |
GR - W | Signal de thermistance de refroidisseur n° 1 |
| 0,9 Ã 1,3 V |
- *1: avec chauffage PTC
- *2: avec ensemble de contacteur ECO
- *3: pour 2ZR-FAE
(a) Forme d'onde 1:
Elément | Contenu |
---|---|
N° de borne | E37-2 (SOL+) - E37-14 (GND) |
Réglage de l'appareil | 5 V/DIV., 500 µs/DIV. |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
|
(b) Forme d'onde 2:
Elément | Contenu |
---|---|
N° de borne | E37-22 (BLW) - E37-14 (GND) |
Réglage de l'appareil | 1 V/DIV., 500 µs/DIV. |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
|
(c) Forme d'onde 3:
Elément | Contenu |
---|---|
N° de borne | E37-8 (LOCK) - E37-13 (SG-2) |
Réglage de l'appareil | 200 mV/DIV., 10 ms/DIV. |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
|
2. ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION
CONSEIL:
Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble de commande de climatisation.
N° de borne (Symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
E16-1 (ILL-) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie | Signal d'éclairage |
Contacteur de commande d'éclairage en position OFF |
En dessous de 1 V |
E16-1 (ILL-) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Signal d'éclairage | Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD |
Génération d'impulsions |
E16-4 (ILL+) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie | Signal d'éclairage |
Contacteur de commande d'éclairage en position OFF |
En dessous de 1 V |
E16-4 (ILL+) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie | Signal d'éclairage |
Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD |
11 Ã 14 V |
E16-5 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie | Masse pour l'ensemble de commande de climatisation |
En permanence | En dessous de 1 V |
E16-6 (LIN1) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie | Signal de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
E16-8 (IG+) - E16-5 (GND) |
B - W-B | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
E16-8 (IG+) - E16-5 (GND) |
B - W-B | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC 1. DESCRIPTION (a) Les données relatives au système de climatisation ainsi que les codes de diagnostic (DTC) peuvent être relevés via le connecteur de liaison de donné ...
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Procedure Du Mode De Verification
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(a)
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Dysfonctionnement du tuner HD Radio (B1551,B15A0,B15AD,B15B0,B15B3,B15B4,B15B7)
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Organe incriminé
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Circuit de coupure automatique de l'éclairage intérieur
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carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande
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REMARQUE: Vérifier les fusibles pour les ci ...