DESCRIPTION
Le capteur de couple convertit l'entrée du capteur de couple reçu du volant en signaux électriques et les transmet ensuite à l'ensemble ECU de direction assistée.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Avertissement indiqué |
Retour à l'état normal | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
C1511 | Capteur de coupe 1 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
| Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
C1512 |
Capteur de couple 2 | Dysfonctionnement du capteur de couple |
| Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
C1513 |
Déviation excessive du capteur de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
| Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
C1514 |
Tension d'alimentation électrique du capteur de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
| Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
C1517 |
Maintien de couple | Dysfonctionnement du capteur de couple |
| Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Si la source d'alimentation électrique du sous-ensemble de colonne de
direction a été remplacé, effectuer le calibrage du point zéro du
capteur de couple.
Cliquer ici
- Si l'ensemble d'ECU de direction assistée a été remplacé, effectuer
l'écriture de carte d'assistance et le calibrage du point zéro du
capteur de couple.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR |
(a) Vérifier les conditions de raccordement du connecteur du capteur de couple.
OK:
Le connecteur de capteur de couple est correctement raccordé à l'ensemble d'ECU de direction assistée.
INCORRECT | BRANCHER LE CONNECTEUR |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE (TENSION TRQV) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON. |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
z7-8 (TRQV) - z7-2 (TRQG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 Ã 5,5 V |
INCORRECT | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE (TENSION TRQ1, TRQ2) |
(a) Faire démarrer le moteur. |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
z7-9 (TRQ1) - z7-2 (TRQG) |
Moteur tournant, volant non tourné (sans charge) |
2,3 Ã 2,7 V |
z7-1 (TRQ2) - z7-2 (TRQG) |
Moteur tournant, volant non tourné (sans charge) |
2,3 Ã 2,7 V |
z7-9 (TRQ1) - z7-2 (TRQG) |
Moteur tournant, volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt |
2,5 Ã 3,8 V |
z7-1 (TRQ2) - z7-2 (TRQG) |
Moteur tournant, volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt |
1,2 Ã 2,5 V |
z7-9 (TRQ1) - z7-2 (TRQG) |
Moteur tournant, volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt |
1,2 Ã 2,5 V |
z7-1 (TRQ2) - z7-2 (TRQG) |
Moteur tournant, volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt |
2,5 Ã 3,8 V |
(c) Sous chacune des conditions, mesurer la tension aux bornes TRQ1 et TRQ2, et calculer la somme.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
Somme de la tension entre z7-9 (TRQ1) et z7-2 (TRQG) et de la tension entre z7-1 (TRQ2) et z7-2 (TRQG) |
Moteur tournant, volant non tourné (sans charge) |
Entre 4,75 V et 5,25 V |
Moteur tournant, volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt | ||
Moteur tournant, volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt |
OK | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE |
INCORRECT | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE COLONNE DE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE |
Réglage du point zéro du capteur de couple incomplet (C1516)
DESCRIPTION Ce DTC n'indique pas un dysfonctionnement. L'ensemble ECU de direction assistée enregistre ce DTC lorsqu'elle détermine que le calibrage du point zéro du capteur de couple n'a pas ...
Réglage du point zéro du capteur de couple non effectué (C1515)
DESCRIPTION Ce DTC n'indique pas un dysfonctionnement. L'ensemble ECU de direction assistée enregistre ce DTC lorsqu'elle détermine que le calibrage du point zéro du capteur de couple n'a pas ...
D'autres materiaux:
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai
d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la
batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices
concernant le débranchement du câble de la borne ...
Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ECU DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT
*2 MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT
*3 ECM
*4 ENSEMBLE DE BLOC DE RELAIS DE COMPARTIMENT MOTEUR ET DE BLOC DE JONCTION
- RELAIS DE VENTILATEUR N° 1 ...
Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE RADIATEUR DE CLIMATISATION
Cliquer ici 2. DEPOSER LE DETENDEUR DE REFROIDISSEUR
Cliquer ici 3. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE D'EVAPORATEUR DE REFROIDISSEUR N° 1
Cliquer ici 4. DEPOSER LA THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR N° 1
(a) Déposer la th ...