Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
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*1 | CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN |
- | - |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- | - |
Depose
DEPOSE
PROCEDURE
1. DEPOSER LE CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN
| (a) Débrancher le connecteur de capteur de position de vilebrequin. |
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(b) Déposer le boulon et le capteur de position de vilebrequin du sous-ensemble de bloc-cylindres.
REMARQUE:
Si le capteur de position de vilebrequin a subi un choc ou une chute, le remplacer.
Verification
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LE CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN
| (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
CONSEIL: Dans le tableau ci dessus, les termes "Froid" et "Chaud" font référence à la température des bobines. "A froid" équivaut à une température de -10 à 50°C (14 à 122°F), et "A chaud" à une température de 50 à 100°C (122 à 212°F). Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur de position de vilebrequin. |
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Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER LE CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN
(a) Nettoyer et dégraisser les filets du boulon du capteur de position de vilebrequin.
| (b) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur le joint torique de chaque capteur de position de vilebrequin. |
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(c) Reposer le capteur de position de vilebrequin sur le sous-ensemble de bloc-cylindres, Ã l'aide du boulon.
Torque:
10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}
REMARQUE:
- Si le capteur de position de vilebrequin a subi un choc ou une chute, le remplacer.
- S'assurer que le joint torique n'est pas fissuré et qu'il ne bouge pas lors de l'installation.
(d) Brancher le connecteur du capteur de position de vilebrequin.
2. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES D'HUILE MOTEUR
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