Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA

*1 | SABOT DE PROTECTION GAUCHE DU MOTEUR |
*2 | CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
* | Usage du SST requis |
![]() |
Liquide CVT FE d'origine Toyota |
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Depose
DEPOSE
PROCEDURE
1. DEPOSER LA ROUE AVANT GAUCHE
2. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR GAUCHE (pour 2ZR-FE)
Cliquer ici
3. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR GAUCHE (pour 2ZR-FAE)
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4. DEPOSER LE CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE
(a) Débrancher le connecteur du capteur de pression d'huile. |
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(b) A l'aide du SST, déposer le capteur de pression d'huile de l'ensemble de boîte-pont à variation continue. SST: 09326-22011 |
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Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER LE CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE
(a) Appliquer du liquide CVT FE d'origine Toyota sur le joint torique.
REMARQUE:
En cas de réutilisation du capteur de pression d'huile, s'assurer que le joint torique n'est pas endommagé.
(b) A l'aide du SST, reposer le capteur de pression d'huile sur l'ensemble de boîte-pont à variation continue. SST: 09326-22011 Torque: sans SST [couple (N*m (kgf*cm, lbf*pi))] : 20,6 N·m {210 kgf·cm, 15 ft·lbf} avec SST [valeur indiquée par la clé dynamométrique (N*m (kgf*cm, lbf*pi))] : 16,1 N·m {164 kgf·cm, 12 ft·lbf} CONSEIL:
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(c) Rebrancher le connecteur du capteur de pression d'huile.
2. RECHERCHER UNE EVENTUELLE FUITE DE LIQUIDE
3. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR GAUCHE (pour 2ZR-FE)
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4. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR GAUCHE (pour 2ZR-FAE)
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5. REPOSER LA ROUE AVANT GAUCHE
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6. REINITIALISER LA MEMOIRE
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Repose
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Mesures De Precaution
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